据外国媒体报道：H2B2获用于监测和控制电解堆的系统以及用于最小化衰退和使用所述系统产生最多氢气的方法 的专利批准。国际专利号：WO 2018/189409 A1。该专利的目标是创建一个能够监视和控制电解堆的系统，此外，还能够与所述系统建立两个操作过程，允许用户在最小化堆的性能衰退的模式和最佳性能，以生产更多的氢气的模式之间切换。H2B2是一家技术公司，致力于推广，开发，资助，设计，集成，制造，运营和维护基于电解水制氢生产系统。它专门从可再生能源生...

雪人股份在互动平台上表示，公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等，其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。

Haeolus项目今天发布了其中一个主要的公共可交付成果，一个关于氢生产和存储工厂动态模型的报告。该报告由意大利Sannio大学的Davide Liuzza博士撰写，描述了如何建立与风力发电厂相关的氢气装置。

记者27日从吉林省两会首场新闻发布会获悉，吉林省将在西部地区建设中国北方氢谷和云谷，瞄准了当下炙手可热的新能源和大数据产业。正处在振兴发展关键期的吉林省，今年提出“一主、六双”产业空间布局。在吉林省西部城市白城建设国家级高载能高技术基地即是其产业空间布局重要一环。

法国液化空气集团公司(EPA：AI)的子公司已支付2050万美元(1800万欧元)购买加拿大氢燃料电池模块制造商Hydrogenics Corporation。共同开发聚合物电解质膜(PEM)电解技术，作为单独协议的一部分，在全球范围内发展氢能市场。据液化空气公司解释，双方将在非独家的基础上共同合作，将彼此视为首选的技术和设备供应商，用于某些涉及通过水电解生产氢气的项目。

在波兰的南部城市卡托维兹举行COP24气候峰会期间，议会小组成员讨论了在波兰工业和运输中的氢能应用。波兰氢能中心负责人Kukiz'15 MP Krzysztof Sitarski在波兰的PAP新闻机构表示波兰正在进行新一轮的氢能革命。波兰是世界上最大的氢气生产国之一，波兰正在积极制动氢能基础设施发展相关的法规，氢能相关的专业技术和燃料电池汽车已经具有较大的改善。波兰格但斯克的Lotos炼油厂每小时便可以制得13吨氢气，该工厂每年生产的氢气可为约8...

2018年5月，国务院总理李克强在日本参观丰田汽车北海道厂的Mirai氢燃料电池车，在我国新能源汽车行业引发了关于氢燃料电池汽车发展的热烈讨论。那么目前国内的氢燃料电池汽车从能源端、电池、整车三个环节考量，成本处于什么水平?距离商业化的成本要求还有多远?与国外的差距有多少?

RTS Africa与Nel Hydrogen长期合作，在过去二十年中一直是南非许多氢电解槽技术解决方案供应的领导者。总部位于挪威的Nel公司是传统碱性氢电解系统供应的全球领导者。

背景在2015年9月的联合国可持续发展峰会中提出的可持续发展目标中涉及了一系列关于应对气候变化和能源问题的方针。其中就包括了推进可再生能源、先进高效且低环境负荷的化石燃料技术等清洁能源技术的研究与技术的获取；对低效使用的化石燃料补助金进行合理化调整，加速减排温室气体等等发展方针。总而言之，清洁能源的发展仍是重中之重。氢能在使用过程中的清洁性是其备受瞩目的一大优点，因此也被日本政府视为实现可持续发展的重要手段，并...

西班牙和苏格兰的研究人员之间的国际合作已经产生了一种新的方法来改进进行氢析出反应（HER）所需的催化剂。将水转化为氢和氧的反应是人类依赖化石燃料以满足能量需求的有前途的替代方案。发表在Nature Communications上的结果 表明，分子HER催化剂可以有效地发挥作用，同时强调了解催化剂 - 水相互作用的基本重要性以及影响氢气演变的众多参数的精细平衡。

液化空气集团宣布，它收购了加拿大公司Hydrogenics Corporation的18.6%股权，该公司是电解制氢设备和燃料电池的领导者。这项战略性交易代表了2050万美元(1800万欧元)的投资，使集团能够重申其对氢能市场的长期承诺以及成为无碳氢供应主要参与者的雄心。特别是对于工业和移动市场。液化空气深信氢气将在能源转型中发挥关键作用，多年来一直是氢气行业发展的先驱。液化空气和Hydrogenics公司还签订了技术和商业协议，共同开发PEM(质子交换膜)电...

在国家政策和地方政府的大力扶持下，国内氢能产业已经从原来小规模示范，进入到产业规模示范阶段，下一步目标是向商业化运行。然而，值此行业发展关键时期，氢能依然被看作危化品，相关基础设施建设落后，严重制约着燃料电池汽车的商业化运行步伐。

从世界主要发达国家对氢燃料电池汽车的建设规划可知，各国的建设重心侧重点略有不同。如美国、韩国、法国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施，如建设运输路线、建设氢站;而日本则更重视，氢能源技术的发展，如氢能基本战略涵盖了氢能研发基础、以及储运技术等，日本的思路则更倾向于在氢燃料电池技术上取得领先地位，从而引领国际标准，在国际的竞争中取得先机。

2019年1 月22日 - 领先的氢气发电技术开发商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已与中国的Adamant Innovation Hydrogen签署了S系列制氢技术许可协议。根据协议，e1将为其行业领先的氢气发电技术以及工程咨询服务提供许可证，以推进Adamant燃料电池动力系统的未来版本。

随着2019年补贴政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽车产业链的投资机会进入市场化精细耕作期，对于投资人和行业从业者来说，也需要寻找下一个万亿级别的投资机会。目前，能够接过新能源汽车产业链2万亿投资规模的产业，在汽车行业，可能就是智能网联汽车产业，或者是氢燃料电池产业了，或者是两者相加。从产业界、学术界，乃至政策，都显露出氢燃料电池是新能源汽车动力系统的发展趋势。