据中国之声《新闻晚高峰》报道，"打车难"问题是不少北京市民遇到的共同难题，今天下午北京市举行出租车租价调整及燃油附加费动态调整机制听证会，不少人寄希望于这次调价能解决、至少是缓解打车难问题。
5月7日，北京市发改委发布了北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案。调价方案分为两个，分别为每公里计程2.3元和2.6元，起步价均为13元。燃油附加费调整为对全部乘客加收1元，高峰时段低速等候费为每5分钟加收2公里租价。
发改委强调，本次调价所得将全部用来提升司机收入。今天，24名由消协推选的消费者代表、政协委员、人大代表、驾驶员及企业代表参加听证，另有10个市民旁听席位。从听证会上的情况来看，大部分代表都同意涨价，24名代表里面有23名都同意涨价，只不过是方案一和方案二的具体区别。
有代表人为，涨价不能解决打车难的问题，关键在于配套措施的开展，比如对出租车公司行为的约束，对于具体运营方式的调整，对出租车出行方式的定位等。在这次听证会方案中明确说明，企业不参加调价分配，调价后全部收益归于驾驶员。此前就有业内人士担，调价后出租车公司会通过提高份子钱等一系列的行为变相从调价中分一杯羹，代表呼吁，对调价后出租车公司的行为应该有更加严格的监管。
