日本首相安倍晋三当地时间6月12日下午在伊朗首都德黑兰与伊朗总统鲁哈尼举行会谈。在美伊围绕伊核协议对立加剧的情况下,安倍要求伊方同意进行对话,呼吁为避免冲突缓和紧张局势。
受到全球经济形势的影响,石油需求不断收缩。摩根士丹利表示,今年3月和4月的数据表明,占到全球石油需求一半的地区已经出现石油需求环比下降。与此同时,欧洲炼油厂的利润最近缩减至多年新低,油市前途可谓一片阴暗。
费氏全球能源咨询公司(FGE)董事长Fereidun Fesharaki表示,需求放缓是在“人们普遍担心经济下滑”的情况下出现的,并警告称如果中美贸易争端持续下去,则“真正的经济衰退信号将会出现”。出于经济方面的担忧,FGE本周将全球石油需求增长预估从130万桶/日下修至100万桶/日,与近期其他机构的下调行动一致。
Seekingalpha网站的Value Digger撰文称,全球石油需求依然处于较为强劲的状态,今年有望保持在1亿桶/日以上,但由于市场对全球需求放缓的担忧导致近期油价贬值。最近美国原油库存的增长更是加剧了市场对供需失衡的担忧,美国石油基金(USO)已经从去年4月份的14美元左右下跌至如今的11美元。除了那些广为人知的消息之外,近期还有两个影响油市的重要因素被人们忽视了。
5月底以来,石油市场弥漫着对经济下行打击石油需求的担忧,因此布油和WTI原油遭遇价格崩盘,期货价格较4月底的年度最高水平已经下跌了20%。与此同时,许多业内人士也担心,目前驱动油市抛售的是库存大增,而库存增加则可能表明石油需求逐渐疲软。此前,标普全球普氏、IHS Markit等机构发布的石油市场预测也显示,明年油市会出现供给过剩。
俄罗斯总统普京周四(6月6日)发表讲话称,在油价问题上和石油输出国组织(OPEC)观点上存在一定程度的分歧。伊朗石油部长赞加内表示:“OPEC组织内有两个国家对我们展现出了敌意,但我们并不是他们的敌人,只是没想到他们会使用原油作为武器在全球原油市场中针对我们。”
在市场情绪极不稳定的情况下,沙特能源部长法利赫和俄罗斯能源部长诺瓦克的一番发言给多头们带来了一丝曙光。法利赫不仅呼吁欧佩克与非欧佩克产油国需要继续保持合作,而且特别强调沙特和俄罗斯正在研究措施防止出现油价暴跌。另一方面,诺瓦克也赞成若不延长减产协议,油价可能出现更大幅度下滑,并表示在7月就平衡油市作出决定前将继续密切监控市场动态。而除了沙、俄之外,阿联酋能源部长马兹鲁伊、伊拉克油长嘉班也都是减产计划的拥护者。
中国海关总署周一(6月10日)数据显示,中国5月原油进口从4月纪录高位下滑,因中国炼油企业削减从伊朗进口原油,以及部分炼油设备进入计划中的维护期。详细数据显示,中国5月原油进口从4月的4373万吨纪录高位下滑8%至4023万吨。根据外媒计算结果得出,中国5月原油进口量环比下降11%至947万桶/日。
印度每年80%以上的石油需求依靠进口满足,截至5月2日该国近11%的进口石油来自伊朗,但此后由于美国中止“进口伊朗石油临时豁免权”,印度只能停止进口活动。伊拉克、沙特和伊朗是印度前三大石油供应国,虽然阿联酋和委内瑞拉也不同程度地向印度供应石油,但伊朗石油的“缺席”仍对印度影响不小。
众所周知,中国是能源消费大国。1996年中国首度成为原油净进口国,2014年中国原油进口量突破1亿吨,2018年中国首次超过美国成为了世界上最大的原油进口国。所以,中国的油价也也国际油价涨跌息息相关。
按照往年习惯,墨西哥一般会买入多达10亿美元的金融头寸,以对其来年的石油收入进行套期保值。而之所以要进行套期保值操作,是因为石油销售收入是墨西哥政府收入的主要来源。公开数据显示,2009年、2015年和2016年的巨额石油收入足以抵消逾15年的套期保值成本。
最近5年来,新开采项目的支出不断减少,石油产量的增速也不断放缓。与此同时,国际海事组织(IMO)的一纸限硫令给航运燃油市场带来巨大震荡,大幅刺激了对低硫燃油的需求。许多市场评论人士认为,如果油价真的要回升到100美元/桶,那2020年便是最佳的时机。
壳牌尼日利亚天然气公司(SNG)在其第二个燃气列车Agbara-Ota产能增加项目安全完成后,已将其天然气配送能力提高了150%以上。SNG的董事总经理Ed Ubong表示:“除了增加其经营所在州的分销能力外,SNG正在逐步将其天然气分销网络扩展到新州。”
全球最大的石油贸易商Vitol Group预计,OPEC及其盟国将在2019年下半年延长限制产量协议,沙特能源大臣Khalid Al-Falih表示,他将致力于尽一切可能稳定市场。尽管如此,西德克萨斯中质油和全球基准的布伦特原油仍徘徊在四个多月以来的最低点附近,受到需求担忧带来的压力。
油价周三下跌,美国原油跌至1月以来最低,此前美国原油库存意外飙升,加剧了对全球经济增长放缓的担忧。原油期货在盘中稍早走强,在美国公布库存数据后大幅下挫。
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