氢能政策
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全球最宽松! 巴西参议院提高“低碳”氢补贴排放限制
巴西参议院将低碳氢补贴的排放限制提高了近一倍，使其成为世界上最宽松的制度。新政策包括税收优惠、认证制度以及对生产中的国内商品和服务的最低要求。巴西参议院近期完成了对众议院法案的投票，该法案为低碳氢生产建立了监管框架，并提供了大量的税收和财政激励措施(PL 2.308/2023)。虽然主要案文已获得批准，但对四个重点内容的表决尚未进行。该法案现在回到众议院审议。该法案由国会议员Gilson Marques(Novo-SC)提出，旨在促进巴西的氢燃...
07-09
我国首个氢能产业中长期规划出台 可再生能源制氢为主要发展方向
国家发展改革委、国家能源局近日联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，这是我国首个氢能产业的中长期规划。业内专家表示，规划包含多项高“含金量”内容，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，确定可再生能源制氢是主要发展方向。
03-23
北京拟在2025年前实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆
除了燃油、充电，汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。4月7日，市经信局就《北京市氢能产业发展实施方案(2021年-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，本市拟实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
04-08
《燃料电池电动汽车加氢口》国标拟定10月1实施
日前，《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021最新国家标准正式发布，新国标拟定在新标发布半年后正式实施，日期为2021年10月1日。代替(GB/T-2011)旧国标。《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准正式发布，代替(GB/T-2011)旧国标。该国标增加了70 MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。
04-02
意大利推动制定国家氢能战略
2020年底，意大利经济发展部公布了《国家氢能战略指南》草案，将在进行公众咨询后于2021年初正式对外发布。经济发展部部长斯特凡诺·帕图安内利表示，意大利是最早相信氢能是未来清洁能源的国家之一，氢能可以助力加速脱碳进程，迈向生态可持续发展模式。意大利是地中海地区生产、运输和存储绿色氢能枢纽的候选国。
02-22
刘常福：以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用
新源动力股份有限公司总经理刘常福近日接受采访时表示：“中国的氢燃料电池处在技术研发和产品迭代的高速发展阶段，并不断进行商业化导入。‘以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用。”
01-25
“绿氢”的春天真的到来了吗?王诚教授：三大问题仍待解决
据国外媒体报道，德国联邦教研部1月13日发表公报说，该部门将投资约7亿欧元支持3个氢能重点研究项目，以解决德国发展氢能经济过程中的技术障碍，落实《国家氢能源战略》。该战略提出，“绿氢”具有可持续性，应支持扩大“绿氢”市场。
01-19
氢能源汽车会强势崛起吗？
2021年，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》正式实施，明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。这意味着，在中国市场，新能源汽车的时代正式来临了，燃油车从此告别它们的黄金时代。
01-16
德国发布总投资90亿欧元的《国家氢能战略》，推出38项具体措施
能源方面，2020年德国高度重视“绿色氢能源”，将氢视为德国能源转型成功的关键原材料，发布总投资90亿欧元的《国家氢能战略》，推出38项具体措施，涵盖氢的生产制造和应用等多个方面。
01-12
金华市加快氢能产业发展的实施意见
意见稿指出，在近期目标(2020～2025年)方面，要建成加氢站15座以上，推进公交车、物流车示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆 。远期目标(2025～2030年)方面，要建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上，氢燃料电池汽车运行规模力争突破3000辆 。
01-11
一直以来美国是燃料电池的技术研发和资本投入的主要力量，但2009年美国相关政策的调整，影响了美国燃料电池发展速度。近几年来，日本、韩国加大了对燃料电池的支持力度，家庭热电联产和汽车燃料电池的研发都呈现高速发展态势，燃料电池的技术和关键部件的研发频频获得突破，日本己成为世界推进氢能与燃料电池技术的排头兵。从全球范围看燃料电池技术正不断取得突破，成本持续降低，燃料电池在汽车等领域的应用正处于由研发和示范阶段走向商业化的关键时期。目前燃料电池产业发展还不成熟，有关统计数据不完善，各项数据也不够准确、统一
