岛城重点发展先进轨道交通、智能制造等特色高端装备制造业
时速600公里高铁磁浮交通系统技术方案年初在青通过专家评审
做强十强产业推动新旧动能转换
《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》指出，加快推动高端装备创新发展，打造国内一流的制造业创新中心和高端装备制造基地。到2022年，高端装备产业增加值力争达到5300亿元，占地区生产总值的5.3%。在岛城，根据2017年10月印发的《〈中国制造2025〉青岛市行动纲要》，青岛将重点做大做强先进轨道交通、智能制造等五大特色高端装备制造业。以轨道交通装备为例，记者了解到，近年来，岛城一直走在全省乃至全国前列。早在今年年初，时速600公里高铁磁浮交通系统技术方案就在青通过专家评审，预计2020年将研制出时速600公里高速磁浮样车。
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轨道交通装备以时间“缩”空间
2017年9月，一则关于京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营的新闻刷屏朋友圈，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家 (此前德国、日本、法国、西班牙等国高铁的最高运营时速为320公里)。这不仅使京沪之间的时空距离进一步缩短，更向世界充分彰显中国高铁科技创新的领先地位，提升中国高铁核心竞争力。而取得这一成绩的背后，中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称：中车四方股份公司)功不可没。速度的提升，极大“缩短”了空间的距离。
那么，一个400多吨的庞然大物，为什么能够以350公里的时速，相当于每秒钟100米的速度，平稳地飞驰在两条巴掌宽的钢轨上?“复兴号”身上又有哪些黑科技呢?据介绍，“复兴号”仅在车头造型方面就颇有深意。“车头造型不仅是为了好看，更关键的是要降低空气阻力。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示，当动车组在时速350公里的高速状态下运行时，90%左右的阻力来自空气，动车组的动力输出几乎都消耗在与空气的对抗上了。此外，与既有动车组相比，“复兴号”的外形有了很大改变。R400AF动车组的车体高度从3.7米增高到了4.05米，车体断面积增大了7.3%。“身材”更高大了，这意味着要提升车头的气动性能，设计难度大大攀升。“为攻克头型技术难题，研发团队最初设计了46种头型概念方案，通过比选，提炼了23种方案进入工业设计，并从中遴选出7种头型，围绕气动性能开展了海量的仿真计算、风洞试验以及动模型试验，反复评估头型的技术指标和文化特性，才最终敲定当前所运用的方案。”丁叁叁说。
据悉，“复兴号”整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，在高速动车组251项重要标准中，中国标准占了84%，“复兴号”集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能都有较大提升，达到了世界先进水平。
值得一提的是，今年年初，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审，这标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。
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智能制造引领行业高质量发展
在青岛，提起双星，很多人第一个念头或许就是一家拥有近百年历史的老国有橡胶企业、青岛老“五朵金花”之一。进入互联网时代，由于仍沿着传统制造的老路低头前行，双星曾经遭遇关乎生死的挑战。这一切随着2013年，集团现任董事长柴永森“空降”双星逐渐发生了转变，双星迎来“凤凰涅槃”。2014年，双星开启“二次创业、创双星世界名牌”新征程，借“互联网+”、中国制造2025、国企改革等契机，加速新旧动能转换，以新技术、新产业、新模式加速企业转型和转行，抢先从“汗水型”转向“智慧型”。前三年利润复合增长率超过了50%，品牌由几近被遗忘提升到亚洲品牌500强中国轮胎第一名，并被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。
2016年6月，双星率先建立的全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂投产。2017年7月，双星全球领先的轿车胎全流程“工业4.0”智能化工厂全线投产。至此，双星成为全球轮胎行业唯一一家同时拥有卡客车胎和轿车胎全流程“工业4.0”智能化工厂的企业。近日，走进位于董家口经济区的双星“工业4.0”智能化工厂，记者惊讶地发现，这里的地面像镜子一样干净，甚至能够看到天花板;工厂的技术人员穿着白大褂，像实验室里的教授;整个工厂中几乎闻不到橡胶的气味，而厂区绿植遍布更像是一个大花园。车间里工人的身影不多，取而代之的是11种智能机器人。无人操控的智能AGV小车穿梭自如地运送着物料，力大无穷的智能堆垛机器人不知疲倦地搬运着各种成品……工人只需要根据APS高级排产系统排出的用户订单生产计划，进行关键工序的确认和调整，智能机器人便可完成工作。
除双星外，青食股份同样如此，这是家老牌食品加工企业。据介绍，2018年青食股份将实施包括新购置1200型自动化饼干生产线、冷却输送带、M3000型花生烤炉等关键项目，从单纯的依靠扩大规模生产向高质量、高效率生产模式转变，进一步提升生产设备自动化智能化水平，提高单位时间内劳动生产率，降低成本，提高产品品质。据青食股份相关负责人介绍，今年1月，作为青食股份历史上首次试点应用的花生酱生产线装卸、码垛智能机械手正式投入使用，目前效果良好，之后还将陆续在其他生产线人员密集工序上分步实施“机器换人”，争取全面实现生产线自动化智能化改造，向科技创新要效率、争效益，逐步达到大型现代化食品企业标准，为战略发展迈出坚实的一步。
