印度尼西亚的煤炭突然成了欧洲眼中的“香饽饽”。最近，一些欧洲国家纷纷向印尼提出了进口煤炭的想法，德国更是率先抛出了1.5亿吨的大单。在国际市场大宗商品价格持续走高的背景下，这一来自非传统市场的巨大需求对印尼煤炭业无疑是一大利好，但却又并非那么简单。

截至6月13日，印尼3800卡动力煤FOB价格为90.15美元/吨，比上周五涨0.7美元/吨；4600卡为139.5美元/吨，下跌0.25美元/吨。近期印尼中低卡动力煤价格表现有所分化，3800卡的低卡煤价格稳中有升，而中卡4600卡的印尼煤价格则小幅回调。

近期，印度买家采购力度虽有减弱，但对印尼动力煤市场还有一定支撑。消息人士称，由于贸易商和矿方预计印度在雨季前仍有囤货需求，他们正在等待印度买家重燃抢购热情，但是单单印度需求可能不足以驱动价格大幅转向，之前受疫情影响的区域开启复工复产模式，以及即将到来的迎峰度夏，矿商盼望着中国海运需求的回归。

据报道，印尼的一位高级官员表示，受强劲财务表现的鼓舞，印尼的煤矿企业希望提高今年的生产目标。

5月18日，印尼煤炭生产商ITM公司发布公告显示，今年第一季度，公司煤炭产量为380万吨，较上年同期的400万吨下降5%。

印尼统计局数据最新显示，2022年3月份，印尼煤炭出口总量为4432.95万吨，同比增加29.02%，环比增长43.92%。

据报道，印尼第二大煤炭生产商阿达罗能源当地时间本周一（4月18日）表示，近来已经向欧洲地区的买家出口了约30万吨煤炭。受对俄限制影响，欧盟国家目前正在寻求新的煤炭进口来源。

阿达罗公司(PT Adaro Energy Indonesia Tbk ADRO)是印尼第二大动力煤生产商，主要煤矿位于印尼南加里曼丹，其三个矿场Paringin、Tutupan和Wara以中等热值的次烟煤为主，发热量4000-5000大卡，灰分、硫分和氮含量仅为2.5%。据外媒消息，在俄罗斯能源制裁之前，阿达罗公司已经向欧洲的一些买家发运了大约30万吨煤炭。

据烃加工新闻4月18日消息称，印度尼西亚生物燃料生产商协会副主席Paulus Tjakrawan表示，印尼1月和2月以棕榈为原料生产的生物柴油产量为14亿升。

据安塔拉通讯社近日报道，作为2022年的G20轮值主席国，印尼在一场与能源转型议题相关的会外活动中，通过举办改装电动摩托车游行的方式呼吁该国民众使用电动交通工具以减少碳排放。

近来，随着国际油价上涨，印尼苏门答腊岛等多个地方出现了柴油紧张的状况，前往加油站加油的车辆排起了长队，造成了附近路段的交通拥堵；原因就是当地的柴油供应减少了。

印尼煤炭商以及船运公司正准备应对可能出台的新的出口限制措施，此举或将推动已处于纪录高位的煤炭价格继续上涨。

3月7日，海关总署公布2022年1-2月累计进口煤炭3539.1万吨，同比下降13.95%。

本周进口煤市场较为冷清，但后期来看，由于印尼煤炭主产地仍受降雨天气影响，煤炭供应和物流均受到一定制约，再加上矿商当前优先处理因1月份出口禁令而积压的订单，影响2、3月份出口货源，目前市场上可售货源有限。此外，中国沿海电厂仍有进口煤采购需求，印尼煤报价下调的空间将会受限。

2021年，中国能源产品进口量有涨有跌，原油进口量同比减少5.4%，天然气进口量同比增长19.9%，煤及褐煤进口量同比增长6.6%。原油进口量下滑海关总署统计数据显示，2021年1~12月，中国原油进口量51297.8万吨，与2020年同期相比减少5.4%。过去的一年，导致中国的原油进口同比出现下滑的原因是多方面的。2020年国内原油进口量刷新历史纪录，导致国内资源充裕，库存与港口压力显现。2021年以来，国际油价破位上涨，导致进口原油的成本大幅度走高，因此抑制了部分进...