2013年秋，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，向世界发出共建“一带一路”的宏伟倡议。四年来，“一带一路”建设工作不断推进，建设成果超出预期。今年5月“一带一路”国际合作高峰论坛在北京成功举行，“一带一路”吸引了全世界的目光。
国家信息中心“一带一路”大数据中心近期发布《“一带一路”大数据报告(2017)》(以下简称“报告”)，利用大数据技术全面评估“一带一路”建设进展与成效，这也是该中心发布的第二份“一带一路”大数据报告。中国一带一路网系列报道《“一带一路”数据观》，用大数据描绘“一带一路”建设的大图景，探寻全球市场的机遇与挑战。今日推出第五期，“空中丝绸之路”建设有哪些关键词?
国内外新开“一带一路”沿线国家国际航线113条 与43国实现直航
中国民航局27日披露，自2017年10月29日至2018年3月24日，中国民航将执行2017/2018年冬春航季航班计划。新航季，中国国内航空公司计划新开“一带一路”沿线国家国际航线95条，主要集中在东欧、中亚、东南亚、南亚及南太平洋地区国家。国外航空公司新开18条“一带一路”沿线国家的国际航线，主要集中在菲律宾、马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、哈萨克斯坦等国家。
古代丝绸之路以骆驼和帆船联通起中西方，今天及未来，航空公司航班将成为连接“一带一路”的空中纽带。《报告》根据2013年至2017年航运数据计算得出，与2016年相比，中国与沿线国家的航空联通水平有较大增幅，航空联通度指标的得分率提高了30.31个百分点。民航局数据显示，截至2017年5月，中国民航已与43个“一带一路”沿线国家实现空中直航，83.87%的省区市开通了“一带一路”沿线国家航班。
航运设施的迅猛发展与中国不断推进的政策对接举措是分不开的。2014至2016年，中国与“一带一路”沿线21个国家举行了双边航空会谈，扩大了中国与上述国家的航空运输市场准入，并试点开放了乌鲁木齐、西安、昆明等“一带一路”节点城市面对特定国家和地区的航权，为中国空运企业开辟或增加至上述国家的航线航班奠定了基础。
在5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国民航局与国际民航组织签署了合作意向书。双方将进一步加强国际民航组织提出的“不让一个国家掉队”倡议与“一带一路”倡议之间的对接，促进沿线各国航空运输便利化等诸多方面开展深度合作，合力推动“一带一路”沿线国家和地区民航发展。
截至2016年12月份，我国已与120个国家和地区签署了双边政府间航空运输协定，其中，“一带一路”沿线国家占62个，与东盟签订了首个区域性的航空运输协定。
东南亚仍是航空联通度较高地区 中国对泰国航空旅客运输量最大
航空旅客运输量排名前20名的国家(来源：《“一带一路”大数据报告(2017)》)
东南亚国家与中国同处一个经济区域，中国与东南亚国家间的经贸往来、人文交流均十分频密。《报告》汇总梳理2016年的航空旅客运输量数据，指出中国与泰国、新加坡、马来西亚等国家的航空旅客运输量较大，其中泰国遥遥领先，成为中国对沿线国家航空旅客运输量最大的国家。
据民航总局数据，目前中国已开通飞往泰国主要机场的146条航线，一季度航班量达到1.41万架次;越南航线60条，一季度航班量达3800度架次;马来西亚、俄罗斯、柬埔寨等国的航线约40条。
而在26个已经开通“一带一路”沿线国家航班的省区市中，上海、北京、广东、四川、福建开通的航班数最多，国航、南航、东航等国内航空公司也不断加大对“一带一路”沿线市场的运力投放，2016年一年新开辟沿线国家航线多达240条。
“软硬兼施”，全方位打造“空中丝绸之路”
推进空中丝绸之路建设，不是简单地开通几条国际航线，也不是局部地优化航空业务运作，而是构建包括航空制造、航空枢纽、航空运输、航空维修、航空金融等配套产业全面“走出去”的新格局。
目前，中国民航已搭建中国东盟航空区域合作平台、中国民航对非合作平台、中国民航对中亚合作平台等多个平台;中非民航学院建设正在全面推进，中方承建的多个国际机场正式投入使用。中国企业参与了沿线20余个国家、近40项民航基础设施建设项目。
近年来，中国公司展开了数次关于航空发动机、飞机制造等海外收购，提升了中国航空工业的研发、制造实力，推动融入到全球航空产业链中去。
中国民航还为“一带一路”沿线近20个国家提供了奖学金的名额，为其提供航空专业培训。据了解，2016年全年南航为10个“一带一路”沿线国家提供了飞机模拟机培训业务，累计培训1.3万小时，完成飞行员改装148人。
继高铁、核能之后，航空制造业也将会成为中国高端制造业 “走出去”的一个重要发展机遇。
数据来源：《“一带一路”大数据报告(2017)》(国家信息中心“一带一路”大数据中心著,商务印书馆，2017年9月)、中国民航总局。
