日本氢能

日本商船三井与韩国电力签署液化氢运输船研究协议

日本商船三井与韩国电力签署液化氢运输船研究协议

日本商船三井(9104.T),以及关西电力公司(9503.T),两家公司周二在一份联合声明中表示,已经签署了一份谅解备忘录(MoU),以联合研究液化氢运输船。这是日本首个航运公司与发电公司之间就液化氢海上运输达成的协议,双方致力于建立氢气供应链。双方将研究和审查液化氢供应链中的最佳船舶和运营、此类船舶的安全性以及与液化氢海上运输相关的国际法律法规。...
11-19
日本千叶大学教授开发出高灵敏度氢气检测技术

日本千叶大学教授开发出高灵敏度氢气检测技术

突破性进展:使用可调谐二极管激光吸收光谱法实现高精度氢气检测氢气作为前景广阔的清洁能源,在多个领域有着广泛应用。然而,氢气的安全利用离不开可靠的检测技术。虽可调谐二极管激光吸收光谱法(TDLAS)在气体检测方面表现出色,但由于氢气在红外区域的吸收较弱,利用TDLAS检测氢气一直是个挑战。为克服这一难题,日本研究团队开发了一种创新的无校准技术,显著提升了氢气检测的准确性和灵敏度。氢气检测:潜力与挑战氢气轻质、高能量密度、无污染...
11-07
世界上第一台氢动力自动售货机!可口可乐和日本富士电机联手出品

世界上第一台氢动力自动售货机!可口可乐和日本富士电机联手出品

可口可乐装瓶日本公司和富士电机株式会社将在《日本关西大阪2025世博会》上推出全球第一台使用氢气发电的自动售货机。两家公司共同开发了一种以氢为动力的自动售货机,预计氢将作为一种新的替代能源,进一步推动减少二氧化碳排放的努力,目标是到2050年实现碳中和。作为不受天气和地点影响、运行过程中不排放二氧化碳的新一代自动售货机,该自动售货机的一台机组将被安装在大阪关西世博会的人民生活实验室,汇集日本和国外的先进技术,让许多参...
11-03
三井E&S将为日本首个海上加氢站提供设备

三井E&S将为日本首个海上加氢站提供设备

日本三井 E&S 公司已从日本常石公司获得订单,将为日本首个海上加氢站提供一台 VD4-250GH-OL 高压、高流量氢气压缩机。具体来说,VD4-250GH-OL 将在该站用于向氢燃料船舶供应氢气,包括配备氢气混燃发动机的拖船。值得注意的是,该站由 JPN H2YDRO 建造。三井公司称,VD4-250GH-OL 的设计针对长寿命进行了优化,能够以最短的停机时间实现稳定的氢气压缩,并且配备了三井 E&S 公司在世界各地石油炼制和化工厂高流量压缩机领域长期积累的技术,以及梶...
11-02
拓展日本氢能市场,氢枫与KGC签署谅解备忘录

拓展日本氢能市场,氢枫与KGC签署谅解备忘录

10月23日,氢枫与日本一家主要的电力供应商和数据中心开发商Kitahama GRF Co. Ltd(以下简称KGC)共同宣布,双方签署了谅解备忘录,共同开拓日本氢能市场。根据谅解备忘录,氢枫将与KGC联手打造日本氢能应用的供应链体系。依托氢枫氢能全产业链技术解决方案供应能力以及KGC优质的本地商业资源,双方计划分阶段展开合作,共同推进日本氢能业务的发展。KGC作为上市公司Kitahama Capital Partners株式会社的全资子公司,是日本绿色能源和数据中心开发...
10-28
丰田与岩谷产业测试给汽车加液态氢

丰田与岩谷产业测试给汽车加液态氢

丰田汽车公司与岩谷产业公司于24日在爱知县刈谷市的加氢站,率先在日本国内实施了给汽车加液态氢的实证试验。这一举措旨在探索提高氢燃料电池汽车续航距离的新途径,并可能推动加氢站的小型化。目前,氢燃料电池汽车一般加注的是气态氢。然而,液态氢由于体积更小,可以加注到汽车中的量更多,因此有望显著提升续航距离。此外,直接加注液态氢还可以避免加氢站需要气化器和压缩机等设备,从而有助于实现加氢站的小型化和降低成本。岩谷产业在日本拥...
10-25
空客与日本合作伙伴携手在关西机场建设氢能基础设施

空客与日本合作伙伴携手在关西机场建设氢能基础设施

空客、关西机场和川崎重工已建立合作伙伴关系,旨在推动可持续航空业的发展,并在日本三大机场——关西国际机场、大阪国际机场和神户机场——探索氢基础设施建设。此次合作已通过谅解备忘录正式确定,是空客机场氢气中心计划的一部分,旨在彻底改变机场运营并推动航空脱碳。该计划将进行全面的可行性研究,评估氢动力飞机集成的技术可行性、经济可行性、法律合规性和运营效率。研究结果将指导未来的示范项目,并为日本氢能航空基础设施的政策制...
10-21
三菱重工投资美国地质氢能勘探初创公司 Koloma

