解振华副主任指出，对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。2010年我国汽车保有量超过8000万辆，主要工程机械保有量300多万台，如再制造产品的市场占有率达到配件市场的5％，就可以实现400亿元以上的产值，形成新的经济增长点。与制造新品相比，再制造可节能60％，节材70％，大气污染物排放量降低80％以上，对实现节能减排目标、降低碳排放强度具有重要的现实意义。发展再制造产业有助于培育绿色消费习惯，推进生活消费领域的循环经济发展，成为推广绿色消费模式的重要突破口。
解振华副主任回顾了近几年来我国再制造发展取得的突破。他说，经过几年的努力，以我国自主研发的自动化纳米复合电刷镀等技术为基础，正在形成以自主创新技术为依托，性能提升型的中国特色再制造产业化发展道路。
解振华副主任指出，国家“十二五”规划《纲要》提出大力发展循环经济。与“十一五”相比，“十二五”规划《纲要》在发展循环经济方面有四个突出特点：一是首次明确提出资源产出率目标，二是强调推行循环型生产方式，三是提出生产消费等领域循环经济的全面发展，四是明确了循环经济发展由试点向示范升级，组织实施循环经济“十百千示范”行动。
针对再制造下一步工作思路，解振华副主任强调指出，再制造产业化是“十二五”规划确定的循环经济重要工程，国家将培育一批再制造示范企业，实现再制造的规模化、产业化发展。未来五年是再制造产业发展的重要机遇期，国家发展改革委将会同有关部门从强化规划指导、强化试点示范、强化产业集聚、强化技术创新、强化体系建设等方面入手，加快促进再制造产业形成较大规模。
本次论坛由再制造国家重点实验室、欧洲汽车零部件再制造协会、德国拜罗伊特大学联合主办，国内外再制造方面的院士、专家学者以及来自发展改革委、中国工程院、税务总局、质检总局、美国商务部等有关政府部门和知名企业的近200名代表参加了论坛。论坛期间还举办了再制造产品及技术展示会。
