多学科海上可再生能源项目 EPCIC 领域的领导者 HSM Offshore Energy 已成功在荷兰斯希丹船厂为 RWE Renewables 推出 THOR OHVS(海上高压变电站)并提升了 GIS 模块。THOR 计划发电容量为 1058 兆瓦，建成后将成为丹麦最大的海上风电场。这座海上变电站将充当中央枢纽，收集各个涡轮机产生的电力并将其转换为输电级电压。变电站产生的绿色电力将通过输出电缆输送到 Volder Søndervang 的新陆上变电站。一旦投入运营，THOR 将

Mammoet 已被选中负责管理德国RWE的 Nordseecluster A 风电场和丹麦 Thor 风电场的单桩基础的编组。这些项目是欧洲最大的海上风电场之一，其中Nordseecluster A 和 B 两个阶段的目标容量达到 1.6GW，而Thor 的目标容量超过 1GW。Mammoet 将负责监督荷兰埃姆斯哈芬 Buss Terminal 的两个风电场 116 根 XXL 单桩的装载、临时存储和卸载。最大的单桩重达 1,700 吨，长 96 米。Mammoet 计划在该地点为期一年的作业中搬运超

哥本哈根基础设施合作伙伴 (CIP) 和 Ampin Energy Transition 扩大了合作，在印度各地实施 2GW 可再生能源项目。该协议促进了超过 3 亿美元的联合股权投资，以建立价值 15 亿美元的清洁能源资产基础。该计划比 2021 年建立的原始合作伙伴关系有了大幅提升，最初的合作伙伴关系以 2 亿美元的投资承诺开始。自成立以来，CIP 和 Ampin 之间的联盟不断发展，额外投资 1 亿美元，项目目标从 1.7GW 增加到 2.4GW。此次扩张可以使可再生能源资产基础从...

Vestforbrænding和Innargi已达成协议，将在丹麦哥本哈根大区建立地热能源区域供热设施。计划建立一个 26 兆瓦的地热供热设施，满足 10,000 户家庭的供暖需求。新的协议是对两家公司之前就哥本哈根地热供暖可行性进行评估的延续。该设施的具体位置尚未确定，但计划位于 Lyngby-Taarbæk 市。目前正在进行地震勘测，以确定最适合钻探的位置。预计钻探将于 2026 年开始，目标是在 2028 年开始供热。从石油和天然气转向地热该协议是丹...

Van Oord近日宣布，其订购的新型海上风电安装船Boreas号已开始海上试航。该船由丹麦KEH(Knud E. Hansen)设计公司设计，计划于2025年交付，将专门用于运输和安装下一代海上风机及大型基础。Boreas号船长176米，最大工作水深80米，定员135人，具备超过20000吨的最大净载升降能力和超过7000平方米的甲板面积。其主吊起重能力超过3000吨，吊臂高达155米，能够安装20MW的海上风机，并已入级挪威船级社(DNV)。该船是同类船舶中第一艘能够使用未来燃料甲醇的...

丹麦绿色氢生产商和荷兰工业市场参与者重申了他们致力于在西北欧发展绿色氢集群的承诺，并欢迎新的合作伙伴加入这一计划。丹麦-荷兰合作旨在建立西北欧领先的绿色氢能集群，将丹麦生产与荷兰需求联系起来。通过加强绿色氢能基础设施，该合作旨在促进需求、争取政府支持并获得资金，使绿色氢能成为整个地区具有竞争力的能源。11月12日，在氢能合作论坛上，在荷兰国王威廉亚历山大和丹麦国王弗雷德里克的见证下，荷丹绿色氢能及其衍生物承购宣言签...

西班牙自动风助推进系统专家bound4blue已与丹麦油轮运营商马士基油轮签署合同，将在五艘独立的MR油轮上安装20艘26米eSAIL风力辅助推进系统(WAPS)。这些油轮包括马士基塔科马号、马士基坦帕号、马士基丹吉尔号、马士基蒂斯波特号和马士基东京号，将于2025年和2026年在干船坞期间进行改装。bound4blue的eSAIL专为改装和新建船舶设计，通过空气动力学表面产生升力和卓越的推进效率，旨在降低燃料消耗、运营成本和有害污染物的排放。据估计，安装...

