这个名为H2Teesside的项目将占英国政府雄心勃勃的目标的20%，即在这个十年结束前实现5GW的低碳氢生产。该设施将使用天然气以及碳捕获和存储来产生蓝氢。

目前，规模化生产氢气的最理想方法是天然气+水蒸气进行转化。现在，全球48%的氢气产量是通过这种方式生产的。在1mol甲烷与2mol水能释放出4mol的氢气。因此，蒸汽转化是从天然气中生产氢气的最有利的方法，尽管它需要相对较高的能源成本，即每将1mol甲烷转化为4mol氢气需要200kJ能量。

陕西渭河彬州化工30万吨/年煤制乙二醇装置采用GE水煤浆气化，经变换、净化、气体分离得到H2和CO气，高化学株式会社乙二醇合成技术生产30万吨乙二醇。2020年11月中交。2021年1月4日，渭化乙二醇项目气化炉投料。

近日，张家口市召开了新能源汽车公共数据采集和监测中心工作启动会，全市相关车企、加氢站、制氢厂企业负责人参加，会上对数据采集范围、接入要求和接入标准进行明确，安排部署接入工作。2021年将正式建成投产，实现对加氢站、制氢厂、燃料电池车辆运行数据的采集，对氢能站、厂、车辆的安全运营提供保障，对张家口市氢能产业推进建设具有一定的示范与应用推广效应。

全球氢能产业在2020年快速发展，特别是用可再生能源制取的“绿氢”成为多国首选的未来绿色燃料。有统计显示，去年全球宣布了总额超过1500亿美元的“绿氢”项目。日前，德国大瀑布电力公司、荷兰皇家壳牌公司、日本三菱重工业公司和德国汉堡市政供暖企业 汉堡暖气公司签署了改建项目合作意向书，计划在原汉堡燃煤电厂所在的 莫尔堡 建造一个拥有100兆瓦容量电解槽的超级“绿氢”工厂，未来有望跻身欧洲最大的“绿氢”电解工厂之列。

中国科学报官网获悉，作为清洁能源的典型代表，氢能备受推崇，但由于其化学性质活泼，制取、储运过程的效率和安全问题一直困扰着产业界和学术界。北京大学化学与分子工程学院教授马丁团队与大连理工大学教授石川团队、中国科学院大学教授周武团队等的联合研究取得新进展，相关成果日前发表于《自然》。

1月10日，北京理工大学能源与环境政策研究中心在北京举行“2021年能源经济预测与展望研究报告发布会”，对外发布《我国“十四五”能源需求预测与展望》《基于行业视角的能源经济指数研究》等八份研究报告。据悉，该系列报告是由北京理工大学讲席教授魏一鸣领导的研究团队，根据上一年度国际和国内能源经济与气候政策形势的变化，选择特定主题开展针对性研究所取得的研究成果。

蒂森克虏伯伍德氯工程公司的绿氢部门近期在成功完成可行性研究报告后，与加拿大能源集团魁北克水电公司(Hydro-Québec)签署了一份关于一座88兆瓦的水电解制氢工厂 的工程设计合同。这个水电解制氢工厂将是世界首批最大的绿色氢气生产设施之一，预计于2023年下半年试运行。

能源存储和清洁燃料公司ITM Power(AIM:ITM)近日宣布，将向林德集团出售一台24MW电解槽——世界上最大的PEM(质子交换膜)电解槽设施，该电解槽将安装在德国Leuna化工总厂。

罗斯的矿产和能源财富丰厚，石油和天然气出口为其在国外发挥影响提供了必要的收入。然而，能源转型是悬挂在俄罗斯化石燃料工业上的“达摩克利斯之剑”，因此，俄罗斯政府试图通过对氢能技术的早期投资来为能源行业找到新的发力目标。

能源安全和环保问题一直是日本能源的核心关切。日本的一次能源供给94%来自海外，原油的消费98%集中在汽车燃油领域，这些原油87%来自中东地区。为了减轻对外部能源的依赖，日本一直把提高能源效率作为重要的手段，从政策和技术方面支持能源效率的提高。但即使这样，仍然需要大量进口化石能源。氢能同时可以减少温室气体的排放。日本制定的目标是2030温室气体排放比2013年减少26%(或者比2005年减少25.4%)。根据巴黎协议的承诺，日本在2050年的温室气体排放要减少80%(基准年没有规定)。

近日，一个由沃旭、西门子歌美飒、Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，用于研发海上风机就地制氢。目前，还没有成熟的海上风电制氢方式，比较有可能的两种技术路线是——

美国俄勒冈州立大学工程学院(Oregon State University College of Engineering)的研究人员与康纳尔大学Cornell University以及美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的研究人员合作，利用水高效大规模制氢即将成为现实。

“预计到2025年全国能源需求总量接近55亿吨标准煤，单位GDP能耗下降16%左右。”2021年1月10日，北京理工大学能源与环境政策研究中心教授廖华在“能源经济预测与展望研究报告发布会”上表示。

意见稿指出，在近期目标(2020～2025年)方面，要建成加氢站15座以上，推进公交车、物流车示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆 。远期目标(2025～2030年)方面，要建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上，氢燃料电池汽车运行规模力争突破3000辆 。