Air Liquide,Idex,SociétéduTaxiÉlectriqueParisien(STEP)和丰田正在与一家名为HysetCo的合资企业合作,这是有史以来第一家致力于巴黎地区氢气流动性发展的公司。这次合作代表了法国氢能社会的兴起,以及世界上第一批零排放氢动力出租车Hype的发展。
据外国媒体报道:GP JOULE集团正在启动德国迄今为止最大的绿色氢能流动项目eFarm。该项目涉及建立从生产和加工到车队利用的联合氢气基础设施。该项目将为希望购买氢动力汽车的居民和公司提供区域生产的100%绿色氢气。
现代汽车公司周一证实,正在考虑推出受氢燃料电池汽车Nexo启发的瓶装水。该汽车制造商希望使用Nexo品牌的水将其Nexo运动型多功能车(SUV)推向纯净且环保的水源。
2019年2月19日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)新产品。申报新能源汽车产品的共有37户企业的101个型号,其中纯电动产品共36户企业100个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。对比2月14日,工信部在第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户企业的106个车型,其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电...
英国压缩气体协会(BCGA)呼吁采取更多行动,让公共和私营部门驾车者在英国使用氢燃料电池汽车。然而,贸易机构警告说,除非政府引入国家加氢基础设施,否则FCEV在英国仍将保持相对未开发的潜力。
全球领先的测试和测量仪器制造商Chroma与燃料电池测试设备供应商Hephas Energy合作测试氢燃料电池。Hephas Energy多年来一直在研究燃料电池,结合Chroma强大的销售和研发能力,他们将扩大产品范围和市场份额,巩固市场领导地位。
2月17日,尽管学校还没有开学,而且还是星期日,但中北大学材料学院王超教授已经在实验室忙碌着,他的团队研发的膜电极和催化剂将进入繁峙电厂弃风电力制氢工业化试验,他们正在做进一步的实验室优化试验。科技重大专项集中火力攻坚关键技术王超团队是山西省今年重大专项弃风电力制氢能源互联网的研究与示范的合作方之一。王超介绍,膜电极和催化剂是燃料电池的关键材料。此前,他们刚刚完成的一项科技部的科技项目,取得了一系列科技创新成果,并完...
在德国,17个公共加氢站于2018年投入运营。这使德国成为世界第二大网络,拥有60个公共加油站。只有日本超过96个公共加油站。 在美国排名第三,有42个公共加油站。去年,全球共有48个公共加氢站投入运营。
我国业内专家普遍认为,氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线,从技术特点及发展趋势来看,纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域,而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。
据中国证券报记者不完全统计,涉及燃料电池产业链中上游环节的A股公司目前已超过20家,不少新三板和港股公司也涉足其中。但这些公司多处于技术探索阶段,距产品大规模商业化为时尚早。
这些垃圾车的动力传动系统是100%电动的,这意味着它们很安静,不会排放温室气体和颗粒物质。为了扩大范围,在这些车辆上安装氢气系统,将氢气转化为电能,用纯水作为废物。通过这种方式,车辆可以一天24小时使用并保持静音和清洁。
作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市,张家口市依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风,全面布局氢能产业。经过数年发展,张家口市不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效,在氢能的开发利用方面也走在了前列,已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。
中国氢能联盟已满一岁。去年的2月11日,十多家央企参与组建、国家能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。一年间,氢能发展热度空前,国内氢能产业步入爆发期,多地宣布上马氢能项目,大力发展燃料电池车,布局氢能产业链。时下,氢能已被推到未来能源终极形态的高度。那么,氢能会否出现大跃进?氢能燃料电池汽车与电动车相比,哪种路径更有前景?燃料电池车和加氢站之间的鸡与蛋关系何解?带着这些问题,《中国能源报》记者采...
现代摩比斯最近宣布,它已开始在位于忠州北部的氢燃料电池工厂运行氢气应急发电系统。该系统使用通常应用于氢电动汽车的氢燃料电池模块为建筑物供电。
受到金融危机打击后,地处丘陵地带的中国广东省云浮市在2009年决定另辟蹊径。当地官员们于是决定推平四周山丘,建造一座占地13.4平方公里、以燃料电池为核心的工业园区,这是一项与内燃发动机与蓄电池竞争的技术。在当地政府慷慨补贴的吸引下,覆盖整个供应链的一整套企业已在该园区落户,生产数以百计使用氢能的公共汽车和小型卡车。该工业园的成功让当地官员决定再推平两座山,在旁边建一家汽车制造厂和一家化工厂。广东国鸿氢能科技(Guangdo...
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术,但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车,尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视,世界主要汽车企业纷纷投巨资研发,并取得显著成果。我国自2016年起,随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动,燃料电池汽车产业发展进入了加速期,被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。