马来西亚航运集团(MISC)5月24日公布2023年第一季度未经审计的财报

韩国现代三湖重工交付了为希腊船舶管理公司Alpha Gas建造的首艘17.4万方LNG船“Energy Fidelity”号。这比原来计划的2023年8月交付提前了4个月

根据克拉克森的最新数据，目前全球船订单量相当于所有船队总运力的10%，但不同船队之间的差异很大

丹麦船用泵专家Svanehøj公司日前已经收购了美国Complete Cryogenic Services公司，该公司是LNG船潜水泵维修维护专家

深圳市交通运输局官网近日发布关于开展LNG船舶奖励申报工作的通知(以下简称《通知》)。据其内容，深圳将对符合条件的新建、新购LNG船舶，以及LNG运输航线予以奖励，奖励资金最高可达1000万元/年。

3月13日从广州海事局了解到，全球最大FSRU(浮式储存再气化装置)型LNG船“挑战者号”在广州海事局与香港海事部门精心组织下，经担杆定线制顺利抵达香港南丫岛锚地，计划于18日进靠香港首座海上LNG(液化天然气)接收站。

两艘搭载韩国自主研发第一代LNG液货舱的LNG船停航五年，多次维修仍不过关，经济损失已经超过3亿美元，参与企业为追究责任甚至打起了官司，韩国国产LNG船“搁浅”

三星重工业和康士伯的目标是通过这项协议，将最新的远程自主航行技术和低碳技术进行优化，开发出更安全、更节能的17.4万立方米级下一代液化天然气(LNG)运输船

2022年净亏损13.46亿美元，韩国大宇造船再次成为韩国造船业的“亏损王”。但连续两年订单大增和超过一半的LNG船订单让大宇造船终于看到了“翻身”的希望。

55艘!2022年中国造船业“成绩单”出炉，中国在全球大型液化天然气(LNG)运输船订造、交付领域取得突破，全球订单总量占比超过30%，创历史新高。这背后凝结着造船业的努力，也是中国经济、科技水平不断发展的生动写照。

近日，连云港杰瑞自动化有限公司、中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司联合研发的国产首套液化天然气(LNG)船对船加注系统在深圳盐田港完成首船加注，标志着中国船舶集团第七一六研究所“1+3+N”产业发展格局构建初见成效，实现了“核心部件国产化+核心技术自主可控”，提升了我国海上LNG产业链的国产化配套能力。

近日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船新造项目。

今年以来，多家海运、能源巨头扩增LNG船舶订单。日前，招商轮船公告显示，下属全资子公司与大船重工和中船贸易签署2艘17.5万立方米LNG运输船舶的《船舶订造协议》，造船款合计4.7亿美元。

业内人士看好中国LNG船市场占有率在数年内大幅提升至35%-40%的水平。凛冬将至，欧洲多国纷纷抓紧时间从海外抢购天然气资源。当一艘艘的船只满载液化天然气(LNG)驶向欧洲时，也带动国际LNG船市场一船难求，走向火爆。

北溪天然气管道泄漏也将欧洲天然气供应问题推到前台。