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中国各地氢燃料电池汽车布局一览及产业链分析

中国各地氢燃料电池汽车布局一览及产业链分析

目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段,2017年底累计运行1000辆,2018年年产超过1500辆,全国投入运营的加氢站达到12座。那么,燃料电池汽车将会是新风口,我们先来看看氢能产业链吧! 氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中,制氢是基础,储运和加氢是氢能应用的核心保障。
01-31
美国能源部与密歇根经济发展署签署备忘录,增强氢气及燃料电池研发合作

美国能源部与密歇根经济发展署签署备忘录,增强氢气及燃料电池研发合作

据外媒报道,美国能源部氢能燃料电池技术办公室(DOE’s FCTO)与美国密歇根经济发展署(MEDC)签订了一份谅解备忘录,双方旨在增强密歇根州的氢气及燃料电池研发合作,推动私人投资并创建新就业岗位。在签订谅解备忘录后,MEDC将利用美国能源部国家级实验室的功能来强化分析与数据采集,为未来的研发活动做指导。密歇根州与美国能源部将共同研发新兴的氢能源基础设施技术,并促进美国供应链的业务发展。美国能源部旗下的燃料电池技术办公室致...
01-31
中国科大科氢燃料电池研究新进展:高效去除氢气中微量CO  寒冷中保持清洁!

中国科大科氢燃料电池研究新进展:高效去除氢气中微量CO 寒冷中保持清洁!

现阶段,氢气主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的水蒸汽重整、水煤气变换反应等,通常含有0.5%~2%的微量CO。作为氢燃料电池汽车的“心脏”,燃料电池电极极易被CO杂质气体毒化,从而致使电池性能降低和寿命缩短,严重限制了该类汽车的推广。
韩国开发氢燃料电池混合动力列车

韩国开发氢燃料电池混合动力列车

氢燃料电池混合动力铁路车辆在一次加氢后行驶600公里,总投资250亿韩元,目标2022用于性能验证测试。该计划是到2019年底完成氢燃料电池混合动力系统,铁路车辆动力转换系统,加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。此外,公司计划完成对该系统的验证。到2022年,Osong铁路试验线的稳定性和效率。
01-31
吉利要与丰田合作氢燃料电池了?

吉利要与丰田合作氢燃料电池了?

事实上,吉利在氢燃料车方面早有规划,根据吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长谢世滨此前的说法,吉利预计将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。为了支持这一计划,吉利此前已通过资本手段参与认购了加拿大氢燃料电池生产商Hydrogenics股份,获取了相应技术。
武汉率先推出80KW大功率氢燃料电池发动机 公交车投入试运行

武汉率先推出80KW大功率氢燃料电池发动机 公交车投入试运行

1月29日,从武汉泰歌氢能汽车公司获悉,该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项,其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。该专项计划2019年四季度推出第一台80KW以上的泰歌氢燃料动力系统的匹配18吨江铃氢燃料重卡样车,该车型及动力系统将达到国内领先水平。2020年将在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。
氢能将成为海南新能源产业中的重要一环

氢能将成为海南新能源产业中的重要一环

作为国家生态文明试验区,发展清洁能源是海南自贸区的必然的选择。目前海南省已经在新能源产业上进行了相关布局。可借助自贸区建设、自身丰富的可再生能源、作为旅游胜地环境治理的必要性等实现氢能产业的快速发展。
搭载氢燃料的奔驰GLC车型将发布

搭载氢燃料的奔驰GLC车型将发布

近日,奔驰在日本进行了年度总结,除了总结了一些销量成绩之外,还提供了一条信息,那就是将会发布搭载氢燃料的奔驰GLC车型,众所周知,在日本氢燃料已经普及到了日常使用中,因此进入到日本的车型也将会匹配氢燃料,而奔驰就是一个先吃螃蟹的人。
美国一辆燃料电池公共汽车驾驶时间已超过DOE/DOT目标  达25000小时以上!

美国一辆燃料电池公共汽车驾驶时间已超过DOE/DOT目标 达25000小时以上!

在美国运行的一个燃料电池公共汽车已经超过29,000小时的驾驶时间,并且九辆公共汽车已经超过20,000小时而没有大修或更换燃料电池组。这与运输公共汽车中柴油发动机的预期寿命相当。柴油公交车的发动机有时在其使用寿命的中途重建,平均为6年/ 250,000英里。
01-30
长城汽车已开始氢燃料电池研发,恒久科技和易事特曲线布局氢能产业

长城汽车已开始氢燃料电池研发,恒久科技和易事特曲线布局氢能产业

长城汽车:目前正在进行氢燃料电池技术研发1月28日,长城汽车在投资者互动平台表示,公司目前在进行氢燃料电池技术研发。2018年6月28日,长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳在氢能源产业发展创新论坛上表示,长城汽车已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。2018年10月24日,在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上,长城汽车透露,将入股德国加氢站运营商H2MOBILITY,成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、...
日本氢燃料电池汽车发展现状及对我国的启示

日本氢燃料电池汽车发展现状及对我国的启示

氢燃料电池汽车作为汽车电动化、低碳化的重要方向,对于改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义,我国将氢燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线。
雪人股份:氢燃料电池发动机供货多家整车企业

雪人股份:氢燃料电池发动机供货多家整车企业

雪人股份在互动平台上表示,公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型,如物流车、大巴车、SUV等,其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录,其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务,一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备,二是氢燃料电池发动机系统集成,包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。
蚌埠市长王诚会见联合国代表张卫东,推动中国构建氢能经济

蚌埠市长王诚会见联合国代表张卫东,推动中国构建氢能经济

近日,安徽省蚌埠市长王诚会见了联合国开发计划署驻华代表处高级经理张卫东,及来自全球氢能动力有限公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司的客商,双方就氢能项目进行了交流洽谈。市委常委、常务副市长郑东涛参加会见。王诚在详细听取张卫东一行关于氢能项目相关情况的介绍后指出,蚌埠产业门类齐全,投资环境优良,是华东地区重要交通枢纽、国内重要综合性加工制造基地。延伸阅读2019年1月27日,联合国开发计划署调研常柴股份,为进一步推进常州...
2018年福田汽车在氢燃料领域捷报频传业绩如何?2019能否喜迎开门红?

2018年福田汽车在氢燃料领域捷报频传业绩如何?2019能否喜迎开门红?

1月23日,福田汽车与氢能科技、北京亿华通签订战略合作协议,要整合产业链,做大氢能生态圈,协力打造中国氢燃料电池产业的最强经济体。2018年,福田汽车在氢燃料市场上的表现非常活跃,2019年,福田汽车还想要有更进一步的动作。1月25日,福田汽车发布2018年年度报告,业绩如何?
韩国媒体:现代汽车努力探索氢能经济发展之路

韩国媒体:现代汽车努力探索氢能经济发展之路

日前,据韩媒报道,现代汽车首席副会长郑义宣(音译)在瑞士达沃斯论坛上公开表示,现代汽车正在努力探索氢能经济的发展之路。郑义宣担任该论坛的氢能委员会会长,他提出了“加强官民合作,扩大氢能经济发展”的理念。他指出,加快氢能发展可有效降低二氧化碳排放量,创造3000万个工作岗位,是未来一段时期内保护环境和解决就业的最好选择。
01-29
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。

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