8月11日10时，随着风笛一声长鸣，X9003次中亚国际铁路货运班列从西安铁路局新筑站开出，奔向哈萨克斯坦的阿拉木图。至此，西安局共开行中亚班列221列。中亚班列已成为推动陕西及周边省区市向西开放、加快丝绸之路经济带建设的一条重要国际物流通道。
在落实国家“一带一路”战略中，2013年11月28日，西安局开始开行西安至阿拉木图的中亚班列。该班列经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，国内运行里程3151公里，经由哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。历经两年多市场培育，目前，中亚班列货源品类日渐丰富，辐射范围不断扩大，众多“中国制造”产品乘坐中亚班列走出国门，铁路货运品牌效应也愈加明显。
中亚班列运行初期为每月1列，2014年6月1日，加密到每周1列，并常态化开行。随着市场需求的扩大，中亚班列开行密度不断加大，目前频次增加到每周2至3列，开行密度较初期增长10倍。至8月11日，西安局开行中亚班列累计发送出口货物33.8万吨。今年，班列开行84列，同比增长47%。
西安局中亚班列运输产品均为“中国制造”，货源辐射陕西、甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，其中陕西本地货源约占30%，外地货源约占70%。同时，运输品种发展到206个，包括工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品6类，吸引了越来越多的客户。今年前7个月，新筑站集装箱到发量突破6.4万标准箱，同比增长8%。
依托陕西的资源优势，西安局在培育中亚班列货运品牌的同时，以市场为导向，服务“中国制造”企业与中亚国家进行产能合作。在与宝鸡石油钢管厂签下出口大订单后，该局设计运输组织方案，当好“运输管家”。同时，他们积极为陕西的制砖机、汽车零配件等找“婆家”，把更多的优质产品运往国外。今年，西安某集团公司首次打入哈萨克斯坦市场，其主导的中哈爱菊农产品加工园区已在哈萨克斯坦开工建设。
受货源结构及中亚地区国家需求影响，2015年以前，西安局中亚班列以对外单向输出的方式运行。为提升运输效能，该局积极与陕西地方政府、省内优质企业联系，努力将国外的优质货源运入国内。目前，该局已开行2列运载哈萨克斯坦初榨油脂和优质面粉的返程班列，2600吨海外产品乘坐班列返回，使陕西与中亚国家的陆上丝路贸易进入互联互通轨道。
随着中亚班列的加密开行，西安局新筑站运输组织能力饱和。为满足未来发展需要，在陕西省委、省政府的支持下，该局规划西安新筑铁路综合物流中心建设，项目用地约2070亩，设立大宗成件包装货物作业区、小件零担中转作业区、小件成件包装货物作业区、小件成件包装货物仓储配送区、长大笨重作业区、冷链鲜活区、综合办公及交易区7大功能区，将在内陆地区形成对外贸易往来的铁路国际物流大通道。
