近日SSB宣布了铁路脱碳与智能电力解决方案竞赛的获胜者。竞赛获胜者将支持铁路行业对牵引能源脱碳的追求，提供新颖的解决方案，以确保铁路继续为乘客和货运提供最低碳运输的选择。这项工作得到了脱碳工作组的全力支持，该工作组于1月份向英国铁道部提供了初步报告，并与RSSB的最新研究相关联。

根据谅解备忘录，该试点项目将提供1兆瓦(MW)氢燃料电池发电设施，现代汽车负责建造燃料电池系统，EWP负责管理设施和电力销售，德康则负责供应氢气。现代燃料电池技术在试点项目中的应用标志着本地技术首次应用于韩国的燃料电池发电设施，取代了此前所依赖的外国技术。

氢能是与石油公司业务结合最紧密的二次能源，今年全国两会期间，“推进加氢设施建设”已写入政府工作报告。未来，随着氢能在发电、供热和交通方面的广泛应用，氢能在我国终端能源体系占比至少将达到10%，到2030年，产业产值将突破1万亿元。石油公司应如何把握机遇布局氢能业务，实现综合性国际能源公司的转型?

日前，在由中国东方电气集团有限公司、成都市氢能及燃料电池产业发展促进会联合主办的成都首届国际氢能及燃料电池产业大会上，成都市委副书记、市长罗强将成都氢能基础概括为12个字，即“技术较强、应用较早、产业较全”。

近年来，氢能凭借来源广泛、储量丰富、能量密度高、清洁无污染、可运输、可再生的特点备受关注。今年全国“两会”上，氢能首次被写入政府工作报告。同时，氢能受到资本市场和实业市场的高度关注，氢能元年已来。2019年4月22日-23日，以“培育氢能产业链、构建绿色生态圈”为主题的成都首届国际氢能及燃料电池产业大会在蓉举行。政、产、学、研界齐聚大会，围绕氢气制储运加、燃料电池技术应用、燃料电池汽车、产业投融资等内容，共谋氢能产业发展之路。

Joi Scientific与New Brunswick电力公司将共同开发制氢系统，以实现世界上第一个使用氢气作为基本负荷的电网。作为加拿大东部沿海的主要电力公司，NB Power正在重新设计其业务，以创建一个高效和绿色的电网。

建设中的2020年东京奥运会选手村日前对媒体开放参观，这里5000多户住宅全部采用利用氢能的一种燃料电池，该街区的商业设施也采用纯氢燃料电池。这是日本首次在新式街区大范围推广使用氢能源。

燃料电池和氢的商业化正在全球范围内迅速推进。据英国政府估计，到2050年，英国低碳氢燃料的潜在市场将达到每年700TWh，相当于目前天然气市场的规模。在全球范围内，氢理事会路线图提出到2050年，全球氢技术和服务年销售额将达1.94万亿英镑，创造3000多万个就业机会。预计2015年-2050年，全球氢需求或将增加十倍，从8 EJ增加到约802 EJ。

中日都是石油天然气进口与消费大国，都面临着日益升高的国际能源地缘政治风险，趋利避害，是两国必须需要面对的问题。中日两国进口能源的地区一般而言，都是地缘政治风险较高的地区。不仅如此，由于距离遥远，既要耗费长途海上运输的巨大成本，亦要应对处理海上运输能源过程中出现的突发事件等。对此，国内节约能源消耗与提高能源使用效率，亦是有效抵消国际进口能源经济成本不断攀升的一种有效便捷的方法。

据悉，这艘氢动力船由可再生能源混合驱动：太阳能、氢能和风能，旨在实现能源自主驱动，零温室气体或细颗粒物排放。由于全球90%的贸易是通过海运进行的，海上旅行的脱碳技术将大大有助于气候目标的实现。船舶以拥有超过27 m?的太阳能电池板为特征， 使得28千瓦时的总表面积增加到168平方米，并为用于从海水中生产氢的电池充电。通过脱盐、净化和电解的过程，生产出无碳氢来满足船舶的电力和热量需求。

由中国机械工业联合会、中国电器工业协会燃料电池分会及中国氢能技术创新与应用联盟共同主办，国际氢能协会、加拿大氢能燃料电池协会、中国可再生能源学会氢能专业委员会支持，中机联华(北京)会展有限公司承办的CHFCE2019(第四届)中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会将于2019年5月6日-8日在中国国际展览中心隆重举行。CHFCE作为国内第一个成规模的氢能与燃料电池行业的专业展览会议,一直被模仿，从未被超越。在展览方面，出...

1800年。WiUi Nicholson和Anthony Carlisle描述了利用电将水分解成氢气和氧气的过程。William Grove被公认为于1839年第一次演示了燃料电池。Grove看到了Nicholson和Carlisle的笔记。认为通过将电极结合进一个串联电路中可以“重新合成水”。不久他利用一个称为“气体电池”的装置实现了这一目标。电池厂家装置工作时。氧气和氢气中的铂电极分别浸泡在稀释的硫酸电解质溶液中。

燃料电池汽车(FCV)作为电动车中的一种，是清洁能源领域的终极环保车型。各大汽车厂商如丰田、现代、本田都先后推出燃料电池车型，并在美国上市。近期美国能源部能源效率和可再生能源办公室(EERE)引入了2辆FCV，主要用于车型宣传。但在展示过程中除了部分人持有好感外，大部分人仍对燃料电池及FCV存在一些误区。

氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆，整个过程将氢的化学能转换为机械能。氢能源的最大好处是跟空气中的氧反应产生水蒸气之后排出，可有效减少燃油汽车造成的空气污染问题，现阶段下高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢燃料，而燃料电池车一般在内燃机的基础上改良而成。

BB和SINTEF海洋实验室表示，将通过实验评估燃料电池和电池如何在短途渡轮运营中最佳地协同运作，并与其他机舱系统集成。这些测试还将为船舶用燃料电池的导入，以及未来船舶用氢规则的审查提供参考。测试将模拟渡轮在高频10公里路线上的运行情况，以确保包括燃料电池在内的推进系统足够稳健，能够承担重复的短时间突发服务任务。