随着美国终止对伊朗石油制裁的豁免，彻底封杀伊朗石油出口，过去半年来一直存放在中国大连港海岸附近的约2千万桶伊朗石油，恐陷入滞留困境。2千万桶石油相当于中国过去一个月从伊朗的进口石油量，也相当于中国两天的海外进口量。根据财经通讯社路透社周二(4月30日)的报导，在美国去年11月重新对伊朗进行制裁前，伊朗就将大量石油运往其最大的进口客户中国。这些石油存放在大连港的保税仓储油罐里，没有清关。随后，美国给予中国为期半年的伊朗石油...

WTI原油周一收涨。美国总统特朗普施压沙特以及取消伊朗原油进口豁免令油市涨势受阻，同时减产协议前景不确定性上升更是加大了油价走势的不明。逸富国际期货行情分析及资管系统显示：WTI原油主力06月合约昨日上涨0.81美元(或1.29%)，报63.61美元/桶;布伦特原油主力07月合约昨日上涨0.29美元(或0.41%)，至71.42美元/桶。

道达尔集团日前公布最新季度财报，由于国际油价和天然气价格走低，今年第一季度调整后净收入下滑4%，至28亿美元。谈及第一季度业绩，道达尔董事长兼首席执行官潘彦磊说：“今年第一季度市场依然维持震荡走势，布伦特原油价格平均每桶63美元，较去年下跌6%，欧洲和亚洲的天然气价格分别下跌11%和30%。

美国总统特朗普上周五压轴登场打压油价，却没想到招来了美国媒体和俄罗斯总统普京的公然“打脸”。“嘴炮”交锋之际，本周油价依然面临很大风险。美东时间周五上午，特朗普告诉记者，“我已经打电话告知OPEC，我说：‘你们必须令油价降下来，必须降下来，汽油要跌下来。’”

近来，国际原油市场上油价出现暴涨暴跌。由于美国宣布将于5月初全面禁止伊朗石油出口，美国政府此前给予部分国家和地区进口伊朗石油的制裁豁免在今年5月初到期后将不再延续，国际油价因而出现大涨，但随后由于美国总统特朗普致电石油输出国组织，要求其采取行动降低油价，国际油价又转而出现暴跌。

华盛顿要求伊朗原油采购商在5月1日停止采购，否则或面临制裁，此举将扼杀德黑兰的石油收入。俄罗斯总统弗拉基米尔普京周六表示，尽管华盛顿努力制止伊朗，但他希望伊朗的石油出口仍将继续。

据尼日利亚《蓝图报》4月25日报道，正在对沙特阿拉伯进行正式访问的尼日利亚石油部国务部长伊贝·卡希库和沙特阿美公司总裁已就合作开发尼日利亚石油和天然气项目中下游产业进行具体磋商。

法利赫当天在沙特首都利雅得一场金融会议期间发表上述言论。沙特阿拉伯能源大臣哈立德·法利赫说：“尽管委内瑞拉局势和伊朗遭受制裁(影响原油供应)，国际原油库存依然持续上涨。所以，我认为没必要立即采取(增产)行动。”美国白宫22日说，先前给予一些伊朗原油进口方的制裁豁免5月1日到期，美方要将伊朗原油出口“清零”。这一消息促使市场担心，国际原油价格攀升至近6个月来新高。

美国政府官员表示，美国认为全球有足够的石油来稳定油市的供应。白宫将加大与石油生产商以及亚洲石油需求国家的合作力度，确保能够顺利过渡无伊朗石油进口的状态。美国伊朗问题特别代表兼国务卿高级政策顾问Brian Hook在电话新闻发布会上说，当我们预测对石油和能源市场的影响时，我们一直非常谨慎地研究如何确保市场稳定。在过去的几天里，我认为我们已经看到了产油国的能力，能源市场能保持稳定。

据路透社新加坡报道，周三，据知情人士透露，印尼国家石油公司Pertamina已经购买了其首批美国原油，该原油将于6月运抵一家炼油厂。印尼是最近一个进口美国原油的亚洲国家，因为页岩产量的增长使美国能够向越来越多的亚洲和欧洲买家出口价格更具竞争力的轻质原油。

在2018年最后几个月原油价格暴跌之后，布油今年已上涨了38%，美油更已上涨了近45%。在接受记者采访的人士看来，各个多空因素博弈下，二季度布油将在70美元／桶上下徘徊，最高可能涨至80美元／桶。

分析师：“市场意识到美国政府将伊朗石油出口减少到零的目标不是一项简单的任务，也不会在一夜之间完成，但由于沙特和其他主要海外生产商已经在努力提高产量以抵消伊朗出口的预期下降，过度补偿可能会导致再一次全球供应过剩格局。”

受美国政府收紧对伊朗原油出口制裁影响，主要产油国和石油进口国纷纷寻求应对措施。尽管美国方面称，该国和石油输出国组织(欧佩克)能够通过有效供给弥补市场需求，但业内人士称，已经处于6个月来高位的油价仍可能受到供应不足影响。

去年11月，美国重启对伊朗能源和金融等领域制裁，美国当时给予印度、土耳其等8个伊朗原油进口国家和地区暂时性制裁豁免。本月22日，美国宣布将不再给予部分国家和地区进口伊朗石油的制裁豁免，以全面禁止伊朗石油出口。对此，隆众资讯分析师李彦认为，若美国真的下决心全面禁止伊朗原油出口，则地缘局势恶化将支撑油价大幅上行;若美国只是部分禁止豁免权，则这一影响或难持久，但短期内也将支持油价走高。

从国际海事组织发布的资料看，燃料油消费呈逐年递减趋势。2018年全球燃料油需求约4.2亿吨，其中高硫船用燃料油需求占燃料油总需求约50%，占比最大，其余需求包括发电、炼化、工业等。分地区来看，根据咨询机构Energy Aspect的数据，亚洲地区需求下降最多的是除中国、印巴、日韩、新加坡以外地区的需求，这部分需求主要体现为发电和工业燃料，降幅约11%(1040万吨)，需求下降的主要原因是能源替代。