利比亚国家石油公司(National Oil Corporation)在一份新闻稿中表示，利比亚国家石油公司7月份从原油销售和相应税收中获得了21亿美元的收入。这一数字较6月份增长23%，增幅为4.03亿美元。收入数据来自原油销售以及原油衍生产品的销售、税收和特许权使用费。

JLC数据显示，2019年8月，中石油和中石化的日原油消费量进一步增长，原因是两家公司重启了更多的炼油厂。在此之前，这两大石油巨头7月份的环比增幅仅为1.25%。8月，两家公司原油吞吐量达3414万吨，日原油消费量环比增长2.03%，达到110万吨左右。

伊朗塔斯尼姆通讯社(Tasnim News Agency)周一援引保守派议员阿里·莫塔哈里(Ali Motahari)的话报道，法国提议向伊朗提供150亿美元的石油“预购”信贷额度，以换取伊朗完全遵守核协议，伊朗已表示已开始违反部分协议。

由于贸易摩擦纷扰，全球经济下行风险增加，原油需求难以提振，欧佩克仍坚持减产措施，各石油生产国7月份的产量及减产幅度均超过了减产协议的预期。为减少库存，沙特今年7月在OPEC目标水平之下进一步削减石油供应，8月产量保持在类似水平。调查显示，沙特石油产量为963万桶/日，低于1031.1桶/日的配额。

据美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)的公告称，截至周五下午，多里安是三级飓风，预计将于周一抵达佛罗里达州。公告称:“预计飓风还会进一步加强，预计多里安将升级为一场极其危险的大型飓风，它将靠近巴它将在巴哈马西北部附近移动，并在下周初接近佛罗里达半岛。”

本轮调价周期内国际原油市场整体呈现稳中上涨走势，API数据显示美国上周原油库存降幅大于预期，且美伊局势紧张关系有所加剧，导致供应紧张情绪升温，原油收盘延续几日走高。成品油分析师杨晓芬表示，成品油调价窗口一直呈现上调预期，截至9月2日，中宇原油估价60.68较基准价涨1. 405或2.37%，预计9月3日24时成品油零限价将上调至105元/吨。

由于英方扣押了一艘伊朗油轮，油轮缉获之间的矛盾已经完全爆发，而且尚未结束，而且已经加剧。 此前，英方并不担心来自美国的压力。 直布罗陀当局宣布释放伊朗油轮。 他们认为油轮劫持将会结束，但伊朗油轮并没有摆脱困境，陷入新一轮危机。

8月29日晚间，中海油发布2019年半年报称，上半年公司持续加大勘探开发力度，大力推进油气增储上产，勘探开发工作量创历史新高，经营业绩稳中有进，圆满完成了生产经营任务。上半年，公司油气生产平稳运行，净产量达243.0百万桶油当量，同比增长2.1%。

从中船重工获悉，中船重工大船集团为招商局集团招商轮船建造的“新海遼”轮8月28日在大连成功交付，这是继“凱征”轮之后，该集团建造的全球第二艘30.8万吨超大型智能原油船。“新海遼”轮总长约330米，船宽60米，最大吃水21.5米，设计航速15.7海里/小时。

生产方式在很大程度上受到生产力的发展和转变的影响，例如，石化燃料在上个世纪推动了大部分工业生产，为先进资本主义国家带来了发展和福祉，并在一些没有相应工业基础的生产国中形成了新的消费模式。然而丰富的资源也导致一些生产国经济过分依赖石油，忽视全面发展其他行业。

据阿塞拜疆新闻网消息称，阿塞拜疆向世界市场供应能源，不断扩大出口目的地的地域。该国在2019年上半年向意大利出口了570万吨石油。运往意大利的石油总价值达25亿美元。2019年1-6月，出口总额同比增长53.7%，出口价值增长45.7%。

今年以来，经贸摩擦阴影以及全球经济增速放缓等因素始终主导原油市场情绪，国际油价上下震荡，难有大突破。机构预测，美国原油出口量有望进一步增长，全球原油市场或延续供过于求的格局。

当地时间8月26日，伊朗伊斯兰共和国广播电视台援引伊朗政府发言人阿里·拉比的话称，此前被英国海军扣留的伊朗籍巨型油轮“阿德里安·达里亚一号”(原名“格雷丝一号”)运载的石油，目前已确认被全部售出，油轮和货物的下一个目的地将由拥有者和购买者决定。美联社8月25日曾报道称，“阿德里安·达里亚一号”共载有210万桶伊朗原油，市场价值约1.3亿美元。

法国总统马克龙表示，伊朗总统鲁哈尼和美国总统特朗普将在未来几周内举行会晤，寻求解决核僵局的办法。在特朗普表示愿在适当的条件下与伊朗总统鲁哈尼会面之后，对于两国就新的核协议进行潜在商谈的乐观情绪并不高。

尽管中东地区紧张局势和美联储或将释放刺激经济的信号对国际油价形成支撑，但受经贸摩擦不确定因素、美国成品油库存增加、美国制造业陷入萎缩等不利因素打压，上周国际油价先扬后抑。10月份交货的伦敦布伦特原油期货价格当周上涨1.19%，其间一度涨至每桶60美元上方，但随后在上述利空因素打压下又降至这一整数关口以下。