加氢站
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未来氢气成本可以降至20-30元/吨
氢能具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、可储能等优点。2018年10月11日发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提到，中国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础；到2050年氢在中国终端能源体系占比至少达10%，广泛应用于交通、化工原料、工业、建筑等领域，成为我国能源战略的重要组成部分。
03-05
2019两会能源丨中国氢燃料电池汽车发展缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在明显差距
我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料汽车发展相比，相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展，多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。据21世纪经济报道记者梳理发现，新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车代表们关注的焦点。其中，多位代...
03-05
多家跨国公司合作开发商用氢燃料灌装零件 加速商用氢燃料汽车推广
现代汽车公司，液化空气集团，NEL，NIKOLA（一家氢动力卡车制造商），壳牌能源和石化集团壳牌壳牌，以及丰田已经签署了一份关于组建全球财团的谅解备忘录(MOU)。用于商用氢电动汽车的高容量，高压充电组件。
03-05
2019两会能源丨南存辉：推动氢能产业发展 尽快出台可再生能源配额制度
全国政协常委、全国工商联副主席、正泰集团董事长南存辉今年围绕民营经济高质量发展共准备了12份提案。特别值得一提的是，南存辉委员根据自身对产业的深入调研与思考，在12份提案中，以较大篇幅聚焦于“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。
03-05
2019两会能源丨中石化副总马永生：中石化已布局氢能产业 “绝对优势”明显!
3月4日，全国政协委员、中国工程院院士、中国石化副总经理马永生在接受包括第一财经在内的媒体采访时表示，中国石化已经在布局氢能产业，对氢燃料电池也做了相关的研究。在此之前，第一财经记者注意到，中国石化北京分公司总经理佟德建曾对外表示，氢能产业发展符合中石化产业定位与发展方向，同时中石化也拥有发展氢能产业的绝对优势。
03-05
德国近期将完成52座加氢站的建设
据外国媒体报道：由六家工业企业(液化空气集团，戴姆勒，林德，OMV，壳牌，道达尔)组成的合资企业H2 MOBILITY正在启动下一阶段的工作，旨在将德国的加氢网络扩展到总共400座加氢站。其中近期将完成52座加氢站的建设。
02-27
刘峰针对南海氢能产业的发展提建议；南海氢能产业已经走在国内前列
近日，南海区政协委员、丹灶镇经济发展顾问、佛山南海力合星空孵化器管理有限公司总经理刘峰针对南海氢能产业的发展提出建议：1. 完善氢能产业政策保障体系。制定氢能产业发展战略及实施路线图，从基础研发投入、财政补贴、重点企业扶持以及开展示范项目等入手，制定产业发展扶持与激励政策。2. 扶持技术研发和自主创新。引进产业化应用开发和检测等技术服务机构，鼓励本地大学开设氢能重点学科，协助企业与国内外大学氢能重点学科开展产学研合...
02-26
德国2018年在全球安装了最多的公共H2加油站
这个欧洲国家现在有60个可公开使用的加氢站。去年，全球共有48个可公开使用的H2加油站投入运营。这些车站中有17个在德国，使其成为2018年这类氢气基础设施增长最快的国家。日本在拥有最多的氢(H2)加油站方面继续领先世界。德国目前拥有60个公共H2加油站，使其成为世界上氢气站数量最多的第二个国家。然而，这些替代加油站的领导者是日本，在2018年增加了九(9)个地点后，目前共有96个可公开访问的H2站。这些事实是根据第11次H2stations年度评估...
02-25
日本计划到2020年建设160座氢气站
日本正试图在2020年东京奥运会和残奥会之前为燃料电池汽车建立无人氢气充电站，政府计划草案于周四公布。政府希望在夏季奥运会期间受到国际关注的同时展示日本的清洁技术。据知情人士透露，该公司计划于3月底正式批准旨在促进氢气使用的路线图。
02-24
2022年嘉善力争燃料电池产能达到10000台，建成加氢站或综合能源站3-5座
日前，嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案(2019-2022年)》(以下简称《方案》)，明确加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。技术方面爱德曼氢能源装备有限公司从2016年底开始启动作为氢燃料电池先进关键技术研发，开发完成了30、35、40、45kW的全金属双极板燃料电池，填补国内空白。产业基础...
02-22
法国液化空气集团在法兰西岛开设第四个加氢站
法国液化空气集团在法国加速部署氢燃料电池汽车，昨日在法兰西岛开设了第四座加氢站。氢气为清洁运输提供了许多好处。用于燃料电池，它与空气中的氧气结合产生电能，水是唯一的副产品。它在使用时不会产生任何污染：零温室气体，零颗粒和零噪音。氢气为城市地区可持续交通和当地污染带来的挑战带来了具体的响应。在大约500公里的行驶里程内，为氢动力电动汽车充电只需不到五分钟。
02-22
第11期全球加氢站统计报告:2018年全球新增48座加氢站 德国数量仅次于日本
2月15日，Ludwig bölkow systemtechnik 和TüV SüD运营的信息网站H2stations.org发布第11期全球加氢站统计报告。报告称，德国目前拥有的60座加氢站，已经可以像传统加油站一样使用。此外，德国已经计划在特定地点增加38座加氢站，其中34个地点由H2 Mobility Germany运营。这种规划令德国有望保持“全球第二大加氢基础设施国家”的地位，持续领先于美国。
02-21
英国压缩气体协会呼吁更多地使用氢燃料电池汽车
英国压缩气体协会(BCGA)呼吁采取更多行动，让公共和私营部门驾车者在英国使用氢燃料电池汽车。然而，贸易机构警告说，除非政府引入国家加氢基础设施，否则FCEV在英国仍将保持相对未开发的潜力。
02-20
Resato与壳牌合作在荷兰和比利时建立加氢站
由Resato International和Shell Kerkhof&Zn合作扩建的加氢站将安装在海牙。第二个大型加氢站将由Resato International在比利时安装。实现氢经济和绿色未来的下一步。H2Refuel全尺寸站(FSS)被设计为一个公共的大型加氢站，用于不断发展的氢迁移市场。该设计标准容量为480千克/天，已在低供应压力下提供，属于全球顶级商用加氢站。充分集成的缓冲容量可以使三辆汽车背靠背加油(空罐)。
02-19
德国再次成为2018年全球加氢站增幅最大的国家
在德国，17个公共加氢站于2018年投入运营。这使德国成为世界第二大网络，拥有60个公共加油站。只有日本超过96个公共加油站。 在美国排名第三，有42个公共加油站。去年，全球共有48个公共加氢站投入运营。
02-17
加氢站作为燃料电池汽车的燃料补给站，是燃料电池汽车实现商业化的关键因素之一。截止到2017年底，全球运行中的加氢站总量达到近300座。加氢站与加气站类似，是为燃料电池汽车提供氢气的站点。一个完整的加氢站由氢气制备系统、氢气压缩系统、氢气储藏系统、氢气加注系统组成。按照氢制备系统是否在加氢站内以及制氢原料的差异，可将加氢站分为:燃料重整型加氢站、水电解型加氢站、液氢储藏型加氢站、压缩氢储藏型加氢站、移动加氢站。目前美国日本、加拿大、欧盟等已建设各类加氢站近300座。中国也制定了加氢站建造计划和鼓励政策。
