中国提出“一带一路”的战略构想，被称为中国版“马歇尔计划”。华泰证券首席经济学家喻平康认为，“一带一路”可消化部分产业过剩产能，但中短期内对国内经济增长效应不大。
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
华泰证券发布研报称，在现阶段中国经济缓慢筑底，国内需求相对疲弱的局面下，“一带一路”为国内部分产业中短期内消化过剩产能和去库存提供了契机。
其研报通过投入产出模型测算，1单位的基建投资将拉动上游相关产业1.89单位的生产扩张。但更重要的是，作为上游产业，1单位的基建投资可以推动下游产业3.05单位的生产扩张。
该方法由诺贝尔经济学奖得主列昂惕夫（Leontief）创立，主要贡献在于可以测量国民经济各产业之间直接或间接的联系，从而对产业结构及国民收入的构成做出合理判断。
喻平康解释称，“一带一路”将对于国内部分行业如钢材、水泥、煤炭等的过剩产能消化产生积极作用，因为虽然1单位的投资走了出去，但是1.89单位的生产是源自于国内的；然而在“基建走出去”的情况下，1单位的基建投资对下游产业所产生的3.05单位的推动效应就完全贡献给了国外，而不是推动本国经济。
他表示，因为基建投资发生在国外，推动效应也将随之发生在国外。“要想富，先修路”描述了基建作为供给所能给其他行业带来的推动效应，若是道路修在国外，虽然修路所用的设备、材料对中国经济仍然有拉动作用，但中国无法同时享有道路的使用给当地经济带来的推动效应。
与美国的“马歇尔计划”不同，华泰证券的报告认为，美国“马歇尔计划”的主要资金都用于购买最终产品进行消费，而这些最终产品又多数来自于美国，对于美国经济的拉动效应十分显著。
而中国的“马歇尔计划”采取基建输出的方式，基建投资作为中上游产品，其产生的引致投资、引致消费完全留给了“一路一带”的沿线地区，因此可以说“一路一带”确实会繁荣一路、富强一带，这是中国赠予地区经济增长的外部效应。
从长远战略意义看，报告提出，中国通过“一带一路”促进区域经济的一体化，将带动区域间贸易活动的增长和更广泛的区域合作，通过充分利用各经济体的比较优势做到贸易成本的最小化，从而促进区域间资源的合理配置。
