1-10月份，我国固定资产投资同比增长20.7%，高于前三季度的20.5%。其中，受房地产市场紧缩政策影响，前10月房地产固定资产增速同比增长15.4%，与1-9月份持平，仍无太大起色。
分地区来看，前10月中部地区增长最快，达26%，较前三季度的25.8%，回升0.2个百分点。西部地区固定资产投资也有所上升，同比增长24.2%，较1-9月份的24.1%增长0.1个百分点。然而，东部地区固定资产投资下降0.2个百分点至同比增长18.2%。
由于发改委基建项目审批加快，当前新加工项目已成为固定资产投资的主要动力，且铁路等项目正积极赶工，预计这一趋势仍将持续。数据显示，1-10月份新建项目建设从1-9月份的同比增长25.7%，继续上涨1个百分点至同比增长26.7%，已连续6个月攀升。此外，新屋开工面积跌势趋缓，1-10月份同比下降8.5%，较1-9月份的同比下降8.6%，降幅收窄了0.1个百分点。不过，到目前为止，房地产新开工面积已持续7个月负增长。
从目前情况来看，尽管房地产投资持续放缓，但得益于铁路等基建项目审批自今年5月以来持续不断。加上前两个月国内贷款当月同比大幅上升，固定资产投资资金紧张局面有所缓解，这使得10月份固定资产投资得以继续加速。此前公布的10月份制造业以及钢铁业PMI指数双双回升，钢铁等上游产品去库存化在加快，也成为基建投资加快的印证。统计局数据显示，1-10月份，铁路运输业固定资产投资下降1.4%，较1-9月份的下降12.4%，降幅大幅收窄了11个百分点。
考虑到项目从批准到动工需3-6个月时间，9月份新一轮审批的基建项目还未完全作用到固定资产投资数据上，今年剩下的几个月内基建投资有望继续成为推动固定资产投资的动力。尤其是铁路、水利投资，将继续成为基建投资的重中之重。之前资金来源一直是铁路建设的的困局，但在过去几个月里，铁道部已经为铁路建设融资发行了6批债券，累计发债总额为1300亿元，今年仍余200亿元的发债指标。
恰逢“十八大”召开，11月初至明年3月国家领导班子集体更迭之前，预计不会有大规模刺激政策出台。近几个月来，促进实体经济的政策多集中在基建项目上，固定资产投资有望在今年余下的时间里继续成为经济增长的首要动力。不过，在“十二五”调结构的大背景下，国家对制造业投资明显减速，未来固定资产投资持续增长的隐忧不容忽视。
