丰田汽车澳大利亚公司近日宣布了一项市场发展计划，目标是到2030年，其在该国销售的车辆中有30%为零排放与低排放汽车。这一类别涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料电池汽车。基于目前每年约23万至24万辆的销售规模，该目标意味着届时此类车型的年销量预计将达到约7.05万辆。丰田澳大利亚销售与市场副总裁肖恩·汉利表示：我们销售额的30%将来自零排放和低排放车辆，这是根据我们目前在市场上看到的趋势而制定的，并且与我们今天推出...

丰田汽车公司正将其氢动力车型投入特定公共服务领域进行实践。目前，部分氢动力丰田皇冠轿车已被分配至东京的出租车队以及福岛县的警务巡逻车队中，以测试其在日常高频使用场景下的表现。作为丰田旗下第二款量产的燃料电池乘用车，丰田皇冠FCEV于2023年首次亮相。此次面向出租车和警车的车型开发，是其探索氢能多元化应用的一部分。在东京，一支采用特殊涂装的丰田氢动力汽车出租车队已开始运营，计划到2026年3月将规模扩大至约200辆。该车型保...

近日，由HTWO广州与现代商用车联合打造的49吨氢燃料电池牵引车，已与物流企业大田物流公司合作，在粤港澳大湾区启动试运营。该合作旨在探索氢燃料电池车辆在长途货运领域的实际应用，以推动交通运输领域的绿色转型。此次投入试运营的车辆搭载了两台由HTWO广州提供的100kW氢燃料电池系统。车辆加注氢气时间约为15分钟，续航里程可达420公里，以适应珠三角地区一天一趟的高强度物流运输节奏。在动力系统上，该牵引车采用四电机四档速比双电驱桥设计...

现代汽车集团本周为在首尔举行的氢能委员会CEO峰会提供全套氢动力汽车及现场服务支持。这家韩国汽车集团在此次为期三天的活动中投入56辆氢燃料汽车作为官方用车，并联合主办介绍韩国氢能生态发展的专题会议。现代汽车副董事长张在勋表示：作为氢能委员会的联合主席，我很荣幸能在韩国主办此次CEO峰会。公私合作对于扩大氢能产业规模至关重要。该公司还将为参会代表安排Nexo氢动力汽车试驾活动，并在行程中展示国会大厦加氢站等本地氢能基础...

丰田汽车公司在11月15日至16日举行的超级太极系列赛中，展示其液氢发动机与超导技术的研发进展。该公司在实现碳中和的多途径战略下，持续开发氢动力车辆的相关技术，为参赛车辆提供新的动力选择。在2025年富士24小时比赛中，液氢动力GR卡罗拉完成了赛事目标，未更换液氢输送泵，显示了部件耐久性的提升。车辆通过引入新填充阀实现重量优化与安全性增强，并演示了氢发动机燃烧切换功能。丰田正针对液氢发动机在最大输出下的连续运行表现进行测试，以...

每百公里氢耗8公斤，比现役车型节省2公斤，续航里程突破650公里。在湖北交投楚天高速潜江服务区加氢站，驾驶新一代东风氢能重卡的吴师傅，用一句像一只吃得少、跑得远的长臂猿，生动道出300kW高功率氢能重卡的核心优势。按年跑10万公里计算，这款新车型每年能为用户节省约7万元燃料费，综合运营成本降低10%，在极大拓展氢能重卡活动半径的同时，经济价值凸显。此次投用的2辆氢能重卡，分别是搭载300kW燃料电池的东风与丰田车型，主要服务于武汉-宜昌-成都...

近日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司(以下简称 国富氢能)旗下新加坡子公司 Hycee Pte. Ltd.(以下简称 Hycee)，与新加坡 INNEOVA Engineering Pte Ltd(其母公司INNEOVA Holding 在纳斯达克Nasdaq上市，以下简称 INNEOVA)在新加坡正式签署氢能汽车产业链战略合作协议，双方将整合核心资源，在新加坡氢能领域开展全链条深度协作。Hycee是国富氢能布局新加坡氢能市场的核心载体，专注氢能装备设计与研发;国富氢能则专业从事氢能 制储运加用 装..

