一个荷兰财团周四宣布了一项雄心勃勃的计划,即利用尚未建设的大型海上风电场发电来产生“绿色”氢气。
虽然大多数人在考虑零排放驾驶时会想到电动汽车,但由氢燃料电池驱动的车辆是另一种选择,但现在的挑战是氢燃料基础设施和氢的生产。东京理工大学的科学家们发现了一种新技术,利用铁锈和光加速有机废物溶液来制氢。
中国制氢的工业基础还是很雄厚的,制氢能力在全世界也是排在最前面的。在氢还没有作为重要能源的时候,它作为催化剂、作为还原剂大量应用。我国未来开发氢气潜力巨大。
国际氢能委员会与全球管理咨询公司麦肯锡日前发布联合报告指出,随着技术快速发展,氢能生产、物流以及应用等各阶段的成本降低幅度正加速超过预期,预计到2030年,氢能产业链整体成本有望降低一半。
德国政府正全力以赴发展制氢业,德国经济事务部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmeyer)在接受采访时说,“德国必须在氢技术竞争中战胜亚洲。”
在2019年经过将近一年的谋划后,文莱与日本达成了氢能输送协议——基于有机液体储氢技术从文莱将氢气输送到日本。该工厂是日本新能源与产业技术开发组织(NEDO)的首个全球氢供应链示范项目的一部分,该项目将于2020年1月至12月进行。
德国经济和能源部长PeterAltmaier表示:“我们的目标很明确,就是希望德国成为氢技术的全球第一。为此,必须击败亚洲国家,特别是中国和日本,才能在技术上取得全球领先地位”。
HEP表现出的氢释放速率比单组分无机HEP所能达到的氢释放速率高一个数量级。这为下一代储能技术奠定了基础。
奥钢联与欧盟资助的H2FUTURE研究项目,在奥地利林茨工业区正式举行了开工仪式,这将是世界上最大的无二氧化碳的工业氢试制工厂。
根据一份德国经济与能源部正在起草的氢能发展战略,德国正在考虑在海上风电竞标中,指定部分海上风电场专门用于生产绿色氢气。
Lhyfe是2017年建立的纯绿色氢气制造商,2020年初,该公司推出了其独特的绿色氢气生产解决方案,并宣布从公共和私营企业筹集800万欧元资金,在今年上半年建立其首个工业基地。
日前,比利时一个海上风电制氢项目的规划浮出水面,根据其进度时间表,有望成为世界上首个投运的商业化海上风电制氢项目。
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)主导制定的国家氢战略草案已经送交德国多个部委征求意见,力争到2030年德国至少20%的氢将由可再生能源生产,即所谓的绿色氢。
Engie旗下的两家公司,Tractebel Engineering和Tractebel Overdick宣布,将在德国建设一座400MW的海上风电制氢站。这将是全球首个海上风电制氢站。
伊利诺伊大学(University of Illinois)和加州大学戴维斯分校(University of California, Davis)的研究团队发现,利用生物酶,可以更加简单有效地合成氢气。
氢气与传统的化石燃料不同,它不能经过长时间的聚集而天然地存在,必须通过一定方法才能将它制备出来。制备氢气的方法很多,传统的制氢方法主要有电解水制氢、化石燃料重整制氢和工业副产氢气等,新的制氢方法主要有生物质制氢、光催化制氢等。