新华社信息乌鲁木齐8月31日电 (记者符晓波)作为“一带一路”建设的基础交通支撑,中国同中亚、西亚多国的民航业立体合作正走向深入,合作领域扩展到航线设计、机场建设、安全保障及航空产业链等,区域航空体系日益完善。
30日召开的中国与中亚地区国家民航合作会议上,来自中国及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等6国的150多位代表出席,就共建区域航空运输市场、航空安全合作、航空安保合作、基础设施建设合作等进行讨论与交流。
“一带一路”沿线国家间经贸合作和人员交往需求正不断扩大,各国航空公司都在中亚各大城市以及欧洲主要城市积极布局。“当前沿线国家之间合作大于竞争,需要发挥各自潜力,共同做大蛋糕,在互利共赢中求发展。”哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司市场销售副总裁易卜拉欣·坎利尔说。
他说,阿斯塔纳航空公司已在中国深耕多年,“一带一路”战略提出后,除阿拉木图至乌鲁木齐固定航班班次加密以外,目前正筹备开发哈萨克斯坦到成都、西安航线,此外希望与中国开展多方面合作,其中包括基础设施建设及大型载客飞机的采购等。
吉尔吉斯斯坦民航局局长阿穆拉里耶夫·艾里铭克介绍,随着“一带一路”沿线国家经商、求学等交往的日益频繁和扩大,迫切需要建设与之相匹配的航空运输条件。目前,吉方航空公司开通比什凯克至乌鲁木齐航线以后,决定于今年9月新增比什凯克至新疆喀什的航线,并希望进一步同中方航空公司合作,共同开发比什凯克至广州、北京等更多国际航线。
中国民航机场建设集团公司总经理洪上元在会上透露,中国目前已与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、格鲁吉亚3个国家的5个机场签署了工程总承包备忘录,旨在向沿线国家提供全方位服务和技术支持。“未来中国将在机场建设、空管、航路等方面,加大与中亚地区的合作,以惠及更多‘一带一路’沿线国家民众。”
目前,中国与中亚国家之间现有航线、航班数量已远不能满足经贸合作和人员交往的需要,签证、通关、边检等方面仍需要解决畅通问题。中国民用航空局局长冯正霖介绍,为此,中国已与中亚地区的所有国家都签署了双边航空运输协定,为建立区域性的航空运输市场自由化和便利化奠定了法律基础。
未来,中方还将会同外交、商务、边防、海关、旅游等各部门推动“区域通关一体化”,在人员签证、通关、检验检疫等方面采取更加便捷的措施,为区域航空运输便利化创造条件。
冯正霖表示,在平等互利、自愿协商的基础上,中方愿以乌鲁木齐和西安两个枢纽机场为试点,通过航空政策协调、扩大航权等合作方式,推动“一带一路”沿线国家各航点间开放直达航空运输市场。“中国与中亚地区航空运输大通道的建设不仅有助于区域联通,更有助于提升本地区航空业的整体国际竞争力,打造衔接亚欧、辐射全球的航空枢纽。”
此外,中方代表在此次会议上宣布,将在未来4年向中亚国家提供100个航空奖学金名额,提供航空安全管理、飞行标准、航空安保、机场管理等民航专业技术和管理方面的培训。
当日,各国代表以“推进丝绸之路经济带上航空互联互通”为主题,利用现有双边渠道,在各国扩大航权安排、开放区域航空运输市场、保障区域航空安全、推动基础设施联通方面相互借鉴,形成了进一步的共识。
