氢燃料电池
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韩国：光州市将开始出售和补贴的第一批150辆氢燃料电池轿车
韩国光州市最近宣布，将从本月开始出售和补贴的第一批150辆氢燃料电池轿车。居住在光州市的公民以及商业用地位于光州地区的公司和组织都有资格获得氢电动汽车。
03-06
奥迪增加对氢燃料电池的投资
在氢燃料电池方面，奥迪似乎仍然处于非常重要的位置。在2019年日内瓦车展上，在接受记者采访时，奥迪董事会主席Bram Schot宣布“汽车制造商将增加对燃料电池技术的投资”。
03-06
未来氢气成本可以降至20-30元/吨
氢能具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、可储能等优点。2018年10月11日发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提到，中国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础；到2050年氢在中国终端能源体系占比至少达10%，广泛应用于交通、化工原料、工业、建筑等领域，成为我国能源战略的重要组成部分。
03-05
多家跨国公司合作开发商用氢燃料灌装零件 加速商用氢燃料汽车推广
现代汽车公司，液化空气集团，NEL，NIKOLA（一家氢动力卡车制造商），壳牌能源和石化集团壳牌壳牌，以及丰田已经签署了一份关于组建全球财团的谅解备忘录(MOU)。用于商用氢电动汽车的高容量，高压充电组件。
03-05
美国能源部拨款5000万美元支持清洁卡车技术 氢燃料相关占比超23%
3月2日，美国能源部(DOE)发布高达5150万美元的拨款，用于卡车、越野车以及为其供电的燃料技术创新研究。资金将用于气体燃料研究的多个重点领域，包括天然气、生物能源和氢气;重型货运电气化; 用于重型应用的氢基础设施和燃料电池技术;节能商用越野车等。其中明确的氢燃料相关技术研发支持资金达1200万美元，占资金支持总额的23.3%。
03-04
氢燃料电池技术驱动清洁叉车
在家乐福，首批由氢气驱动的140辆仓库车辆正在运营。欧洲食品零售商的先驱者是来自法国的家乐福和Grand Frais / Prelocentre，来自比利时的Colruyt和来自挪威的Norgesgruppen / Asko。他们共同运营着约300辆由氢气驱动的工业卡车通过其配送中心。他们追随沃尔玛和亚马逊等国际先驱，他们早已发现这项技术及其优势，并正在部署大型车队。
03-04
日本：部署氢燃料电池微型热电联产的成功案例
日本是世界上开发和部署燃料电池微型热电联产的领先国家。作为一个消耗大量能源，拥有少量自然资源的高度工业化国家，日本正在使其能源系统多样化并提高其效率。在福岛灾难之后，氢作为能源发展在国家议程上占据重要位置。在燃料电池微型热电联产中使用氢气是实现效率最大化的合理选择。
03-04
新加坡燃料电池技术进入美国材料处理市场 仓储运营优势显著！
新加坡 - 地平线燃料电池 技术公司已与达拉斯的Off Grid Logistics公司签订了在美国建立Horizon Material Handling LLC的最终协议。最初的重点是较小的叉车系统，而长期计划包括大型叉车和重型港口设备。事实证明，燃料电池技术可为仓库运营商带来显着优势，与传统的电池驱动材料处理设备相比，可降低总体拥有成本，同时提高性能。两班制和三班制仓库经营者获益最多。
02-28
氢动力燃料电池电动汽车或将成为印度未来机动性的补充技术
根据毕马威的一项研究，新德里 - 供电方面的限制可能会成为电池驱动电动汽车成为印度未来机动性的唯一技术的障碍，而氢动力燃料电池电动汽车将成为未来的补充技术 。毕马威在一份题为“汽车燃料：向多极世界竞争”的报告中表示，电池电动汽车(BEV)技术目前在市场成熟度方面遥遥领先，转向更清洁的燃料将成为印度价值意识市场的明智选择。
02-26
液化空气集团投资世界上最大的膜式电解槽 开发无碳制氢技术
液化空气集团宣布在加拿大建设世界上最大的PEM(质子交换膜)电解槽，其电容量为20兆瓦(MW)，用于生产无碳氢气。该投资使本集团能够重申其对氢能源市场的长期承诺及其成为无碳氢供应主要参与者的雄心。
02-26
Hydrogenics将推出全球最大的制氢电解厂
安大略省MISSISSAUGA - Hydrogenics公司 (HYG)，一家领先的氢气发生和氢燃料电池模块开发商和制造商，今天宣布它已获得Air的奖项Liquide Canada(“Air Liquide”)为位于加拿大的氢气生产设施设计，建造和安装一个20兆瓦的电解槽系统。
02-26
中国的氢燃料电池汽车产量在2018年增长了27%
根据OFweek工业研究中心 的报告 ，2018年中国生产了1,619辆氢燃料电池汽车，比2017年增长了27%。宇通客车在2018年被评为燃料电池汽车的顶级制造商，共生产790辆燃料电池汽车。2018年12月29日，宇通生产的20辆燃料电池客车上路，标志着河南省公交系统的新升级。
02-26
中国燃料电池上游核心制造技术突破国外壁垒
2月23日，国内首套自主研发的卷对卷直接涂布法膜电极生产线正式投产，这标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破国外壁垒。预计产线全面达产以后可年产膜电极100万片，满足3000多辆燃料电池汽车的需求，预计产值可超3亿元。此次投产的膜电极产线采用卷对卷直接涂布法，由苏州擎动科技有限公司(下称擎动科技)创始人兼CEO朱威博士及其团队自主研发并掌握，是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术。与传统的喷涂...
02-25
更灵活的纳米材料可以使氢燃料电池汽车更便宜
约翰霍普金斯大学的一项新研究发现，一种增加超薄纳米片（几个原子厚度）的反应性的新方法，有朝一日可以使氢燃料汽车的燃料电池更便宜。这份研究结果的报告于2月22日发表在“ 科学”杂志上，该报告 提供了使用燃料电池更快，更便宜地生产电力的承诺，以及散装化学品和氢气等材料。
02-24
日本计划到2020年建设160座氢气站
日本正试图在2020年东京奥运会和残奥会之前为燃料电池汽车建立无人氢气充电站，政府计划草案于周四公布。政府希望在夏季奥运会期间受到国际关注的同时展示日本的清洁技术。据知情人士透露，该公司计划于3月底正式批准旨在促进氢气使用的路线图。
02-24
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