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发展格局
做强五大特色高端装备制造业
2017年10月，在我市印发的《〈中国制造2025〉青岛市行动纲要》中明确提出，要做大做强先进轨道交通、智能制造等五大特色高端装备制造业。其中，在海洋工程装备及高技术船舶领域，我市打造全国一流、链条完整的海工装备和船舶研发制造基地;在先进轨道交通装备方面，我市要建设国家高速列车创新中心;在节能与新能源汽车方面，我市打造国内技术领先、产业集聚的新能源汽车整车和零部件制造基地;在航空航天装备领域，我市重点围绕直升机、无人机、通用飞机的组装、维修及研发，引进直升机、通用飞机发动机及配套产品制造项目，加快推进大飞机无杆牵引车的研发与产业化，争取通用飞机制造、航空配套及航空附属制造产业发展实现突破，发展北斗导航，打造完整的北斗导航产业链体系，建设具有区域特色、产业链完整的国家新兴航空航天产业基地;在智能制造装备方面，我市加快发展工业机器人、3D打印等智能制造装备产业，建设国内重要的智能制造装备产业基地。到2020年，全市制造业信息化水平大幅提升，数字化、网络化、智能化建设取得明显进展，产业价值链实现高端跨越，基本构建起先进制造体系与新型产业生态。到2025年，制造业整体素质大幅提升，创新服务体系初具规模，工业化和信息化融合水平大幅提高，基本建立起现代化的智能制造体系，造就一批具有较强国际竞争力的企业集团和产业集群，在若干领域跻身国内和世界前列，基本实现“青岛制造”向“青岛智造”的跨越。
今年2月，市政府与中国中车集团有限公司签署合作协议，共建国家高速列车技术创新中心。国家高速列车技术创新中心(以下简称“创新中心”)是科技部、国务院国资委联合批复的全国首个国家技术创新中心。目前，首批启动的轨道交通系统集成工程实验室等5个项目正式签约入驻，年内将陆续开工。
专家访谈
青岛市政协委员、三迪时空集团董事长李培学：
打造全产业链高端装备产业集聚区
“政府为高端装备产业定下了5300亿元增加值的目标，这个目标该如何实现呢?归根到底还是新旧动能转换。”李培学认为，转换的动力关键在于创新、在于科技进步。他提出，要发展新兴产业培育形成新动能，提升传统产业改造形成新动能，化解过剩产能置换形成新动能，以新动能提升产业核心竞争力。
李培学表示，从“青岛打造一批具有较大规模优势、领先技术优势和较强竞争优势的千亿级高端装备产业链”到“山东省新旧动能培育十强产业”，虽然厚植于“青岛制造”，青岛市高端装备制造产业块头足、品质优，但仍要牢牢把握制造业数字化、网络化、智能化的发展方向，坚持自主研发与引进培育相结合，推动制造装备由低档向高档、由数字化向智能化、由单机向制造单元和成套系统转变。“例如，针对轨道交通、船舶海工、汽车、机械等产业发展需求，可以重点发展推进3D打印等新技术，着力突破基础材料、核心组件及关键设备技术，助力传统产业转型升级。”李培学还认为，做大做强高新技术产业，要打造高水平公共服务平台，培育一批引领行业发展的龙头企业，把青岛打造成新兴产业发展的集聚区，实现新兴产业提规模。
百姓故事
“回趟莱阳老家只需39分钟，真快!”
市民张少辉的老家在莱阳与栖霞两市交界处，2016年来青工作的他如今事业刚刚起步，尚未买车。想回老家，长途汽车、火车就成为张少辉两大必选交通工具。“过去回老家的火车都是定点发车，一天就一趟，所以我通常都是乘坐长途汽车。回趟老家，或者从老家返青，往往需要耗费半天时间。”张少辉向记者讲述了自己曾经的一次乘车经历：他从老家返青，下午1点半左右从莱阳乘坐汽车，由于没有跑高速，直到傍晚6点多天黑后才到达青岛，耗费了整整半天时间。
“现在情况好多了，自从通上高铁，我回趟家不用1个小时就能到莱阳，价格方面也便宜不少，只要31块钱。”一边跟记者介绍情况，张少辉取出自己的手机，打开购票软件。“我这个周末就打算回老家一趟，你瞧，上午7：00发车的C6555次列车，7：39就能到站，全程只要39分钟，下车后打车，全程1个小时就搞定，到家后还能赶上吃早饭。”张少辉笑着说，自己从前只有在清明、端午、国庆等假期才能回趟老家，但现在，自己想要回老家，甚至工作日当天下午下班走也不会影响第二天的工作。
2020年轨道交通装备产值超1100亿元
根据青岛市此前下发的《关于印发青岛市建设国家东部沿海重要的创新中心、国家重要的区域服务中心、国际先进的海洋发展中心和具有国际竞争力的先进制造业基地行动计划的通知》，我市将建设具有国际竞争力的先进制造业基地。
1、大力发展海洋工程装备及高技术船舶。力争到2020年，船舶海工产业实现产值700亿元，打造国内一流、链条完整的海工装备和船舶研发制造基地。
2、积极开发海水淡化及海洋新能源装备。力争到2020年，海水淡化及海洋新能源装备产业产值达到200亿元，打造国际先进的国家海水淡化与海洋新能源技术研发中心、装备制造测试基地和开发利用示范区。
3、领先发展先进轨道交通装备。力争到2020年，轨道交通装备产业产值超过1100亿元，打造国际领先的轨道交通装备研发制造和集成服务基地。
4、培育发展航空航天装备。力争到2020年，航空航天装备产业实现年产值150亿元，打造国内航空航天装备新兴产业基地和国家北斗应用示范基地。
5、突破发展智能制造装备。力争到2020年，智能制造装备产业实现产值超过1000亿元，打造国内重要的智能制造装备产业基地。
6、大力发展新能源产业。力争到2020年，打造青岛新能源装备制造产业集群，新能源产业实现产值达到200亿元，新能源在能源消费中的比重达到10%以上，成为具有较强国际竞争力的新能源技术利用及装备研发和制造基地。
