到2021年，BP Chargemaster计划在英国拥有400个快速充电站，该公司还推出了一款新的150千瓦大功率充电器。到今年年底，已有100个新充电站已投入使用。高功率充电装置应能在10分钟内为100英里的行驶里程(161公里)充电。与目前在欧洲安装的许多快速充电器不同，BP Chargemaster充电站提供CSS和Chademo插头。

随着全球都在逐渐淘汰化石燃料汽车和卡车，人们都在探索更环保的替代技术，例如电动汽车。其中一项极具潜力的“绿色”技术就是氢能，但是，到目前为止，由于该燃料系统的规模、复杂性和费用问题，导致无法得到大规模应用。据外媒报道，英格兰兰卡斯特大学(Lancaster University)David Antonelli教授领导的一个国际研究小组发现了一种由氢化锰制成的新材料，提供了一种氢能源解决方案。该新材料可用于制作燃料罐内的分子筛，燃料罐内可存储氢气，在氢气为动力的“系统”中，与燃料电池一起工作。

独立开发商Aquind日前宣布，在7月4日之前对英格兰南部海岸的朴茨茅斯和法国北海岸的诺曼底之间建设一个2吉瓦的电力互联项目Aquind Interconnector进行招标。

据报道，英国可再生能源和储能项目开发商Anesco公司已将一个装机容量为19.5MW电池储能项目交付给电力资产聚合商Flexitricity公司。Anesco公司表示，电池储能系统成为了其产品组合的一部分。到2020年底，该公司将在英国开发和部署装机容量为380MW电池储能系统。部署在Flexitricity公司的Larport太阳能发电场的储能项目Flexitricity公司业务开发负责人Andy Lowe表示，随着英国市场已经从几年前开始长期合同模式转变为现在的模式，电池储能项目...

据报道 6月2日 它已在北海的1,218兆瓦Hornsea 1海上风电场开展商业运营，已派出两个班次中的第一个负责该工厂运营的团队。

近日，曼彻斯特大学的一个科学家团队在全球进行了40多年的研究后，解决了太阳能电池板的一个关键缺陷。由于太阳能电池板的相对成本和消费者的可用性，它是最可用的可再生能源发电系统之一。然而，大多数太阳能电池只能达到20%的效率——每千瓦的等效阳光，大约可以产生200W的电能。目前，一个国际研究小组已经解决了限制和降低太阳能电池效率的材料缺陷这一关键基本问题。这个问题已经被人们所知和研究了40多年，有270多篇研究论文认为这个问题没...

英国六大能源供应商之一——南苏格兰电力公司（Scottish & Southern Energy，SSE）于近日宣布：将从2020年年中起停止向国内用户供应天然气和电力。

“近年来，中英两国一直在不断深化投资贸易关系及往来。2018年，两国贸易总额达到685亿英镑，由于能源需求和经济增长紧密相连，其中能源占了贸易总额的绝大多数。”近日，英国国际贸易部中国区公使衔参赞Tom Duke在谈及“一带一路”倡议为英国带来的贸易和投资机会时表示。

苏格兰地区阿伯丁市将制定计划，成为全球“氢气中心” ，即成为革命性绿色技术的卓越中心。该市的氢能车辆数量持续增加，其中包括成功试验了一辆垃圾车和道路清扫车。另外，Kittybrewster加氢站过去只为该市的氢气公交车队服务，现在也对公众开放。

这种转变在能源行业中越来越常见，在新能源的引领下，短短的几年内，全球能源消费结构发生巨大变革。在未来，煤炭、石油等一次能源在能源消费结构中的占比均逐渐下降。可再生能源份额快速增加让全球能源消费结构更加多元化。因此各大能源企业纷纷调整战略，从传统能源向清洁低碳的未来能源跨界和转型。

氢燃料电池汽车的数量今年将再次增加，其中17辆丰田Mirais和4辆雷诺Kangoos被添加到东北部的地方当局车队，另一辆道路清扫车抵达该市。2020年初将看到新的JIVE项目公交车的到来以及来自低排放车辆办公室(OLEV)的多达10辆公交车。两辆改装的柴油/氢气运输车由市议会赠送到东北苏格兰学院，作为开发技术培训课程的学习工具。 其他主要发展包括组建一个由主要公共和私营部门组织组成的外部战略小组，包括苏格兰企业，苏格兰政府，苏格兰运输和东北机会(ONE

英国政府投入2800万英镑(约合3600万美元)，用于研发电动车车载电池并建造业内领先的电池工厂。英国商务、能源与工业战略部于本周四在声明中透露，该电池工业化中心位于英格兰中部的考文垂，本次投入的资金只是初步投资，总投资额度约为8000万英镑。英国政府旨在为测试机构提供资金支持，推动新款电池技术的研发并提供工人培训项目。

石油管道运营商Repsol Sinopec周四表示因为发现液压油阀门损坏问题，导致泄露致使英国Flotta原油供应已被关闭并进行维修。英国Flotta原油供应的停止可能会加剧北海原油市场的供应紧张。这是由于挪威供应中断、季节性维护以及从该地区以外进入欧洲的原油量减少造成的。

通过使用当前的前沿技术，HV Systems在低维护成本和空气动力学设计方面领先于竞争对手，并将先进的安全功能作为其标准的一部分。他们所有的商用车都是氢电的，使用时零排放，可消除任何环境影响。目前，HV Systems正在开发2款商用原型车，这些车将对运输行业产生巨大影响。

要想实现提前禁售燃油新车的目标，充电基础设施建设速度必须从根本上提高，才能满足民众对充电的需求。而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。