目前正在审查是否可以通过国家资金补贴和实施大部分拟议项目和活动。Kappenstein补充说：“我们意识到了我们的优势，因此对我们网络中现有的潜力以及现有的能力和资源非常有信心，可持续地将先锋能源载体氢气锚定在该地区。” MRN作为最重要的经济领域之一，特别是在化学工业中，具有发展成为氢模型区域的良好条件。

近日，中国科学院山西煤炭化学研究所童希立科研团队在长期碳化硅研究基础上，发现通过纳米碳化硅载体支持，可以明显减少Pt的使用量并保持活性（是商用Pt/C催化剂3倍以上），同时提高了其抗CO中毒能力。

近日据外媒报道，科学家们已经开发出一种大规模从油砂(天然沥青)和油田中提取氢的经济方法，可以用来驱动氢动力汽车以及发电。 氢动力汽车，包括汽车、公共汽车和火车。

氢能产业目前正在全球乘风而起，多个国家都制定了相关发展规划。其中，日本作为“氢能社会”的倡导者，相关产业链已初现雏形。此前北京国发智慧能源技术研究院曾撰文梳理了全球氢能产业发展情况。

8月16日，上海济平新能源科技有限公司(下称“济平新能源”)举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。

云南电网公司在氢能技术研究方面取得重大突破，由该公司申报的“氢储能促进可再生能源消纳、利用及装备技术研究与示范”项目获得云南省重大科技立项。该项目是云南电网公司首次作为牵头单位主持的省级重大科技专项，也是该公司历年来主持的单体经费最大的省级重大专项。

英国《每日邮报》报道，迄今为止，塑料垃圾几乎无法回收。如何处理塑料垃圾，是一道世界性难题。最近，英国切斯特大学桑顿能源研究所宣称，已成功获取把塑料垃圾变成电力和氢气燃料的技术。这一技术系世界首创，且已获专利。

德国多年来一直忽视氢能，但随着“弃核弃煤”战略逐渐铺开，清洁且前景广阔的氢能终于得到眷顾，成为德国“去碳”道路上的关键角色。德国政商界均认为，加速实现氢能商业化是打造更清洁、可持续能源结构的“捷径”，同时可以保证清洁且可靠的能源供应，并助力德国最终成为全球氢能领军国。

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。2019年1—3月，韩国、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的最新规划。2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。

科学家们发现了一种新的材料，可能成为激发氢动力汽车潜力的钥匙。随着全球逐渐远离化石燃料驱动的汽车和卡车，越来越多的替代技术正在探索使用中，比如电池驱动的汽车已经登上舞台。另一个具有巨大潜力的绿色技术是氢动力，然而，一个主要的障碍是燃料系统的规模、复杂性和成本———直到现在还困扰着科研人员。

勃兰登堡希望成为全国氢经济的先驱地区。德国能源部长约尔格•施泰因巴赫(Jorg Steinbach)周三在波茨坦表示：“潜力巨大。”

HFUAV2019中国国际氢燃料电池无人机大会China International Hydrogen FuelCell UAV Forum 2019大会介绍：近年来，国家《能源技术革命创新行动计划2016-2030》《十三五国家战略性新兴产业发展规划》和《十三五国家科技创新规划》都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，列为重点发展方向。经过多年积累，我国氢燃料电池产业初具产业化条件，并在航空航天，尤其在无人机领域，以及家庭电源，汽车，移动电子设备，水下机器人等领域有广阔的应...

截至2018年底，我国共建成加氢站23座，其中固定式11座、撬装站10座、厂内站2座。加氢规模500kg以上的占39%，多以试验及内部使用为主，商业化运营的加氢站6座，占比为26%，在建加氢站合计约40余座。

日前，百坤氢能与德国巴斯夫(BASF)正式签署“膜电极开发与全球授权合作协议”，双方将致力于“高温质子交换膜技术—在线制氢”相关领域的的研发和生产，共同将氢燃料电池的高温质子交换膜电极技术在亚太地区进行推广和应用。

联邦教育部长Anja Karliczek (CDU)周四在柏林结束对西非的访问时说，非洲拥有丰富的能源，如太阳能、风能和部分水资源。因此，氢可以在非洲生产。他说：“世界需要这种绿色能源，非洲可以提供这种能源。作为第一步，氢的“潜在图谱”将被绘制出来。”