氢燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏，也是氢能产业的核心。为了巩固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市继续发力，将氢能及燃料电池工程作为十二项重大工程之一，积极推动一系列相关项目早开工、早建设、早投产，保证燃料电池这一氢能核心项目实现领先发展。

2月12日，贝斯特表示，公司已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成效。截止目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

新春首个工作日，常州市委、市政府发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》。常熟将氢燃料电池汽车产业作为推进自身产业结构调整、科技创新突破、丰富年轻汽车城内涵的重要抓手。常熟将以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心，打造中国氢燃料电池汽车新高地。

据中汽协数据显示，2018年我国氢燃料客车销量1418辆，氢燃料电池货车销量为109辆。2019年1月初，国家工信部发布2018年度第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有86款燃料电池汽车进入推荐目录。据测算，到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元。目前运营车辆以商业车为主全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，应及时把产业重点向燃料电池汽车拓展，我国已形成的电-电混动技术优势，适合燃料电池技术特点，也适应我国技术和产...

这种创新的氢能燃料电池汽车的优势有，行程里程长，300英里以上，加氢速度快，3-5分钟，获奖的项目分别代表着Tees Valley, the South East, Northern Ireland, Wales, Mersey region和Scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢能燃料电池乘用车，以及33辆氢能燃料电池公交车。

在上周发布的一系列推文中，重型氢电卡车开发商Nikola Motor表示，它将在4月份的Nikola World上推出全电池版本的Nikola Two和Nikola Tre型号。(早先的帖子。)尼古拉特雷。电池电动卡车将提供500千瓦时，750千瓦时和1,000千瓦时的配置。该公司正在定位所有电池版本的短途运输，而氢燃料电池版本的目标是长期。目前，Nikola One将仅保持氢气，因为它是长途运营的目标，配备卧铺驾驶室。尼古拉接着强调，氢卡车比电池电动卡车轻5000磅，即使目前的氢气成...

天合光能股份有限公司、亿晶光电科技股份有限公司等光伏企业。做一些资本助力，目标是打造一条氢能与燃料电池汽车产业经济带， 常州滨江经济开发区商务局局长赵文君表示，全市目标碳排放量控制在7300万吨， 常州宝氢天辰气体有限公司总经理赵俊辉说：2018年1-10月销售额大概在3、4千万，另外也想在多领域和多城市推进低碳示范，常州还重点发展了以太阳能光伏、锂电池等新能源及相关产业。从而减少二氧化碳的排放量，推进氢能经济发展， 氢能源是公认...

中国科学技术大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等课题组合作，近期研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题，解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，国际学术期刊《自然》1月31日发表了该成果。

1月30日，中氢科技北京示范基地落成剪彩仪式。左起依次为中氢科技总经理穆怀萍、中国能源董事长刘斌、北京经济技术开发区管委会主任助理庞晓露、航天科技六院党委书记周利民、中国动力(控股)有限公司董事长张韧、清华控股有限公司党委副书记赵燕来、广东省茂名市人民政府副秘书长何志强。

目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段，2017年底累计运行1000辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座。那么，燃料电池汽车将会是新风口，我们先来看看氢能产业链吧! 氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。

事实上，吉利在氢燃料车方面早有规划，根据吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长谢世滨此前的说法，吉利预计将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。为了支持这一计划，吉利此前已通过资本手段参与认购了加拿大氢燃料电池生产商Hydrogenics股份，获取了相应技术。

作为国家生态文明试验区，发展清洁能源是海南自贸区的必然的选择。目前海南省已经在新能源产业上进行了相关布局。可借助自贸区建设、自身丰富的可再生能源、作为旅游胜地环境治理的必要性等实现氢能产业的快速发展。

近日，奔驰在日本进行了年度总结，除了总结了一些销量成绩之外，还提供了一条信息，那就是将会发布搭载氢燃料的奔驰GLC车型，众所周知，在日本氢燃料已经普及到了日常使用中，因此进入到日本的车型也将会匹配氢燃料，而奔驰就是一个先吃螃蟹的人。

氢能是海南的新能源产业中的重要一环目前海南汽车保有量约为113万辆，每年出入岛汽车约300万辆次，汽车尾气是海南岛大气主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止进口、销售、注册登记低于国六标准的车型，并于2030年禁售燃油车。在新能源汽车的全岛替代过程中，氢燃料电池汽车大有用武之地。2018年12月10日，交通运输部公布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，海南省被划定为沿海重点排放控制区，并在2022年控制力度达到内河同一级别。要达...

氢燃料电池汽车作为汽车电动化、低碳化的重要方向，对于改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义，我国将氢燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线。