三菱重工投资美国地质氢能勘探初创公司 Koloma

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投资总部位于科罗拉多州丹佛市的初创公司 Koloma。该投资由三菱重工美国公司 (MHIA) 执行,该公司加入了一个投资者财团,其中包括突破能源风险投资公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亚马逊的气候承诺基金 (Climate Pledge Fund)、美国联合航空的可持续飞行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地质氢公司,利用其技术、专有数据和人
10-19
已筹集4亿美元!日本首个氢能基金正式启动

已筹集4亿美元!日本首个氢能基金正式启动

  日本氢能基金已正式启动,从银行、碳氢化合物和汽车行业的投资者那里筹集了4亿美元。  这包括汽车巨头丰田、石油巨头TotalEnergies、工业天然气和氢气供应商岩谷,以及MUFG银行、三井住友银行、福冈银行、东京世纪银行和政府支持的日本碳中和绿色投资公司等金融机构。  6月,日本经济产业省宣布支持该基金,尽管其似乎没有直接投资。  相反,该部通过印太繁荣经济框架(一个亚洲-美国贸易伙伴关系)为第三方投资东南亚的氢项目铺平了道...
09-14
Hypermotive 与本田合作为航运业带来创新氢动力解决方案

Hypermotive 与本田合作为航运业带来创新氢动力解决方案

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1,这是一个独特的基于氢燃料电池的发电平台,专门用于船舶应用。X-M1 是与本田合作开发的,以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技术为基础,是一种可扩展的模块化氢燃料电池发电系统,使海事运营商更容易获得和实现清洁能源转型。X-M1 旨在为各种新建和现有船舶(包括游轮、渡轮、工作船、机动游艇等)带来可持续能源和可靠的性能。一个多世纪以来,海运业一直依赖化石燃料来提供推进力和动力。在海上,可靠性和安...
日本最大电力公司将与韩国化工巨头合作开发清洁氢燃料

日本最大电力公司将与韩国化工巨头合作开发清洁氢燃料

  日本最大的发电商JERA与韩国乐天精细化工(Lotte Fine Chemical)签署了一项早期协议,合作开发清洁氢基燃料的价值链。  这包括各自政府的联合游说,这些政府已经建立了一个对话,旨在确保氢气的碳强度、安全性和运输中使用的法规达到类似的标准。  韩国贸易、工业和能源部氢政策司司长Chan Ki Park表示:由于工业和能源消费结构相似,韩国和日本正在进行各种合作,以引领清洁氢市场。  为了扩大全球清洁氢供应链,振兴氢经济,两国在私营部...
08-27
首台大型中速燃气内燃机30%氢气实证项目成功试运行

首台大型中速燃气内燃机30%氢气实证项目成功试运行

日前,川崎重工在神户工厂的大型燃气内燃机(型号:KG-18-T,额定功率7.5MW,60Hz)成功完成30%(体积比)的氢气掺烧调试运行,也是日本国内首次成功完成的大型中速燃气内燃机掺氢运行项目。今后,将对氢燃烧控制及调节等做最优化调整,预计2024年10月起完全运行。项目外观混氢燃烧的大型燃气内燃机外观大型中速燃气内燃机掺氢燃烧设备特点:・高压氢拖车的氢供给设备和燃气管网的天然气需进行混合,以5%~30%(体积比)的任意比例混合燃料提供调试・作为氢特...
08-09
日本将向e-NG过渡!多家巨头入局

日本将向e-NG过渡!多家巨头入局

能源解决方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas将在日本推广使用绿色氢(e-NG)电子天然气作为清洁能源。根据谅解备忘录(MOU),两家公司已同意探索机会,包括Saibu燃气从TES生产项目的长期e-NG承购合同。根据该合同,二氧化碳被捕获并与绿色氢气结合,产生电子天然气,可作为消费设施的一种燃料。预计该合作关系将为TES建立海外供应链,并将e-NG引入日本市场,日本市场希望到2050年将90%的城市天然气替换为这种新型燃料。TES首席执行官兼...
两个氢罐! 铃木氢动力电动车最新专利揭示了新的细节

两个氢罐! 铃木氢动力电动车最新专利揭示了新的细节

铃木这个新的专利设计是在去年这个日本品牌公布了原型机之后推出的。该设计解决了在标准电动车框架内适配氢燃料系统的关键挑战。这项新专利揭示了从2023年10月原型车中使用的单个大型氢气罐到双罐配置的转变。这一变化使电动车能够保持标准的博格曼400轴距,比之前需要8英寸扩展的设计有了明显的改进。修改后的布局特点是发动机前方有一个倾斜的氢罐,座椅后部下方有第二个氢罐。这种配置使铃木能够在将系统安装到未经修改的伯格曼400...
08-07
日本电装和JERA将联合开发SOEC高效制氢技术

日本电装和JERA将联合开发SOEC高效制氢技术

日本电装公司(DENSO)和JERA公司宣布,他们将共同开发将SOEC与废热利用相结合的高效制氢技术,并在JERA热电站进行联合示范测试。多年来,日本电装一直在制造、移动产品和能源使用三个领域采取行动,以期到2035年实现碳中和。值得注意的是,由于氢气生产将是解决能源使用问题的关键,该公司正在将通过汽车系统开发培养的技术应用于SOEC的开发,SOEC具有高稳定性和高效率的优势。根据JERA 2050年零二氧化碳排放目标,JERA正在接受建立氢和氨供应链的挑...
08-06
日本氢能新闻资讯与日本氢能最新动态
Copyright © 能源界