日前，工信部原副部长苏波在第七届中国制造强国论坛上表示，我国新能源汽车经过10余年的发展，已经形成引领全球汽车产业转型升级的新优势。新能源汽车快速发展，对燃油车生产企业提出了严峻挑战。

主产地供需两弱，煤炭价格暂时偏稳，部分销售不好的煤矿仍在继续下调价格。内蒙古部分煤矿5500K矿价已跌到千元以下。

海关总署最新数据显示，今年11月份，中国动力煤(其他烟煤、其他煤和褐煤)进口量为2582万吨，同比下降1.42%，环比增长16%。

国家能源局最新统计数据显示，12月1-15日，全国煤炭产量1.9亿吨，日均产量1251万吨，全国统调电厂电煤库存1.76亿吨、可用24天。

随着国家一揽子经济刺激措施、疫情防控政策优化、地产支持政策，以及一系列扩大内需政策的推进，社会用电量得到提振;恰逢寒潮到来，南方多地最低气温突破历史同期极值，民用电提高，促使电厂日耗增加。但与上述情况形成鲜明对照的是，港口和产地的市场煤交易价格却并未止跌企稳，部分贸易商抓紧甩货。

据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

中汽协的统计数据显示，截至今年11月，我国新车销售总量为2430.2万辆，同比增长3.3%。2022年四季度并没有如过去两年一样呈现明显的“翘尾”现象，这严重影响了2022年全年车市的走向。2022年的车市极有可能不及预期，以2680万辆、同比增长3%的成绩收官。其中，乘用车销量有望达到2350万辆，同比增长9.4%;商用车销量约330万辆，同比下降35.3%;新能源汽车销量预计会达到670万辆，同比增长90.3%。

据中国台湾《经济日报》12月18日报道，大陆新能源车成为产业中的亮点，不过大陆各省份之间存在差异，据第一财经统计大陆31省份新能源车渗透率排行榜显示，上海新能源汽车11月渗透率高达53.53%，位列第一，华南及华东地区的新能源汽车渗透率普遍比华北和华西地区更高。

高毛利是否意味着抽水蓄能行业迎来了发展拐点?

在全球储能需求激增的刺激下，2022年前三季度美国新增储能装机规模接近7.0吉瓦，欧洲新增储能装机容量逼近6.0吉瓦，而同期中国新增储能装机规模更是放量增长超过7.0吉瓦，全球储能市场高景气度由此显著提升。据国际能源署预测，未来5年全球储能装机容量将增长56%，到2026年达到270吉瓦以上。

2022年即将收官，中国经济态势引人关注——今年以来，面对复杂严峻的国内外形势和多重超预期因素冲击，中国经济顶住压力，前三季度国内生产总值(GDP)同比增长3%，在上半年同比增长2.5%的基础上，持续巩固回升态势。究竟如何看待中国经济?如何把握中国经济大势?习近平总书记在党的二十大报告中强调：高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务，明确高质量发展的战略定位，指明中国经济发展的正确方向。新时代新征程。读懂中国经济，把握中国经...

近期，环渤海港口整体调入不及调出，库存较上周有所下降，其中长协煤占比较大。调入方面，大秦线运力已基本恢复，但疫情扰动及冻车影响张唐线装车，环渤海港口调入量时高时低，低于调出量。调出方面，前期寒潮降温给终端耗煤需求带来明显提振，下游采购积极性提升，但大都以拉运长协为主，煤炭周转加快。虽近两日采购减少，下锚船下降;但日均调出仍高达200万吨，仍高于调入。

12月9日，记者从中国汽车工业协会获悉，11月新能源汽车和汽车出口保持快速增长，成为增长主要动力。

今年以来，面对复杂国内外形势，各地各部门落实党中央、国务院决策部署，助力能源行业多措并举保供稳价，能源供需保持总体平稳，为经济恢复向好发挥重要作用。与此同时，我国能源结构转型加速，风电、太阳能发电等新能源发展势头强劲，为我国经济社会发展提供绿色动能。

12月9日，中汽协召开月度信息发布会，在发布新数据的同时，中汽协方面建议2023年传统燃油车购置税优惠政策延续以提振车市。同时，中汽协有关负责人预测，2022年中国新能源车销量为670万辆，2023年中国新能源汽车销量将达900万辆。