日前，英国石油公司BP和海上风电沃旭能源合作，在德国北海开发电解项目，计划利用海上风电生产绿色氢气。两家各自行业的翘楚签署了一份意向书，将在BP位于德国西北部的Lingen的炼油厂建造50MW电解槽设备，利用沃旭的海上风电场生产氢气。

当前，全球大多数氢气的制备都来自化石燃料，只有约5%来自低碳资源。低碳资源的氢气主要有两个生产路径：通过低碳电力驱动的电解水或天然气重整以及使用 CCS 技术进行煤气化。

尽管有几个城市试图分开申报，但其中大多数都没有得到批准，最终回到了城市群申报的方式。甚至在以前被广泛报道是分开申请的上海，也有可能联合声明。此外，北京，天津和河北，上海(待定)，四川和重庆等省际城市群的案例也很多。

美国超安全核公司(USNC)已与波兰Synthos绿色能源公司(SGE)签署了一项合作协议，以评估微型模块化反应堆以及该能源系统产生氢、热和电的可行性。美国超安全核公司表示， 该公司和SGE已联合向波兰发展部申请IPCEI机制(欧洲共同利益的重要项目)的项目融资，用于项目研究。该联合项目的目标是开发一种“经济高效、零排放的热能和动力源，用于工业规模的氢气生产”。据悉，该能源系统的效率预计约为80-85%，比电解过程中可再生能源的效率高25-30%。

自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，我国氢能产业发展明显提速，全国多地政府纷纷出台氢能相关产业规划，加氢站建设如火如荼。然而，多位业内专家告诉记者，近两年来，各地氢燃料汽车用氢价格却基本没有下降。

第三届中国国际进口博览会将于2020年11月5至10日在国家会展中心(上海)隆重举行。据悉，本届进博会商业企业展共设置了六大展区，分别是：食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易六大展区。相关人士透露，此次展会展览面积超过上届规模。

“我们正处在一个百年未有之大变局的大时代，伴随全球新一轮科技革命和新兴产业变革的深度演变，世界各国推动化石能源体系向低碳能源体系转变的大势方兴未艾，新能源发展展现出工业文明进步的时代风范，大力发展太阳能、风能、氢能等可再生能源已经成为全球能源革命和应对气候变化的普遍共识、战略方向和一致的优先行动。”10月31日—11月1日，在山西大同举行的以“新能源产业技术发展”为主题的专家创新大讲堂上，国家能源局党组成员、副局长任志武作出如上表述。

在日前召开的“2020氢能产业发展创新峰会”上，由中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》指出，氢能将推动我国能源结构由传统化石燃料向清洁低碳燃料转变。到2050年，预计氢能占终端能源消费比例达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，我国将进入氢能社会。

随着国家燃料电池汽车示范政策的推出，氢能与燃料电池产业的注意力更多地集中在经济基础、工业基础较好的候选示范地区。部分资源丰富但经济发展较为落后的地区将氢能产业作为重点发展方向，同样蕴含着产业发展机遇，值得关注。

“预计到2030年，氢能的生产与基础设施成本将下降一半，使其更具竞争力。到2050年，清洁氢能将可以满足全球24%的能源需求，为全球1/4的车辆提供能量，并在全球范围内创造3000万个就业岗位。”联合国开发计划署驻华代表白雅婷在2020联合国开发计划署氢能产业大会上表示，“我们现在拥有一个机遇。燃料电池汽车和氢能技术将在未来的绿色道路上发挥越来越大的作用。”

三峡大坝目前是地球上最大的单体发电项目。近日，澳大利亚公布的一个项目可能达到26GW，这个数字超过了三峡电站的装机容量。该集团正在计划建造一个由风力涡轮机和太阳能电池板组成的混合动力发电厂，以及全球最大的绿色氢和绿色氨中心。

10月19日—22日， 2020联合国开发计划署氢能产业大会在广东佛山举行。与会专家表示，我国氢能产业虽初步形成产业链和实现小范围产业化示范，但仍处于探索期。未来，尽快突破制氢技术“短板”则是氢能规模化推广应用的基础。

根据西班牙政府发布的氢能路线图，未来10年里，西班牙将向氢能领域投入89亿欧元，约合105亿美元。西班牙计划将其中25%的绿氢用于工业领域，包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展，同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路、在该国本土前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械，并将建设至少100座加氢站。

以“发展绿色氢能，提振世界经济”为主题的2020联合国开发计划署氢能产业大会上，来自各国的专家学者、国家有关部委和联合国机构代表、多位院士和国内外领军企业代表齐聚一堂，在会上深度探讨氢能及燃料电池产业发展趋势，促进产业合作与技术进步。

国内首套一体化天然气制氢装置开车调试成功 近日，四川亚联高科技股份有限公司自主开发设计的国内首套一体化天然气制氢装置开车调试成功；该装置的特点在于将高温的转化等多个单元集成于热箱内。