在成都出席第十四届中国国际物流节活动期间，贝尔津什与四川成都市口岸与物流办公室负责人进行了会晤，讨论开行成都至拉脱维亚首都里加的中欧班列计划；同时，他还代表公司与DHL全球货运、RTSB集团分别签署了合作协议，准备将里加作为中国商品面向波罗地海地区和北欧地区的物流与中转中心。
拥有里加、文茨皮尔斯和利耶帕亚3个不冻港的拉脱维亚，是北欧和波罗的海地区连接欧亚大陆的重要交通和物流中心，这让拉脱维亚的交通物流行业在中东欧独树一帜。根据拉脱维亚交通运输部的信息，去年波罗的海4.11亿吨的总货运量中，有六分之一左右是通过拉脱维亚的港口运输的。
拉脱维亚铁路公司是波罗的海地区最大的企业，也是欧盟第五大铁路货运商。贝尔津什说，公司正在努力成为全球物流市场的积极参与者。去年7月，拉脱维亚铁路公司与中国铁路总公司签署了合作意向书，加快了两国在“一带一路”铁路货运上的合作进程。去年11月，从浙江省义乌市开出的中欧班列经满洲里抵达里加，12天里走完了11000公里里程。在今年5月，拉脱维亚铁路公司采用“海运+铁路”多式联运的方式组织开行了“杜伊斯堡-里加-喀什”的中欧货运线路。这一次，贝尔津什希望与成都开展合作。
成都去年开行了460列中欧班列，数量居全国之首，并逐步形成了较为成熟的跨境物流体系。这让贝尔津什十分看好“成都-里加”线路。
“新线路将争取在3个月内开行。事实上，我们已经开始了相关的准备工作。”贝尔津什对记者说。
由中国交通运输协会主办的第十四届中国国际物流节是中国乃至亚洲地区颇具影响力的行业活动。记者发现，本届物流节突出了“一带一路”主题，涉及交通运输、基础设施等硬件联通项目，以及对深化中欧班列合作以及物流业参与“一带一路”的具体形式等方面的深入研讨。
据统计，“一带一路”沿线30多个国家的政府官员和企业家参加了本届物流节。阿尔巴尼亚、冈比亚等国家驻华大使也到场推介了本国项目，表达了愿与中方在“一带一路”中加强合作的愿望。
阿尔巴尼亚驻华大使塞利姆·贝洛尔塔亚在“一带一路”国际物流交流与城市合作大会上表示，位于巴尔干半岛西南的阿尔巴尼亚可以在“一带一路”中扮演重要的桥梁，如果中国企业到阿尔巴尼亚投资兴建物流基础设施，将可以此为跳板进入南欧和中欧的市场。
“一带一路”倡议提出以来，已产生了不少合作共赢的丰硕成果，尤其是交通物流行业，为沿线国家和地区的发展创造新机遇。
到今年5月中旬，中欧班列已累计开行超过4000列，其中大多数班列都是经哈萨克斯坦前往欧洲，这帮助哈萨克斯坦形成新的洲际交通运输系统。据哈铁快运股份有限公司总裁迪亚斯·伊斯卡科夫介绍，哈萨克斯坦正在发展创新的物流运输解决方案和基于“一站式”的多式联运，预计2020年集装箱过境流量将达到200万标箱。
同时，“一带一路”也进一步带动了中国西部地区的发展。中国国际贸易学会常务理事张国庆说，近年来在“一带一路”向西跨境通道中，中国内陆口岸不仅贸易增速很快，而且物流体系也逐步形成，在活跃经济发展贸易方面起着重要的带动作用。
“‘一带一路’倡议一头连着经济活力比较强的东亚地区，一头连着发达的欧洲经济圈。对中间地区而言，将迎来全新的发展机遇。”成都市口岸与物流办公室主任陈仲维表示，这也包括了像成都这样的中国西部内陆城市，它们已从过去的开放末梢站上了向西、向南开放的前沿。
