中英核电、高铁项目合作有望成为国务院总理李克强访英的重头戏。应英国首相卡梅伦和希腊总理萨马拉斯邀请，李克强今日起至6月21日赴英国出席中英总理年度会晤，并对英国和希腊进行正式访问。中国驻英国大使刘晓明日前透露，李克强访问期间中英两国将签署40余项合作协议，覆盖能源、高铁、金融等领域，合同总额将不低于300亿美元，接近去年中英双边贸易额的一半。此前英方官员曾对北京商报记者透露，高铁、核电成为中英双边投资贸易合作重点的可能性极大。
对于李克强此访，刘晓明称中英双方将会讨论中国参与投资英国拟议中联通英国北部和伦敦的HS2高速铁路网，以及参与英国核能发电行业发展的可能性。据悉，铁路尤其是高铁已成为当前英国基础设施建设的短板。
“英国铁路运输只有几百公里，而我国高铁运输距离达到2000多公里，长距离运输对钢轨技术要求高，技术纯熟度高于英国方面。”中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东在接受北京商报记者采访时表示，欧洲高铁普遍陈旧待更新，站场、车辆等系统的设计、材料等不如中国，而中国高铁又有“走出去”的需求，双方合作潜力巨大。
2003年英国开通第一条跨国线路的高铁（HS1），HS1从英国伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎，近10年后，2012年卡梅伦政府宣布启动英国的第二条高铁（HS2）项目。据悉，HS2线路为从英国南部的伦敦到中部的伯明翰，再从伯明翰一分为二至北部城市利兹和曼彻斯特，总长525公里，预计2026年动工，2033年完成。HS2开通后，从伦敦到曼彻斯特的时间将比原来缩短近半。就HS2高铁项目而言，英国官员已强调称，中国方面不会直接参与由英国纳税人埋单的铁路建设工程。这意味着，中方只能投标申请HS2的运营权，或投资于沿线的外围项目，如车站周围的开发项目。不过，中国方面更倾向于建设高铁的主体工程，而非外围的建设。
相较于尚未进入实质合作阶段的高铁，中英核电合作已成果初现。去年，法国电力公司与中资中广核和中核集团共同决定在英国萨默塞特郡修建欣克利角C核电站（法国电力公司将在其中拥有45%-50%股份，两家中资集团的股份合计30%-40%左右），不仅是英国首次接受外资投建民用核电站，也是近30年来英国的首个新建核电站。据悉，目前英国共有l4个商业运行核电站，核电占全国总电力的25%。
