船级社新闻

韩华海洋获得两家船级社对标准FPSO设计原则批准

韩国造船商韩华海洋(Hanwha Ocean)近日宣布，其标准浮式生产储卸油(FPSO)设施的初步前端工程设计(pre-FEED)已获得美国船级社(ABS)和法国船级社(BV)的原则批准(AIP)。该设计旨在支持深海石油开采，并具备高效生产和储存能力。该标准FPSO设计概念船长340米，宽62米，日产原油能力达19万桶，可储存约238万桶原油。其顶部原油和天然气生产设施重达5.5万吨，占地面积17,600平方米。得益于优化的船体设计，该FPSO可连续运行长达20年而无需重新停靠，适用...

11-01

挪威船级社批准LOHC技术用于氢动力船舶项目

DNV(挪威船级社)已经原则上批准(AiP)了用于船舶动力的液态有机氢载体(LOHC)技术。该AiP针对Hydrogenius LOHC Maritime公司的释放装置，该装置将根据船舶需求从苄基甲苯液体有机载体中排放氢气，用于燃料电池。LOHC动力系统包括一个LOHC释放单元和一个PEM燃料电池，为船舶的辅助动力或推进提供电力。作为Enova支持的HyNjord项目的一部分，该技术将安装在Østenjø的Edda Ferd船上，以试验200kW的燃料电池推进系

10-11

突破！漂浮式海上风电浮体设计方案获中国船级社认证

近日，东方研究院所属企业东福研究院自主研发完成的17MW等级漂浮式海上风电浮体方案设计获中国船级社原则性批准证书，标志着东福研究院在海工装备领域取得重大突破。本次认证是东福研究院首次获得海工装备的国内最高等级权威认证，标志着东福研究院在深远海漂浮式风电浮体开发设计获得认可，为该技术的商业化作好了必要准备。中国船级社认为本项目设计概念合理、设计原则可行，总体布置、稳性、运动性能、基本结构和系泊系统等方面符合设计功...

10-09

意大利船级社批准Saipem海底氢气管道方案

据外媒了解，意大利船级社(以下称：RINA)已经为Saipem的海底氢气管道计划颁发了两项认证。意大利船级社和海洋工程咨询公司RINA授予Saipem原则批准(AiP)和氢气管道安全方法的技术资格。Saipem已经制定方案评估氢气管道的性能，该公司可在规划和运营阶段确定管道的兼容性。虽氢气可以通过改造或新建的管道运输，但存在材料变弱的风险。该认证将使Saipem能对海底氢气管道建设中使用的材料的性能进行鉴定。有望为进一步的资格认证过程和可扩展...

08-13

宁德时代电船业务最新进展：获船级社认证，电池行业独一份

近日，宁德时代电动船舶业务曝出新进展，正式获得中国船级社(CCS)颁发的《产品检验和试验机构认可证书》，电池行业独一份。话说，宁王的野心一直是海陆空全覆盖，不过相比于陆地上跑的电动汽车的火爆势头，海里游的电船却还处于发展初期，放眼行业，各家都是积极布局，徐徐图之，动辄见诸报端的也仅仅是某家企业的电池搭载到了某个大型纯电豪华游艇上，很难看到技术上的正面较量。那么此次宁德时代开行业先河，依靠产品质量和检测技术拿下《产品检验和试验...

04-15

MAN Energy Solutions与中国船级社签署双燃料甲醇扩充协议

在 2024 年 2 月 27 日举行的在线仪式上，MAN Energy Solutions与中国船级社共同签署了一份分协议，该协议基于双方于2023年9月在北京达成的战略框架协议。此次签署的分协议，旨在推进“海运业的脱碳和数字化”这一主题，并计划为期五年。

03-06

东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社认证

近日，由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社(CCS)型式认可证书。

01-23

未势能源船用燃料电池系统获得中国船级社（CCS）权威认证

能源界网讯：近日，未势能源自主研发的船用燃料电池发电系统，顺利获得中国船级社(CCS)颁发的型式认可证书，意味着该公司在氢能船舶关键技术领域取得了新突破。据了解，未势能源船用燃料电池发电系统，实现了多项创新性突破，相较于同类主流产品，综合性能指标达到领先水平，且国产化率达到100%，具有高集成、高能量转化效率与AI智能化控制等技术优势。目前，该系统已正式配套应用于我国氢动力交通船——蠡湖未来号。经过中国船级社(CCS)严格的审核，确认该...

01-16