氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。日本正在下大力气研发氢能，不仅仅是为了实现气候目标，同时也希望使该国成为全球首个氢经济体，并引领全球市场。

在所有行业都通过不同方式推动降低碳排放直至最终达到零碳目标的时候，虽然在总排放量上占比不多、但因为行业特性而经常被作为反面典型的航空运输业也正在通过颠覆自己在过去数十年中的运营方式来向绿色目标迈进。除了目前正大力推行的非化石类可替代性航空燃油之外，一些制造商则是希望另辟蹊径寻求新的动力源。

川渝能源保障一体化建设中，成渝氢走廊的打造是一个备受关注的话题。在中央作出成渝地区双城经济圈重大战略部署之后不久，“氢走廊”的打造即进入川渝两地视野。如今，技术突破如何?场景应用示范如何?未来打造的空间如何?带着问题和思考，代表们一路走一路问，并为成渝氢走廊的未来画卷给出了相关建议。

在《交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局贯彻落实<中共中央>的实施意见》z中，四部门提出，积极发展新能源和清洁能源运输工具。依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。 推动新能源车辆的应用。探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用， 推动液化天然气动力船舶的应用。积极推广可持续航空燃料的应用。

“探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用”，6月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合发文，对氢能源车在交通领域的应用吹响新号角。

2021年，日本国土交通省宣布日本政府碳中和发展政策，明确到2050年实现碳中和目标，强调将与工业界、学术界合作开发必要的技术，加强日本海运业的国际竞争力，率先实现海运碳中和。

6月15日，国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统型式认可证书颁证仪式在宁波举行。中国船级社向国家电投氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)颁发了FCPS-S120船用氢燃料电池发电系统型式认可证书，这标志国氢科技在氢燃料电池技术应用领域取得新的突破。

日前，洛阳涧西区党政干部走进“洛水氢城”展览馆，近距离了解氢能技术和氢能产业，加深对氢能科技前沿技术的了解，感受风口产业的勃勃生机。

山东省发改委日前发布的《全省“两高”行业能效改造升级实施方案》提出，推动“两高”(高耗能、高排放)行业绿色低碳转型，开展绿色低碳技术攻关，推广绿色低碳技术成果。无独有偶，浙江省于近日就调整高耗能企业电价征求意见，拟通过电价政策引导高耗能行业转型。地方政府要求减排降耗，已逐渐成为趋势。

我们从相关渠道获悉，比亚迪正在非洲洽购锂矿资源。此举将满足比亚迪在新能源汽车动力电池及储能领域的自身业务需求，也将促进行业未来的稳步发展。

韩国产业通商资源部于5月25日表示，由韩国牵头的全球氢能产业联合会（GHIAA）当天举行创建论坛。

近日，由三峡集团长江电力与中国船舶集团第七一二研究所合作研发建造的国内首艘内河氢燃料电池动力工作船——“三峡氢舟1号”，在广东省中山市正式开工建造。这是国内首艘入级中国船级社（CCS）的氢燃料电池动力工作船。

首尔工业部表示，韩国和阿拉伯联合酋长国(UAE)周二讨论了如何扩大双边在核能发电、氢能和其他能源领域合作的方式。

从外表上看，位于山东省潍坊市的潍柴燃料电池产业园与别处并无不同，但走进园区，却会发现“别有洞天”——这里利用厂区燃料电池试验发电和热电联供系统发电为园区供能，打造出全国第一个氢能低碳园区示范样板。

国家能源集团北京低碳清洁能源研究院(以下简称低碳院)开发出全球首个基于潜浸式高压液氢泵的液氢加注技术，5月12日，该液氢加注系统在美国亚利桑那州凤凰城开始为美国尼古拉公司氢燃料电池重卡车队进行加氢商业示范。