中国铁路总公司(下称中铁总)9月8日公布数据显示：今年前八个月，国家铁路货运总发送量继续保持高速增长，货物发送量达19.36亿吨，同比上涨14.6%。其中8月份，国家铁路货物发送量达2.50亿吨，同比上涨11.5%。
中铁总称，当前大宗货物运量持续回升。煤炭、金属矿石、钢铁、粮食等大宗物资装车均保持10%以上同比较大幅度增长。8月煤炭需求旺盛，各铁路局加强空车调配和机力衔接，满足电煤运输需求，提高直达列车兑现率。
2017年以来，国家铁路货运持续向好。一季度，国家铁路货运量7.24亿吨，同比增速达到15.29%;上半年更达18.17亿吨，同比增长15.3%。中铁总人士告诉财新记者：上半年国家铁路货运量已经超出计划，预计全年货运量将超额完成目标。2017年中铁总计划完成国家铁路货物发送量27.5亿吨。
业内视大秦铁路股份有限公司(下称大秦铁路 )数据简报为中国铁路黑货(煤炭、焦炭、钢铁和矿石等大宗货品)运量晴雨表。大秦铁路2017年半年度报告显示，大秦线上半年分别实现营业收入和净利润273.6亿元、76.2亿元，分别同比增长28.9%、107.1%。大秦铁路称，大秦线煤炭运输接近满载运营、量价双升，提振公司业绩。
黑货货运量回暖也为中铁总继续挖掘白货(服装、汽车、电子产品等高附加值货物)货源、促进铁路货运结构调整提供良好机遇。前七个月，集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%和66.7%，高铁快运同比增长70%，冷链物流同比增长120.1%。中铁总称，白货运输量的持续高速增长，标志着铁路货运产品结构进一步优化。
截止2017年9月7日，中欧班列已经累计开行突破5000列。据中铁总人士介绍，中欧班列自2011年开行以来增长迅猛。他举例称;中欧班列第一个千列历时四年七个月才完成，第二个千列用时八个半月，第三个千列用时六个月，第四个千列用时五个月，第五个千列仅用时三个月。
在进出口物流格局中，中欧班列还是新生力量。根据交通部2016年披露的数据，当前九成以上外贸货物运输仍然通过海运完成，但中欧班列增长幅度惊人。
中铁总统计数据显示，2016年，中欧班列共开行1702列，比2013年(全年开行80列)大幅增长2027.5%。2017年一季度，中欧班列开行593列，同比增长175%;回程班列198列，同比增长187%。
客运方面，前八月，国家铁路旅客发送量为20.69亿人次，同比增长9.8%。中铁总称，铁路客货运量双升，各项财务指标大幅改观。
《中国铁路总公司2017年上半年审计报告》(下称《报告》)显示，中铁总2017年上半年亏损29.68亿元，创其成立以来最好成绩，较去年同期净亏损72.95亿元大幅减少59.31%。2017年上半年，中铁总收入4699.43亿元，较去年同期4163.50亿元增长12.87%(详见财新网报道“中铁总亏损幅度史上最低 货运收入大增近三成”)。
《报告》还显示，2016年前7月，全国铁路固定资产投资完成3804.91亿元，同比增长2.9%。2016年，中铁总计划完成投资8000亿元以上。
