俄亥俄州立大学科学家开发的一种新分子可以从整个可见光谱中收集能量,比目前的太阳能电池多吸收多达50%的太阳能,还可以将该能量催化为氢。氢被许多国家视为一种清洁燃烧的燃料,可以在低排放的未来为我们的车辆提供动力。
氢能源发展正当其时,要科学合理地选择制氢工艺路径,必须从源头以环保、经济、安全、高效的要求实现氢能的供给。
来自中国科学院、北京大学和清华大学的研究人员研究了燃料电池中实时的按需制氢,这是一种安静而清洁的能源。他们的研究结果发表在《可再生和可持续能源》杂志上。
澳大利亚新南威尔士大学(UNSW)领导的一个科学家研究小组展示了一种更便宜、更可持续的方法以制造氢气,为氢动力汽车提供动力。
氢能作为清洁能源,在我国新能源中的地位在不断增强。氢能目前在新能源汽车行业广泛应用,其改变了全球100多年基于内燃机和石油工业体系的供应格局,是能源革命的新技术。氢能可带动再生能源发展,使中国能源体系更加低碳环保。
在1月12日举行的百人会论坛上,中国船舶重工集团公司第七一八研究所研究员蒋亚雄围绕可再生能源制氢发展的问题与对策发表主题演讲。针对大规模可再生能源制氢存在着一些技术和政策、经济上的问题,探讨可再生能源存在的瓶颈和解决问题的对策。
日本继今年3月再次修订了《氢能与燃料电池战略路线图》之后,紧锣密鼓又出台了重磅的《氢能与燃料电池技术开发战略》。技术开发战略重点锁定在燃料电池、氢制备与储运及其氢燃料发电相关产业链以及水电解制氢三大领域,共分为十项关键技术。
近日,位于兰州新区绿色化工园区的全球首套规模化液态太阳燃料合成项目试车成功。大规模可再生能源制氢转化的新路子有了成功实践。
丰田表示,新款Mirai将标志着电动燃料电池汽车技术向前迈出的重要一步,并且相较于第一代Mirai将增加30%续航,续航里程超过483km,并且性能方面也得到显著改善。据悉,丰田已可从牛粪中提取供Mirai燃料电池电动车使用的燃料氢。
一家处于氢能技术前沿的苏格兰公司正在与一个欧洲项目合作,将海水转化为岛屿地区可使用的可持续氢燃料。总部位于爱丁堡的Logan Energy公司被选为项目总金额360万欧元(320万英镑)的Seafuel计划的氢能技术合作伙伴。
通过开发,2030年前后完全可能研制出实用化的、放电较慢但成本低廉的蓄电池,日本有望实现每立方米为17—27日元(约1.04—1.64元人民币)的制氢成本。
中国科学院大连化物所(以下简称“大连化物所”)14日对外披露,该所催化基础国家重点实验室研究员邓德会团队近日成功实现电催化高效分解硫化氢制备高纯氢气,这为消除硫化氢污染物同时耦合制备绿色氢能源提供了新思路。
全国氢能标准化技术委员会(氢能标委会)高级顾问、中国电子工程设计院研究员陈霖新说,由于液氢储运具有明显优势,对于200公里以上的氢运输有很好的应用前景。他认为,液氢要想规模化发展,一定要解决液氢制取的产能问题和装备技术的“卡脖子”问题。
近日,孝义鹏飞集团与美国GCES公司全面战略合作氢能源项目签约。签约内容包括:成立中美合资企业、发展煤层气瓦斯综合利用项目、开展焦炉煤气制氢技术合作等。
以色列理工学院(Israel Institute of Technology,简称Technion)的研究人员已经开发出一种仅使用太阳能就可以高效、安全生产氢气的原型系统,这是世界上第一个利用太阳能在两个不同的层面将水分解成氢和氧的系统。
氢气与传统的化石燃料不同,它不能经过长时间的聚集而天然地存在,必须通过一定方法才能将它制备出来。制备氢气的方法很多,传统的制氢方法主要有电解水制氢、化石燃料重整制氢和工业副产氢气等,新的制氢方法主要有生物质制氢、光催化制氢等。