氢燃料电池
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我国高温燃料电池质子交换膜技术实现新突破 加快氢燃料电池商业化进程
氢燃料汽车被业内认为会成为新能源汽车的终极方案，但商业化也一直是掣肘产业发展的核心问题。记者从业内获悉，近期我国迎来一项新能源领域的新技术，或将未来让燃料电池真正拥有更多的“中国芯”，这项技术就是坤艾(KunAi)新材料科技(上海)有限公司研发成功新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑(PBI)为核心的高温燃料电池质子交换膜(HTPEM)。
04-24
成都首届国际氢能及燃料电池产业大会举行 3家央企携手成都发展氢能及燃料电池
4月22日，成都首届国际氢能及燃料电池产业大会开幕。开幕式上，成都市人民政府与国家能源投资集团、中国三峡集团、东方电气集团共同签署《氢能及燃料电池产业战略合作协议》。17家单位同时签订了战略合作协议。
04-24
CHFCE2019（第四届）中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会即将举行
由中国机械工业联合会、中国电器工业协会燃料电池分会及中国氢能技术创新与应用联盟共同主办，国际氢能协会、加拿大氢能燃料电池协会、中国可再生能源学会氢能专业委员会支持，中机联华(北京)会展有限公司承办的CHFCE2019(第四届)中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会将于2019年5月6日-8日在中国国际展览中心隆重举行。CHFCE作为国内第一个成规模的氢能与燃料电池行业的专业展览会议,一直被模仿，从未被超越。在展览方面，出...
04-23
丰田：2022年北京举办冬季奥运会时，大力推动其在中国的燃料电池技术的使用
当地时间4月22日，丰田汽车宣布，将向北汽福田(北汽集团子公司)提供燃料电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与中国公司的首次合作。据悉，丰田向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。
04-23
万钢：燃料电池是未来的发展方向
中国只用了10年就建成了世界上最大的电动汽车市场。现在，它的设计者万钢也想为氢动力电动汽车做同样的事情。“燃料电池是未来的发展方向。”4月17日，万钢在上海车展期间表示。万钢的话在中国汽车行业有着举足轻重的地位。早在20年前，万钢就开始说服中国采取包括向制造商和买家提供巨额补贴等措施，助推中国成为了世界上最大的电动汽车市场。
04-23
首航节能进军氢能领域 开拓燃料电池业务
首航节能则是一家以节能环保为宗旨，不断开发节能技术的股份制企业，也是较早从事电站空冷系统研发、设计、制造、销售、安装、调试、培训等一条龙服务的高新技术型企业。该次增资扩股和股权收购完成后，首航节能正式切入氢燃料电池领域，未来首航节能将依托新研氢能源平台推进氢燃料电池业务的开拓并积极拓展加氢、储氢等业务。
04-22
新能源汽车时代：中日车企跨国合作氢燃料电池客车
丰田汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司和北京亿华通科技股份有限公司三方在氢燃料电池客车领域展开合作。这也是新能源汽车时代中日车企跨国合作的代表之作。本次三方共推的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累。按照规划，后续还将推出其它氢燃料电池车型，为中国氢燃料电池汽车不同应用场景提供更为优质的解决方案。这无疑是中日两国氢能领军企业间的一次强强联合,同时也是在当前日益开放的经济环境下，对国际先进技术的积极吸收与借鉴。
04-22
在氢能管理机构设置上，不一定要走发达国家走过的或正在走的路
氢能作为一个新兴产业，正在成长，但在国内还缺乏与之适应的管理体系。查阅《危险化学品目录(2015版)》不难发现，氢气、汽油、天然气(富含甲醇)属于危化品。但是从能源角度来看，氢能还没有专门的管理部门，尚缺乏相应的管理体系。国务院发布了《国务院关于落实<政府工作报告>重点工作部门分工的意见》，在“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设”方面，建议：财政部、工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、交通运输部、住房城乡建设部、国家能源局等按职责分工负责。
04-19
100辆氢燃料电池出租车正行驶在巴黎的街头
Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一个使用氢能的出租车队。车队包含丰田Mirai和现代ix35燃料电池版，目前可以在液化空气集团的四个加氢站进行加注。这些加氢站分别位于阿尔玛桥上，埃菲尔铁塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高乐国际机场。整个加注过程只持续3分钟。
04-19
上汽大通推出旗下首款氢燃料乘用车G20FC 续航里程高达550km
4月18日，上汽大通全新旗舰MPV G20首发款正式上市，在G20的基础上，上汽大通还展示出了旗下首款氢燃料乘用车G20FC。上汽大通MAXUS G20FC采用燃料电池驱动，电机最高功率达150 kW，可实现5分钟内加氢和零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550km，是氢燃料车型及大型MPV领域的佼佼者。
04-19
氢燃料汽车的快速发展 暴露出加氢站建设的滞后
目前在建的加氢站数量较之前已经有了明显增加，但由于成本高、技术弱、审批标准不统一等不利因素的影响，这批在建的加氢站何时才能为氢燃料汽车“效力”，目前仍是未知数。政府推进加氢站建设的决心已经很明确，审批部门也会有所察觉，相信目前困扰企业的审批难题不久都会得到解决。中国有广阔的氢能市场，不一定要走发达国家走过的或正在走的路，可以走适合自己的可持续发展氢能经济之路。
04-18
浙江：促进氢能产业发展，到2022年建成加氢站30座以上
浙江省发改委发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》，提出促进浙江省氢能产业加快发展，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元;氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上;试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。
04-18
燃料电池进行首次氢混合轮渡转换测试
BB和SINTEF海洋实验室表示，将通过实验评估燃料电池和电池如何在短途渡轮运营中最佳地协同运作，并与其他机舱系统集成。这些测试还将为船舶用燃料电池的导入，以及未来船舶用氢规则的审查提供参考。测试将模拟渡轮在高频10公里路线上的运行情况，以确保包括燃料电池在内的推进系统足够稳健，能够承担重复的短时间突发服务任务。
04-17
湖北轨道交通领域即将展开“氢能火车”的应用
据《长江日报》4月15日报道，湖北将在国内率先打造氢能轨道交通，市民有望坐上“氢能火车”。4月14日下午，三环集团、湖北省铁路建设投资集团、氢阳新能源、中国民生信托、金凰实业集团等制造、研发、金融机构在武汉签约，将率先在国内推动氢能源在交通领域里的运用和推广。
04-16
下一个100年，氢能在能源结构中角色如何?
据中国环境报报道，“推动充电、加氢等设施建设。”氢能源首次写入2019年《政府工作报告》，引发各界广泛关注。燃料电池汽车是当前高效清洁利用氢能的最佳工具和主要形式之一，在日前举行的第三届中国新能源汽车国际峰会上，氢能发展再次成为热议的焦点。
04-16
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
