2020年9月18日， 阿德南·杜拉科维奇( Adnan Durakovic)三菱重工维斯塔斯说，在荷兰外的731.5兆瓦Borssele III和IV风电场中，已经安装了大约四分之三的风力涡轮机。资料来源：三菱重工维斯塔斯5月底，风电场的第一台77 MHI Vestas 9.5 MW涡轮机安装在离Vlissingen约55公里的位置。Van Oord的安装船Aeolus正在Vlissingen港口装卸这些设备，并将其安装在146平方公里的场地中。预计该风电场将于今年完成，并于2021年全面投产。Bors

日前，荷兰政府经济事务与气候政策部宣布，由壳牌和荷兰电力企业Eneco组成的联合体CrossWind赢得了荷兰最新的Hollandse Kust Noord海上风电项目的开发权。该项目由于计划结合浮式光伏、风电制氢等多种低碳新兴技术，被业界称为“超级混合体”。

荷兰研究人员分析了两种最有前途的太阳能辅助技术来生产绿色氢气，基于氢气的平均成本。他们发现，光伏发电制氢的成本最低，为每公斤6.22美元，太阳能与氢气的效率比为10.9%。

当地时间7月29日，荷兰政府经济事务与气候政策部宣布，由壳牌和Eneco组成的联合体CrossWind，赢得了Hollandse Kust (noord)海上风电场的开发权。这也是一个“零补贴”项目。

7月18日报道：欧洲联盟峰会陷入僵局，各国领导人无法就7500亿欧元的复苏计划和未来七年的1万亿欧元预算达成共识。

尽管新冠肺炎疫情对全球经济带来了意外打击，全球陆上风电和太阳能发电投资额下降，但今年上半年全球海上风电投资额仍较上年同期大增超3倍。

7月8日，欧盟委员会在布鲁塞尔宣布欧洲氢能战略和能源系统一体化战略，并宣布将成立清洁氢能联盟。未来的氢能，特别是可再生氢主要是通过可再生能源电解水来获得，而海上风电制氢有诸多优点。今天，我们分享的是荷兰PosHYdon氢能试点项目，概念上可以算是全球首个海上风电制氢试点项目。建设该试点项目，目的是验证海上风电制氢的可行性，以及能源系统一体化运行情况。

荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)表示，在降低其对石油和天然气价格的长期前景预测之后，将把其资产价值最多减记220亿美元。此举是英荷公司对运营进行广泛审查的一部分，此前该公司首席执行官本·范·伯登(Ben van Beurden)在4月份提出了计划，到2050年将温室气体排放量减少至净零。

从全球市场来看，欧洲为光伏终端需求较早恢复的地区之一，近日Solar power Europe表示，欧盟正在将可再生能源列为促进经济复苏以及保证下一代就业的救命稻草，其中“战略投资资金”的宣布将为太阳能行业带来利好。该基金计划在可再生能源和储能方面分配1500亿欧元的投资，进一步的措施将是确保欧洲的氢生产以可再生电力为基础，这将促进脱碳目标的实现。

2019年12月荷兰通过法律，决定到2030年逐步淘汰煤电，这是荷兰到2030年将温室气体排放量从1990年的水平减少49%的战略的一部分。根据这项法律，鹿特丹附近的Maasvlakte3煤电厂必须在2030年停运，或者使用其他非煤的替代燃料。这一电厂是德国能源公司Uniper投资，2016年刚刚投运，设计寿命40年，也就是说实际运行15年就将停运。

2019年12月荷兰通过法律，决定到2030年逐步淘汰煤电，这是荷兰到2030年将温室气体排放量从1990年的水平减少49%的战略的一部分。根据这项法律，鹿特丹附近的Maasvlakte 3煤电厂必须在2030年停运，或者使用其他非煤的替代燃料。这一电厂是德国能源公司Uniper投资，2016年刚刚投运，设计寿命40年，也就是说实际运行15年就将停运。

壳牌和Eneco通过其合资企业CrossWind，正在鹿特丹(荷兰)港口Tweede Maasvlakte的绿色氢中心项目上开展工作。

据外媒2020年5月4日海牙报道，荷兰皇家壳牌公司日前通过其旗下子公司SWEPI　LP与美国上市能源公司国家燃料燃气公司及其子公司塞内加资源公司、国家燃料燃气中游公司和NFG中游卡温顿公司达成了一项协议，以5.41亿美元的价格向美国公司出售其在阿巴拉契亚地区的页岩气资产。

巴拉德动力系统近日宣布收到总部位于波兰博勒乔沃的欧洲领先公交车和无轨电车制造商Solaris Bus & Coach S.A.的采购订单，订单合计购买20个巴拉德最新的70千瓦重型燃料电池模组FCmove-HD。

4月26日，一车装满隆基组件产品的“长安号”中欧班列火车从西安发往欧洲，全程近一万公里，这也是隆基首次通过远距离跨境铁路运输实现组件交付。此次班列托载了11MW的Hi-MO 4组件，预计20天后到达隆基在荷兰鹿特丹当地的保税仓储中心，快速辐射欧洲分布式客户。