全国首列氢能文旅列车氢春号16日在长春发布，这标志着我国氢能轨道交通技术取得重要突破。列车由中车长春轨道客车股份有限公司研制，属新能源轨道交通装备，内置氢能动力系统，实现零碳排放，运行时无需接触网，同时结合城市文旅特色，为现代城市交通出行提供绿色经济的定制化方案。针对东北地区低温气候，氢春号解决了氢能电池在低温环境下性能衰减的行业难题。同时，列车支持灵活配置，可实现1至6辆灵活编组，既方便市民通勤商圈，也为游客提供沉浸式体验...

中国香港特区近期投入首批三辆氢燃料电池街道清洗车，以推动低碳能源应用。与纯电动车型相比，该批车辆配置的电池数量更少、体积更小。车辆运行期间，储存在六个车载气瓶中的压缩氢气与空气中氧气发生化学反应产生电能，为车辆提供动力。机电工程署工程师李小英介绍：氢燃料电池产生的电力不仅可以驱动车辆的发动机，还可以为电池充电。她指出：传统内燃机汽车会排放废气，而氢燃料电池汽车只会产生水作为副产品。因此，氢能在重型车辆中具有广泛的应用潜...

3月5日，中国首批100辆200KW氢能重卡在天津陆续下线。车辆由天津荣程新能联合吉利远程研发，搭载自研Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，最大续航里程超700公里，适用于中长途物流。该批车辆投运后，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输可进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。...

新年伊始，河南省出台氢能货车免收高速通行费、电动货车实行7折通行费的优惠政策，叠加老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，两条利好政策接连出台，再次为河南省新能源商用车发展注入强劲动力。为进一步推动运输行业开门红政策落地落实，助力河南省商用车行业高质量发展，1月20日，河南省运输行业经济开门红政策落地推进会在郑州举行。据悉，该活动由河南省交通物流协会主办，河南省道路运输协会协办，宇通商用车有限公司承...

2025年1月6日，河南省政府官网发布了《推动2025年第一季度经济开门红若干政策措施的通知》(以下简称《通知》)。文件第17条指出，2025年1月25日至2025年12月31日，对通行河南省收费公路的氢能货车免收通行费，对通行河南省收费公路的电动货车实行7折通行费优惠。

2024年12月23日，国营NTPC与GRIDCO和首都地区城市交通部(CRUT)共同签署了谅解备忘录，推动奥里萨邦绿色能源发展。该协议聚焦于布巴内斯瓦尔，计划建设绿色氢基础设施，并引入氢动力公交车。该合作旨在减少奥里萨邦对化石燃料的依赖，促进能源安全和脱碳目标。新能源和可再生能源部将为布巴内斯瓦尔项目提供部分资金，支持绿色氢转型，实现更清洁的交通和减少碳排放。NTPC已在其他地区成功运营绿色氢气混合项目，并计划到2032年将可再生能源产能扩大...

12月12日，荣程新能沧州150辆氢能重卡投运仪式在河北沧州黄骅港城顺利举办。这标志着荣程集团在沧建设的氢能绿色运输应用示范项目迈出坚实一步，将加快黄骅港零碳码头绿色港口建设进程，让港口连通腹地的氢能绿色运输大通道更加清晰可感。在与会领导的共同见证下，150辆氢能重卡正式投入使用，缓缓驶上公路，开启黄骅港氢能绿色运输的新篇章。值得一提的是，本次投运的150辆氢能重卡，由北汽福田生产制造，均搭载国鸿氢能的燃料电池系统。未来，荣程新...

2024年，中国内燃机行业在新能源汽车蓬勃发展的背景下，依然展现出独特优势和稳健发展态势。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上强调，要同步推动新能源汽车和内燃机技术发展。内燃机行业不仅在传统汽车领域保持稳定需求，还在重型运输、工程机械及军事装备等领域具有不可替代性。数据显示，2024年10月内燃机销量环比下降1.67%，但同比实现小幅增长，累计销量同比增长4.60%。特别是汽油机市场表现亮眼，同比增长10.32%...