据市场消息，英国首相鲍里斯·约翰逊周一将公布计划，未来十年将大幅扩大英国的电动汽车充电网络，以达到政府到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车的目标。该计划的目标是在英国目前已经安装在家庭和工作场所的25万个充电站的基础上，在2030年之前每年增加14.5万个新的充电站。

值得注意的是，煤炭和化石燃料问题首次被列入缔约方会议的最后决定，要求各国“加紧努力”，逐步减少“有增无减的煤电”。公约还呼吁结束“低效”的化石燃料补贴，但没有具体说明取消这类补贴的时间表。有关条款还“承认”有必要支持这些行业的工人寻找其他工作。

罗尔斯-罗伊斯公司得到了一个由私人投资者和英国政府组成的财团的支持，开发小型核反应堆以产生更清洁的能源。在私人公司注入1.95亿英镑现金和政府提供2.1亿英镑拨款后，劳斯莱斯小型模块化反应堆（SMR）业务宣布成立。

英国《自然》杂志11月4日发表一项工程学研究，瑞士科学家团队报告了一种用阳光和空气生产燃料的实验系统，且该系统能在日常条件下运转。这项研究或为生产碳中和的碳氢燃料铺平道路，但在现阶段，生产流程仍需进行大量优化和改进。

英国赫瑞瓦特大学网站报道称，研究人员测试合成化学分散剂和生物分散剂对促进海洋中石油分解的作用，研究表明，相比于合成化学分散剂，生物分散剂更能促进原油中强毒性化学物质的分解。研究发表在《微生物组》杂志上。

近日发表于《英国皇家学会学报 A 刊》上的一项新研究指出，潮汐发电有望在该国政府推动净零排放的过程中发挥重要作用。来自英国各地的科学家表示，利用海洋潮汐流的力量，能够以一种可预测、且可靠的方式，来帮助满足该国未来的能源需求（约 11%）。与此同时，政府需要加速创新投资并降低成本，以便未来项目能够提供廉价的电力。

约翰逊还说，“中方已经承诺不投资新的海外煤炭项目，已经能开始看到中方决定对整个亚太地区的影响。我对此很感谢。”

英国可再生能源机构RenewableUK近日发布公告称，在英国运营、在建、同意或计划中的陆上风电项目管道总容量已增长至近33GW。

27日援引预算责任司司长理查德·休斯的话报道，就长期影响而言，“脱欧”将使英国国内生产总值(GDP)减少4%。新冠疫情则将使GDP“再降2%”。“脱欧”对英国经济的负面影响超过新冠疫情。近期经济数据也印证了预算责任司这一预测。

道达尔(TTE.US)在其现有的英国北海油气中心内成功建造一座海岸风电中心，这也是大型化石燃料生产商转向清洁能源的最新进展。这家法国能源巨头在周一的一份声明中表示，该中心将利用道达尔过去50年在苏格兰阿伯丁积淀的海岸专业技术。

英国拟出台一项新法律，要求英国电动汽车车主在用电高峰时段关闭家用电动汽车充电器，以避免对电网带来过度压力。在全球能源危机下，英国近期受风力发电量不足、进口电力受限、天然气价格高企等因素影响，电力批发价格一直处于高位。

2021年10月上旬，英国首相鲍里斯•约翰逊与商务和能源部部长夸西•克瓦滕确认，英国承诺到2035 年实现电力系统脱碳，将《能源白皮书》中提出的电力系统完全脱碳的承诺提前了15年，并以约翰逊的十点观点为基础计划。英国政府已承诺不迟于2025年，甚至可能最早于2024年开始从电力结构中去除煤炭。

英国国家电力公司说，储备电力供应预计能满足需求的6.6%;但这一数字可能降至4.2%。另外，天然气发电厂因天然气批发价格攀升而关闭和两座核反应堆退役同样是今冬电力吃紧的原因。《卫报》报道，今年年初以来，已有12家电力供应商倒闭，预计到年底前更多供应商将陷入绝境。

英国基准天然气价格再创历史新高，截至16:30左右报440.38便士/千卡。截至20:35，价格回落至280.4便士/千卡，但一年涨幅高达近600%（去年同期价格仅约40便士/千卡）。与此同时，欧洲天然气定价基准之一的TTF基准荷兰天然气期货价格突破120欧元/兆瓦时（MWH），一年间涨超500%，而今年9月初至今的涨幅就高达近140%。

当地时间2日，英国汽油零售商协会表示，目前英国部分地区的燃油危机持续加剧，其中包括首都伦敦在内的英格兰东南部地区情况不容乐观。英国汽油零售商协会数据显示，截至10月1日，他们所代表的英国将近5500家独立加油站中，近30%的加油站已经没有汽油或柴油可供销售。