一、发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看,电动化、低碳化、智能化是大势所趋。1、电动化是动力革命电动化是动力革命,但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进,而且技术逐步趋于成熟。比如,近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80%以上,这就是一场电池革命。中国抓住了这个机遇,如果没有电池革命,新能源汽车不可能像现在这样得到大...
“蓝天保卫战”三年行动计划为中重型车探索零排放路径提供了新的机遇。对于中重型车来说,目前主要依靠柴油驱动,对空气污染物和温室气体排放的贡献巨大。因此,柴油货车成为“蓝天保卫战”三年行动计划中提出的重点治理领域。
目前,氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢,以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准,但不少企业并不了解两类标准之间的差别。搞错标准,很可能对氢燃料电池寿命造成致命影响。
近日,交通部发布了《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录(2019年度)》(以下简称“《目录》”),目录有效期至2021年6月30日,时长近3年。新能源领域相关方面,有6个项目列入《目录》,包括了新能源汽车、分布式发电、新能源船舶等多个方面。
科学家和企业一直在吹捧氢,称其是可能替代天然气等化石燃料的“清洁”能源,因为氢燃烧时不产生二氧化碳。今年,企业和政府再次努力调查氢是否有助于全球经济的关键部门实现脱碳,从工业、电力到航运和运输行业等部门。
该国第一个商业氢气生产系统计划在Gösgen水电站进行。2兆瓦(MW)系统将由Alpiq和H2 Energy共同拥有(平均份额)Hydrospider建造。这些公司计划使用生产的氢来为最初的50个燃料电池电动卡车提供动力。
据佛山日报报道,近日,全国首列氢能源有轨电车在高明上轨测试。据悉,与传统有轨电车相比,高明有轨电车是全国首列氢能源有轨电车,初、近、远期均采用3模块编组形式,无接触网,造型美观,车辆为100%低地板的现代有轨电车。车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平,方便乘客尤其是老人、小孩及残疾人士上下车。
FCVE2019第六届中国国际氢燃料汽车大会2019年度中国氢燃料汽车行业创新力企业评选【大会背景】近年来,国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度,列为重点发展方向。经过多年积累,我国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件,目前已经初步掌握氢燃料电池堆及其关键材料、动力系统、整车集成和氢能基础设施等核心技术,基...
继《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》发布后,近日张家口市氢能产业发展又添一则利好消息。据张家口市发改委透露,《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》(下称“《措施》”)已正式印发,将从财政奖励、优惠电价、用电保障等方面,推动氢能产业发展。
空气产品公司工业气体部中国区总裁苏俊雄和空气产品公司全球煤气化技术及中国区能源大项目业务发展副总裁胡静共同表示,空气产品公司是全球最大工业气体与精细化学品供应商之一,双方在潞安集团高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目气化、净化、空分部分进行了长期友好和深入的合作。
能源界网获悉:工信部正联合其他部委,酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解,相关补贴思路并不像之前那样补贴到整车厂,而是考虑补贴生产核心部件的厂家,尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。氢能属于政策主导型行业,政策对于产业发展起着重要的指引作用。此前,中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出,氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分,预计到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量...
近期,一家开发和销售工业无人机的风险投资公司Robodex(横滨市)在福岛县南相马市进行了燃料电池的无人机(小型无人机)的飞行测试。飞行时间约为纯电池供电无人机的3倍。本次的飞行测试在南相马市的机器人研发中心福岛机器人测试基地进行。共发布了两种可长距离飞行的大型混合动力系统的无人机,其中一种就是搭载了燃料电池的无人机。据该公司称,这也是日本首架在户外进行飞行测试的燃料电池无人机。操控无人机的测试员使用控制器使无人机...
中车、同济、中科大、北化、江苏大学、上海交大、明天氢能、国鸿等企业和科研机构燃料电池团队8月聚沪,深度讨论PEMFC 技术背景:由全国工商联新能源商会氢能专委会(筹)、DT新材料、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、香橙会研究院、氢能泡泡、中国氢能产业网组织的PEMFC FORUM 2019质子交换膜燃料电池技术论坛将于2019年8月22-23日在上海举办,作为国内唯一PEMFC技术论坛,此次论坛聚焦于膜电极、...
动力电池应用分会研究部统计数据显示,自2018至2019年上半年以来,上海重塑能源科技有限公司(以下简称上海重塑)、上海电驱动股份有限公司(以下简称上海电驱动)、广东国鸿重塑能源科技有限公司(以下简称广东国鸿重塑)、北京亿华通科技股份有限公司(以下简称北京亿华通)的燃料电池系统供货“成绩”遥遥领先,4家企业贡献的装机功率合计68.47MW,达到该时期装机总功率的70.55%。
近年来,张家口从“河北张”走向了“国际张”。捧红张家口的有“冬奥会”“氢能”“全国首个国家级可再生能源示范区”等多个热词。
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。