中国最大汽车零部件制造商万向集团对美国锂电龙头企业A123系统公司的收购案进入最后审批阶段，美国外国投资委员会将在下个月定夺交易能否批准。
万向美国公司总经理倪频日前在接受新华社记者采访时承认，收购本身存在较大的行业不确定性。由于汽车用锂电池的使用成本过高，市场推广困难，“在三五年之内盈利都很困难”。他希望在收购完成后通过整顿和调整，把中国市场因素结合在一起，明年希望能够减亏一半。
A123系统公司在美国的工厂是奥巴马政府推行经济刺激计划的产物。在此之前，A123系统公司的工厂全都在中国，最核心技术磷酸铁锂材料也在中国生产，配方也在中国使用。
倪频说，由于目前大的市场环境不支持电动汽车的大规模发展，A123系统公司现在的问题是做得越多亏得越多。“目前还在做评估，非战略性的、看不到市场前景的项目，原则上能放弃就放弃。”
A123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，因经营不善今年10月向美国政府申请破产保护。12月8日，万向美国公司在芝加哥举行的竞拍中以约2.56亿美元的价格成功拍得A123系统公司资产，击败联手参加此次竞拍的美国江森自控和日本电气公司。
据华尔街日报统计，今年中国企业在美国进行了约43笔收购交易，规模创下约105亿美元的年度最高纪录，这相当于此前四年的总和，而且高于今年中国企业在亚洲、非洲、中东和拉丁美洲交易的总和。
相比之下，美国企业在中国的收购交易规模较去年下降了大约一半，至50亿美元左右，还不到2008年水平的三分之一。
华尔街日报同时指出，实际上，中国对在美国从事收购交易的胃口并没有人们想像的那样大——“中国在美收购交易规模只占美国并购交易总额的1%”。
而且，中国对美国资产的胃口远不止油气行业。
德勤近期对全球专注于中国的并购从业者进行的一项调查发现，中国买家在美国主要收购的是技术、品牌和市场份额。仅有6%的受访者称，中资在美收购侧重于获得资源。例如近几周内，除了万向拟购A123，美国国际集团（AIG）作价42.3亿美元将所持飞机租赁公司国际租赁金融公司80.1%的股权出售给一个中国财团。此外，大连万达今年以26亿美元的价格收购影院运营商AMC的交易也引人注目。
华尔街日报指出，尽管一些油气行业交易的溢价丰厚，但其他中国买家却没有肆意开出过大手笔的支票。与近期其他飞机租赁资产交易相比，AIG在上述交易中获得的估值要低得多。