法国能源巨头道达尔能源公司的子公司道达尔能源丹麦公司(TotalEnergies EP Danmark)位于北海丹麦海域的天然气再开发项目已达到全部技术产能，创造了新的里程碑。该公司将致力于逐步提高产量，以便在新年到来之前实现最大产量。丹麦地下联合体的成员包括 TotalEnergies EP Danmark(运营商，43.2%)、BlueNord(36.8%)和Nordsøfonden(20%)，他们已确认，在达到全部技术产能后，新Tyra II设施的所有必要机器现已准备好全面投入

航运和物流巨头AP Moller-Maersk与农业技术公司Syngenta Crop Protection宣布将其第四方物流(4PL)合作伙伴关系延长五年。此次续签的合作凸显了两家公司通过持续的供应链优化和创新对负责任物流的承诺。第四方物流供应商通过管理资源、技术、基础设施和其他物流供应商来设计、构建和提供定制的供应链解决方案，从而使第三方物流进一步发展。这一概念是AP Moller-Maersk物流与服务产品不可或缺的一部分，也是其为客户提供从工厂到最终目...

丹麦航运和物流巨头 AP Moller - Maersk 继续推进其船队更新，在中国订购了 10 艘液化天然气 (LNG) 双燃料集装箱船。这家丹麦船东已订购多艘新集装箱船，这些船将由扬子江船业建造。根据 Intermodal 提供的信息，这些船舶的标称容量为 17,000 TEU。此外，每艘船舶的价格为 2.02 亿美元，合同总价值达到 22 亿美元。新巴拿马型集装箱船的预计交付日期为 2027 年至 2029 年之间。今年8月，马士基透露，该公司正在签署双燃料船的新船订单和定期租船...

丹麦能源署(DEA)已批准北海丹麦海域两个石油和天然气许可证的所有权股份转让。丹麦监管机构披露，在之前的共同所有者Dana Petroleum和Nordsøfonden退出后，Petrogas Denmark、Petrogas E&P UK和Danoil Exploration已全面接管了北海两个现有的油气勘探和生产许可​​证的全部所有权。这将使 Petrogas 获得 85% 的运营份额，而 Danoil 获得北海所谓的罗宾汉许可证 15% 的权益，包括分别于 2006 年

根据该公司第三季度的业绩，截至 2024 年第三季度末，维斯塔斯的风力涡轮机订单积压量已达到近 28 吉瓦和 283 亿欧元，创下了该风力涡轮机制造商的历史新高。维斯塔斯集团总裁兼首席执行官 Henrik Andersen表示：维斯塔斯 2024 年第三季度实现营收 52 亿欧元，息税前利润率为 4.5%，与去年同期相比，营收增长了 19%，盈利能力提高了 3 个百分点。 本季度，我们收到了 4.4 GW 的订单，平均售价为 110 万欧元/兆瓦，这使我们的涡轮机订单积压量升至 280 亿...

摘要：季度收入为 52 亿欧元，扣除特殊项目前的息税前利润率为 4.5%。订单量为 4.4 GW，总订单积压量为 634 亿欧元。收入和息税前利润率指引保持不变，但对服务息税前利润和总投资进行了调整。集团息税前利润率现在更有可能处于指引范围的下限。2024 年第三季度，维斯塔斯实现收入 51.77 亿欧元，较去年同期增长 18.9%。特殊项目前的息税前利润为 2.35 亿欧元，特殊项目前的息税前利润率为 4.5%，而 2023 年第三季度为 1.6%。调整后的自由现金流为 ...

马士基与隆基绿色能源科技有限公司签订了长期生物甲醇承购协议。首批产品预计将于 2026 年投产，预计 2020 年底全面投产。该协议将有助于降低马士基不断增长的双燃料甲醇集装箱船队的温室气体排放。生物甲醇和电子甲醇仍然是本十年最有希望扩大规模的替代航运燃料，与隆基达成的协议就是明证。全球航运净零排放的主要挑战是化石燃料与温室气体排放量较低的替代燃料之间的价格差距。我们继续强烈敦促国际海事组织成员国通过采用全球绿色...

丹麦制造设备制造商 Grafisk Maskinfabrik (GM) 的功能薄膜部门目前正在为有机光伏 (OPV) 和钙钛矿太阳能电池制造提供具有狭缝模头涂层的交钥匙卷对卷试验生产线。这些工具源自与 Sciprios 的长期合作，Sciprios 是一家德国大学衍生公司，专门从事实验室自动化和测量设备。由于太阳能光伏、燃料电池、电池和印刷电子开发商可以使用薄膜卷对卷生产设备，因此对薄膜卷对卷生产设备的需求正在增长。目前，市场对 OPV 和钙钛矿技术的最新进展感...