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动力电池梯次利用道阻且长
梯次利用被认为是动力电池价值得以最大发挥的有效途径,但理想与现实之间往往会存在很大差距。因为动力电池性能、规格等方面存在的差异,退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用,这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。再加上商业模式、流通机制等方面的问题,真正实现梯次利用还面临着不少困难。早期动力电池梯次利用价值不大近几年,我国动力电池技术进步迅速,无论是性能还是密度都有了很大提升,也有效延长了使用寿命...
动力电池
05-31
氢燃料电池催化剂实现量产 打破国外垄断
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉,燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题,已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前,该催化剂获得17项专利,产能达到每天1200克,且价格仅为进口产品一半。催化剂作为燃料电池核心材料,其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。但相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中,催化剂核心材料长期依赖进口...
动力电池
05-21
格林美将与北汽签署退役动力电池回收利用战略合作
5月8日晚间,格林美发布公告称,公司当日与北京汽车集团有限公司下属企业北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司,在北汽集团研发基地签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。根据协议,双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域,以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作,共同推动中国新能源汽车产业的健康、绿色、可持续发...
动力电池
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5月我国动力电池装车量同比增长41.2%
海外动力电池市场格局生变:宁德时代反超LG位列第一
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