随着新一轮振兴东北老工业基地战略提上日程,作为连接东北与华北的重要大动脉,京沈高铁将助力东北全面进入高铁时代。值得一提的是,该线路试验段前期所铺设的11000余吨钢轨,由鞍钢供货。
众所周知,高速列车追求的是快、平、稳,要想满足这一要求,高速线路的核心——高速钢轨是基础和保证。由于列车速度与给轨道的作用力成正比,高速铁路的轨道要比普通线路具有更高的安全性、可靠性和平顺性,因而对高速钢轨的平直度、表面质量及内在质量的要求,均要高于普通铁路的轨道。
京沈客运专线作为预计时速300公里/时的客运专线,未来将在朝阳北至古城子之间、总长度超过260公里试验段,进行时速400公里/时及以上速度等级试验,为进一步提高客运专线钢轨的质量及满足京沈客运专线试验段运行400公里/时及以上速度等级动车的要求,需要在鞍钢已经成熟的高速铁路钢轨产品基础上,进一步提高质量, 确保钢轨质量满足用户需求。
工欲善其事,必先利其器。中标伊始,鞍钢从源头上严格把控,从炼钢、轧制、检验、检查到发货都进行了极为严苛的审核。炼钢工序是质量的保证,氢含量、非金属夹杂物控制是影响钢轨质量的主要因素,此批钢轨在冶炼过程中对关键工序提出了细致、严格的要求,进一步提升了钢轨的内在质量。在轧制方面,鞍钢股份大型厂优化轧钢工序与孔型设计,严控钢轨尺寸精度与平直度。质检部门各项检验工作一丝不苟,全部达到要求,在高速铁路钢轨标准要求的基础上,对重要检验项目增加了内部检验频次,在线检测与人工检查相结合,确保出厂的钢轨质量满足标准要求。
据介绍,京沈高铁通车后,北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右,不仅将为人们的旅行提速增质,还将大幅拓展铁路进出关通道能力,满足进出关运输需求。届时,东北三省和内蒙古东部地区高速铁路也将全面融入全国高速铁路网,辽宁省14个地级市将全部接通高速铁路,形成以沈阳为中心的两小时经济圈,省内各市形成到北京的4小时经济圈。此外,国家实施的京津冀协同发展和振兴东北两大战略,也将因此更加紧密相连,实现互促互进。