8月2日，远程新能源商用车的多款醇氢电动商用车进入最新发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十四批)和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第八批)，产品覆盖重卡、轻卡、客车，远程醇氢电动技术路线获得国家认可。2024年新能源商用车继续高速增长，新能源渗透率从去年上半年的8%增至15.7%，中央和地方积极推进以旧换新政策，推动燃油商用车淘汰，更进一步加速新能源商用车市场快速增长。而此次出台的最新一...

据央视新闻报道，当地时间7月10日，匈牙利国家经济部长纳吉·马顿在布达佩斯举行新闻发布会宣布，匈牙利向欧盟竞争力委员会提交了一份提案，以加快欧盟向电动汽车转型。对于向中国电动汽车征收临时反补贴关税，匈牙利政府不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，这一举措意味着会导致贸易战，不会对任何一方有好处。...

欧洲汽车制造商协会近期公布的数据显示，得益于对电动汽车与日俱增的消费需求以及日趋完善的汽车供应链

法国氢能列车“Coradia iLint”在安德尔河畔雷尼亚克和洛什之间进行首次试运行。该氢能列车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，在燃料电池中将这两种气体转化为电能，行驶时只产生蒸汽和冷凝水。法国政府还宣布大力发展电动汽车，计划2027年生产100万辆电动汽车，2035年过渡到全电动汽车

摩洛哥2023年汽车行业前景不佳，但混合动力和电动汽车或将取得积极进展

前段时间，汽车行业关于“增程式技术是否落后”的争议沸沸扬扬，不少车界大佬亲自下场“打嘴仗”，着实热闹了一番。撇开技术路线的先进性不谈，从市场消费需求和当前产品技术水平等方面看，笔者认为增程式电动汽车有其广阔的发展空间。

据欧洲汽车制造商协会发布数据，捷克电动汽车发展在欧盟处于落后水平。目前捷克只拥有808个电动车充电站，仅占欧盟总量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波兰的电动车充电站数量也很少。相反，荷兰、德国、法国和英国的数量较多，约占欧盟总量的75%。

奥巴马政府大力支持发展电动汽车。2009年，奥巴马在美国金融危机后的高债务、高失业、低增长、低投资的形势下上台执政，并提出了工业化战略。

基于能源安全、气候变化和空气质量的考量，英国高度重视电动汽车发展。本报告从战略、研发、财税、交通和基础设施五个方面梳理了英国电动汽车政策及实施情况，并总结了英国电动汽车政策的特点和对我国的几点启示。

​中国汽车业正面临国际国内竞争加剧、格局重塑的考验。今年已是第13次参加全国人大代表会议的长城汽车总裁王凤英，这次继续聚焦汽车产业发展的重大问题，就中国汽车产业高质量发展和全球化路径等问题建言献策。

2020年，已经成为了全球新能源汽车发展的关键之年。这一年，我国新能源汽车财政补贴政策将正式退出，德国却计划在现有的补贴基础上再提高50%。

是否要大力发展燃料电池汽车，这本不应该是一个问题，但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化，认为传统汽车技术领域我们追不上，但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解决汽车节能排放的战略取向上，只能集中到一个重点，要么是动力电池电动汽车，要么是燃料电池汽车。

我国业内专家普遍认为，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势来看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

为促进我国电动汽车及储能产业持续健康发展，最近，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会成立大会在北京召开。大会一致认为，储能是电动汽车发展的第一基础，要汇集电力企业、汽车企业、充电设施企业、电池企业、储能企业等多方力量，广泛交流，务实合作，为我国电动汽车及储能产业持续健康发展作出积极贡献。电动汽车横跨交通、信息、能源三大行业，发展储能产业，可以改变能源的使用方式，是未来能源产业发展变革的重要支撑。电动汽车和储能的发展将...

近日，为促进我国电动汽车及储能产业持续健康发展，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会成立大会在北京召开。大会一致认为，储能是电动汽车发展的第一基础，要汇集电力企业、汽车企业、充电设施企业、电池企业、储能企业等多方力量，广泛交流，务实合作，为我国电动汽车及储能产业持续健康发展作出积极贡献。电动汽车横跨交通、信息、能源三大行业，发展储能产业，可以改变能源的使用方式，是未来能源产业发展变革的重要支撑。电动汽车和储能的发展将...