2013年，一架中国无人机让日本战机紧急升空应对，这是BZK-005“长鹰”大型远程长航时无人机在世人面前的首次公开展示。几年之后，它的升级版也高调亮相，11月13日下午，号称国内外同级别无人机中最先进的“天鹰”无人机在浙江台州总装下线。《环球时报》记者在现场就该机性能采访了总设计师王建平。
王建平介绍说，“天鹰”无人机的先进性首先体现在气动平台上。该机的翼形具有非常高的升阻比，最大起飞重量可达1500公斤。此外，“天鹰”可以装载650公斤的燃油和任务设备，这种大载荷的特性，使它能同时装载光电、雷达、电子等侦察系统以及电子对抗设备，实现多手段侦察。《环球时报》记者在现场看到，“天鹰”采用平直翼设计，翼下设有四个挂架，因此也可以用于攻击平台。据介绍，当它执行察打一体任务时，能挂载更重型的武器，提高对目标的打击能力。
其次，智能控制是无人机的关键技术，这关系到控制准确性、飞行安全性和对操纵人员技能要求的特殊性。王建平透露，“天鹰”无人机采用智能自主控制技术，能实现一键检测、一键起飞、自主飞行、自主降落，操纵人员只需短期培训就可操控飞行。它采用导航、飞控与任务设备的综合智能控制技术，侦察时能自动搜索和跟踪，对目标实时定位。
美军无人机战时频繁因各种原因坠毁。为此，“天鹰”在加强可靠性设计的同时，更注重安全性。它的舵面、执行控制机构、传感器、导航设备、飞控计算机、电气系统都采用双余度设计，并通过多余度智能管理和控制律重构技术，在主设备出现故障的情况下，备用设备也能实现无人机的飞行控制，保证安全。
王建平还特意提到，作为一款侦察平台，“天鹰”装载了具有国际先进水平的新一代光电侦察瞄准设备。这是一套多光合一、多传感器、多光谱的超远距离成像系统，作用距离可达50公里，内部集成有先进图像处理系统。据称，它依靠复合轴控制技术保证超远距离成像的清晰稳定，以及复杂背景下的高抗干扰观察和瞄准能力，即使在3000米高度也能清晰辨别出地面的车牌号。
