氢燃料电池
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“无人化”全自动氢燃料电堆产线落地
走进位于河南新乡氢能产业园的全自动数智化氢燃料电池金属双极板电堆生产基地,技术人员正在对电堆装配产线进行生产前的运行调试,产线同时装配双极板和膜电极,组合成单池,多片堆叠后形成电堆。装配过程中,机械臂抓取物料后,通过自动纠偏和真空吸附功能,将物料精准放置在指定位置,实现高精密定位。
04-23
东风汽车发布氢燃料电池汽车：东风氢舟
东风氢舟以应用场景驱动，布局7OkW、150kW 和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW 为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
04-11
签约！喜玛拉雅将在内蒙古包头建首条燃料电池发动机产线
4月7日，内蒙古自治区包头市青山区人民政府与广东喜玛拉雅氢能科技有限公司(简称“喜玛拉雅”)签署氢燃料电池及发动机系统生产线项目投资合作协议。
04-11
纳米波纹让石墨烯高效分解氢气
英国科学家的一项最新研究发现，石墨烯表面拥有奇特的纳米波纹，这使其能以比同等质量的现有最佳催化剂高100倍的效率分解氢气，有望实现更高性能的氢燃料电池，并提高很多工业过程的效率。相关研究刊发于最新一期《美国国家科学院院刊》
03-30
尼古拉公司和Klean Industries公司合作，将卡车车队转换为氢燃料电池动力
尼古拉公司已与加拿大垃圾焚烧发电公司Klean Industries合作，将卡车车队转换为氢燃料电池动力，并共同开发绿色能源项目
03-29
国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船下水
“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达200公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。
03-21
上海首座2000KG级加氢站签约！
近日，三一集团旗下三一氢能有限公司与广泰氢能科技签订战略合作协议，将在上海修建首座 2000KG 级加氢站。这是三一加氢站整体解决方案的首次商业化落地，成为三一在新能源领域快速发展的又一里程碑事件。广泰氢能创始人徐建中、三一氢能总经理饶洪宇等参加签约仪式。
03-16
氢璞创能与多家龙头企业战略签约仪式成功举办！共创氢能光明未来
由中关村科学城指导、中国能源研究会燃料电池专业委员会与中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办、北京氢璞创能科技有限公司与中关村会展与服务产业联盟承办、能镜与一束碳中和研究院联合协办的中国氢能产业应用生态峰会于3.5日在中关村国家自主创新示范区会议中心圆满落幕！
03-15
SNEC第六届(2023)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会
由全球绿色能源理事会、中国可再生能源学会氢能专委会、上海科学技术交流中心、上海市经济团体联合会与上海新能源行业协会等单位联合主办的“SNEC第六届(2023)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会”将于2023年11月1-3日在中国·上海新国际博览中心隆重举行，这是一个具影响力的国际化、专业化、规模化的展览会。
03-03
北京投运国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨客车！
3月2日上午，在京投装备河北京车智能制造基地，国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车正式下线。列车搭载氢燃料电池系统，可实现零碳排放。在应用上，列车可实现城市轨道交通和市郊铁路的跨网运营，满足城市通勤、旅游等场景需求。
03-03
最高1000万！氢能车和燃料电池销售可申领！四川专项资金项目征集！
3月1日，四川省经信厅发布了关于组织开展2023年省级工业发展专项资金项目征集工作的通知。其中对氢能车和燃料电池企业提出新的财政支持政策！
03-03
中石化西南地区最大氢燃料电池供氢项目建成中交
2月28日，西南地区最大氢燃料电池供氢项目——川维化工3000立方米每小时氢燃料电池供氢项目建成中交，除此外，中国石化在全国先后建成其他9个氢燃料电池供氢中心。
03-03
国家能源局：推动新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车
日前，国家能源局综合司就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》公开征求意见。意见指出推动多领域清洁能源电能替代，在交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，助力碳中和目标实现。
02-24
氢能赛道成投资“新宠” 燃料电池汽车产销量翻番
在各国寻求能源低碳转型的当下，氢能赛道成为投资“新宠”，以燃料电池汽车为代表的交通领域是重要突破口。中国汽车工业协会数据显示，2022年我国氢燃料电池汽车产销量实现翻番。
02-10
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
