大众正在计划推出一款新的电动跑车ID.R，预计在2025年左右投入生产。有消息称，ID.R车型将会采用高性能电池技术，这款车型的推出是为了与特斯拉Roadster车型进行竞争。

2019年以来，丰田对其氢燃料电池汽车技术不再“吝啬”，开始寻找越来越多的合作伙伴加入其中，先后与多家中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，为这些合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。

日本继今年3月再次修订了《氢能与燃料电池战略路线图》之后，紧锣密鼓又出台了重磅的《氢能与燃料电池技术开发战略》。技术开发战略重点锁定在燃料电池、氢制备与储运及其氢燃料发电相关产业链以及水电解制氢三大领域，共分为十项关键技术。

日前，由科力远自主研发的“科力远氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动系统”项目通过中国高科(维权)技产业化研究会组织的科技成果评价。专家委员会一致认为：该系统具有自主知识产权，技术达到国际先进水平，具有较好的动力性和经济性，应用前景广阔，建议进一步加快产业化落地，推动应用。

12月18日，IBM在其官网上了宣布了一项技术突破。IBM研发部门在历史悠久的材料科学创新基础上，成功开发出了新的电池技术。这项新技术不含重金属，可以快速充电，具有低可燃性，性能优于目前的电池技术，比目前的电池技术更加环保。该突破应该有可能使锂离子电池技术成为过去。

迪肯大学Frontier Materials研究所的陈芳芳博士和王晓恩博士声称已经取得了新突破，称这是“在科学界中第一个清晰且有用的无液高效锂离子运输实例”。

外媒报道称，东芝集团与印度喀拉拉邦政府签署了一份意向书，内容涉及电动汽车用锂离子电池的技术转让和制造。

国家发展改革委员会和国家能源局在2016年发布的《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》中提出，在2030年非化石能源发电量比重争取达到50%，这意味着传统电力/电网系统中的电源配置，输电规划和控制方案等方面都需要作出调整。目前，储能技术在提高电力/电网系统对新能源的接纳能力、电网调频、提高电能质量和电力可靠性等方面的重要作用受到国际上的广泛认可，是提升传统电力系统灵活性、经济性和安全性的重要手段。从广义上讲，储能技术即能量...

近日，日本铁道综合技术研究所发表声明称，已完成接近实用状态的燃料电池混合试验电车“R291”开发工作。该列车通过搭载小型化、高性能化的设备来确保室内空间，同时将功率设为1.5倍，提高了起动加速度。

8月9—10日，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会联合中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司、西安北大科技园、中国科学院电工研究所储能技术组、深圳市科陆电子科技股份有限公司等单位联合主办第二届全国发电侧储能技术与应用高层研讨会在陕西西安金磐酒店举行。来自政府主管部门、能源监管部门、行业专家、设计院、新能源发电业主单位、电力公司、系统集成商、项目承包商、投融资机构等单位的260余位嘉宾出席了本次研...

2019年8月2日，汉能HIT事业部与成都珠峰永明科技有限公司联合宣布，由双方合作的成都研发中心研发的高效硅异质结电池技术(“SHJ技术”)冠军电池片，全面积(M2，244.52cm2)光电转换效率达到24.85%，刷新了其保持的中国纪录，更超过了由日本Kaneka公司保持的原世界纪录，成为6寸硅片SHJ电池新的世界冠军!

斯坦福大学的科学家团队宣布一项低成本、耐用的蓝色能源科研项目，今日发表的论文描述了一种从可再生能源-海水和淡水混合过程中获取能源制备的电池技术。团队称蓝色能源“未被开发的取之不竭的可再生能源”。

2017年中国燃料电池出货量约为16MW，2018年达到20.3MW，预计到2030年将达35MW。其中质子交换膜燃料电池（PEMFC）年出货量在燃料电池中年出货量占比高达70%，是如今最火热的话题。PEMFC具有能量转化效率高、噪音低、零排放、等优点，是车用燃料电池的主流选择，但成本、使用寿命、核心零部件技术、国产化都是我国PEMFC进军国际化需要解决的...

在20国集团能源转型和全球可持续发展环境部长级会议期间，美国能源部副部长Dan Brouillette，日本经济，贸易和工业部长Hiroshige Seko以及欧盟气候行动专员和Energy MiguelCañete签署了以下关于氢和燃料电池技术未来合作的联合声明。

如今，燃料电池汽车的发展使得国内“氢”风暴刮得如火如荼。除了传统的化石燃料制氢方法外，甲醇重整制氢燃料电池技术正成为新宠。华中科技大学能源与动力工程学院教授、湖北省汽车工程学会副理事长蒋炎坤曾表示，甲醇重整氢燃料电池汽车是现阶段环境和条件下更接地气的一种技术路线，不仅能解决氢气的制取和运输问题，且甲醇加注站的建设成本也更低。