南水北调中线工程通水近两年之后，后续重要工程即将上马。据首都之窗昨日消息，北京市南水北调办计划于明年开工建设大兴支线工程，该支线将把河北廊涿干渠的南水引入北京，成为南水北调进京的“第二通道”。这意味着，在目前的基础上，每年还将有1亿-1.5亿立方米南水北上京城，新增南水将提高新机场和城市副中心供水能力。
据了解，大兴支线工程将连接河北省南水北调配套工程之一的河北廊涿干渠及北京市南水北调配套工程之一的南干渠，主要建设内容包括新建长46公里的输水管线，其中北京段长约34公里，14公里的新机场水厂连接管线，容积50万立方米的调节池及一座加压泵站。
值得一提的是，本次新增的南水将提高南部地区的供水能力，优先供给新机场，为新机场地区的水源保障提供“双保险”。此外，富余的南水将通过南干渠进入本市供水系统，也可向东输送至通州，用于保障城市副中心建设。目前，此项工程已被列为北京市2016年重点工程项目，计划于2017年开工建设，2018年底具备通水条件。
资料显示，自2014年12月南水北调中线工程通水至今，已有近16亿立方米南水进京，在北京城市用水中的占比达70%，供水范围基本覆盖中心城区、丰台河西地区及大兴、门头沟等新城，直接受益人口1100多万。与此同时，南水还累计向十三陵、怀柔、密云等北京当地水库蓄水约2亿立方米，其中进入首都重要饮用水源地密云水库的“南水”超过1.35亿立方米。
北京市南水北调办有关负责人表示，尽管按规划南水北调中线工程每年可为首都调水10亿－12亿立方米，但北京多年来水资源严重短缺的状况未从根本上扭转，而随着城市副中心、新机场建设等城市发展要求，通州、大兴等重点区域分配到的南水远不能满足用水需求。而大兴支线工程将成为南水除中线干渠之外的第二进京通道，有利于增加北京的调水规模，一旦中线干渠进行检修，也可借助这条输水线路保障南水进京顺畅，提高了北京供水安全和水资源保障能力。
在清华水业政策研究中心主任傅涛看来，南水可以增加北京供水的稳定性，但新一轮的南水北调工程巨大、成本高企，这让水价出现上调空间，接下来如何制定出最为合理的水价也成为外界关注的一大焦点。“目前北京第一阶梯水价是5元/立方米，但实际上每一吨自来水的处理成本远高于这一价格，财政无形中承担了不小的压力，而北京人均用水量也位于全国前列，节水潜力较大”，中国人民大学环境政策与环境规划研究所所长宋国君表示，“在享受更多南水进京的便利时，北京还应多措并举，强化日常节约用水意识”。
