顺丰一直是中国智慧物流、智慧航空的推动者，已经走到了国内无人机物流行业前线。今天，顺丰又与多家企业、科研院所达成战略合作，以进一步推动物流无人机的发展。
10月30日，顺丰控股(集团)有限公司(以下简称“顺丰”)、陕西炼石有色资源有限公司(以下简称“炼石有色”)、北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)、中国科学院工程热物理研究所(以下简称 “热物理所”)在陕西省蒲城县内府机场签署战略合作协议，推进在无人机领域的战略合作。合作领域为基于AT200物流无人机为平台进行的物流无人机系统的研发设计、适航取证、生产制造、销售和运营。
已于26日完成首飞的AT200，全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，可谓国内外民用无人机领域个头最大的家伙，其货仓容积10立方米，有效载荷达1.5吨，货运商载能力国内外首屈一指。其最大飞行速度为313公里/时，续航时间长达8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输;此外，该型无人机在同级别的飞机中具有极高的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。
此次围绕AT200的协议表示，未来将整合炼石有色的无人机系统研发设计能力、顺丰的物流场景需求和运营能力，北汽集团的飞机生产制造能力，中国科学院工程热物理研究所的科研能力，四方合作共同开发并不断完善适合未来物流场景的无人机系统产品，最终实现物流无人机的商业化运营。
此前，无人机物流的消息层出不穷，但实际商业化运营的案例却是寥寥。
在几种不同的运输方式中，海运、陆运、空运各有各自的规则与逻辑。其中空运的优点在于效率最高，但成本也高，只有货运量达到一定水平后，单位运输成本将更低利润提升，才能有现实应用的可能。而在规模效应凸显的快递领域，由于顺丰航空的存在，顺丰在航空领域有诸多能力和资源积累。正是这种基础，使得无人机应用在顺丰从一开始，就具备规模化的可能。
有了规模化就有商业化，作为协议方之一，顺丰已经明确提出未来将形成由货机、大型无人机与小型无人机共同构建的顺丰“三段式空运网”，将产生大量的大型无人机订单，解决了研发机构和生产厂家的后顾之忧，同时将实际应用中产生的第一手数据进行反馈，不断优化，形成首个市场吸收再创新的大型无人机生态案例。
此次签署战略协议的四方，均在各自的领域具有优势地位，也让无人机的商业化运营成为可能。
炼石有色旗下的朗星无人机系统有限公司，是专业从事无人机系统开发的行业领军企业，团队成员具有多型号无人机的开发设计经验。北汽集团旗下的北京通航，是北汽集团精心打造的战略新兴业务板块，通过全通航产业布局提供产业链整体解决方案，目前承接了主流通航机型P750在中国的生产制造合作、改型研发和销售服务项目。中国科学院工程热物理研究所擅长能源和动力研究。作为国内大型速递服务供应商，顺丰一直是中国智慧物流、智慧航空的推动者。在无人机物流领域，已初步建立物流专用无人机研发和业务运营应用体系，拥有目前国内唯一获得军方批复的物流无人机示范运行区，真正走到了国内无人机物流行业前线。
