截止30日，为期24天的大秦线集中检修宣告结束，较原计划提前一天结束。此次检修从4月7日展开，到4月30日结束，共为期24天。从5月1日开始，铁路运输恢复正常，进港煤炭资源将有所增加。

因国内需求疲软及国内供给改善，中国煤炭市场供应紧张的情况已有所缓解。因冬季采暖期末期即三月中旬的住宅用电量下降，以及华南地区大量降雨令水力发电的电力供给增加，中国煤炭需求已有所下降。CRU称，因煤炭产能退出放缓及政府推动新增产能加速投放以拉低电厂的燃料费，最近几个季度中国国内煤炭供给已逐渐改善。三月下旬中国六大发电集团的库存已升至1600万吨，比2018年的平均水准1410万吨高出13%。

自1月份中国海关开始限制海运煤进口以来，部分港口实行更严格的通关流程，导致进口的澳大利亚煤通关时间延长。知情人士表示，澳大利亚新一届政府5月18日大选后，中国将根据新政府的政策决定是否继续限制澳煤进口。

经过了一年多的努力工作和积极争取，到目前为止，总算松了一口气，秦港基本转危为安了，煤炭运输接近正常水平。经历了这场风波之后，国家有关部委和产运需各方、新闻媒体对秦港在北煤南运中的重要性和不可替代性有了更深刻的认识，也大概了解了整个沿海煤炭运输形势。

一方面，电厂日耗保持在较高水平。从需求上看，电厂方面，3月六大发电集团沿海电厂月均日耗66.48万吨，同比增长了4.2%，结束了连续7个月同比下降的局面。重点电厂3月日均耗煤370万吨，同比增长3.35%。相关数据显示，预期中的低日耗并未出现。根据往年的经验，在迎峰度夏开始前，电厂都会备足库存。而经过前段时间去库存，六大发电集团沿海电厂库存已经跌破1600万吨，4月将迎来一小波补库存。另一方面，高卡煤供应存在缺口。由于部分出产高卡煤的煤矿复工缓慢，部分进口煤通关时间延长，国内外高卡煤同时出现短缺，这一

这周以来，动力煤主产地与北方港口煤价开始显现出分化走势，陕蒙地区煤价持续火热上涨，港口煤价却保持冷淡下跌！这一情况完全逆转了上周“产地弱，港口热”的局面！那么，为何近期煤价的变化会出现这种情况？产地、港口煤价“冷热交替”局面的上演，背后究竟又藏有何种逻辑？

4月18日，被誉为中国煤炭与能源工业展会第一品牌的“第十四届鄂尔多斯国际煤炭及能源工业博览会”(以下简称煤博会)落下帷幕。本届煤博会总展示面积达6万平方米，展商达517家，较上届分别增长33.3%和22.5%，参展参会人数达到4.25万人次。

京包铁路线联通了北京、河北、山西、内蒙古四个地区，是我国西北、华北与东北地区客货流动的交通要道，除了对内蒙古中、西部地区经济发展具有举足轻重的作用，更是国家“一带一路”战略的重要组成部分。

近日，有市场消息人士表示，由于价格低廉，哥伦比亚煤正越来越赢得中国买家的青睐。近期约有100-135万吨煤正由哥伦比亚运往中国，另外，包括韩国在内的东北亚国家也在增加从哥伦比亚进口煤炭。

2019年一季度，国家铁路累计发送货物7.99亿吨，同比增加2233万吨、增长2.9%。近日中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)发布国家铁路客货运输情况，公布上述数据。虽然国家铁路货运量一季度增速近3%，但是无论对比2018年同期、全年和2019年1月的7.3%、9.3%和8.4%的增速，都显示出当前铁路货运量增速回落明显。

优质炼焦煤资源稀缺且难替代。炼焦煤具有特殊工艺作用以及难取代性;同时资源稀缺，从储量来看，我国炼焦煤占煤炭总储量比重仅约24%。从分布看，我国主要炼焦煤矿区大约有16个，分布于山西、贵州、安徽、河南、河北部分地区。从煤质来看，优质炼焦煤仅占炼焦煤总量的15.09%。

兖煤澳大利亚发布公告，于2019年3月29日，该公司正式同意与POSCO或其联营公司订立四项煤炭销售协议，POSCO或其联营公司已同意于截至2019年12月31日止财政年度从集团购买煤炭。

在近日召开的一次港口会议上，交通运输部副部长何建中表示，交通部明确反对河北省提出的“秦港搬迁和煤炭转移”做法；何部长明确提出秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略，不能由地方随意更改。此外，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主枢纽港重要作用，全力确保“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通。笔者分析，作为港口行业主管部门—交通运输部，对“秦港搬迁”持反对意见，意味着“秦港搬迁和煤炭转移”就此终结。

美国官方统计数据显示，2018年美国煤炭出口总量为1.049亿吨，较2017年增长19.3%，为历史第二高水平。其中，印度是美国动力煤的最大买家，而巴西则为美国冶金煤的最大买家。数据显示，2018年美国冶金煤出口总量为5580万吨，较去年上涨11.3%，为2014年以来的最高水平。其中，出口巴西总量为760万吨，较2017年增长14.9%，出口荷兰总量为560万吨，同比增长82.5%，出口日本总量为540万吨，同比增长20.4%。根据统计，美国最大的冶金煤出口区域分别为诺福克、莫拜尔和巴...

1月份，全国主要港口发运煤炭7158万吨，同比增长10.1%。2月份，由于资源不足导致产地煤炭价格持续上涨，港口发运成本增加，价格倒挂严重，贸易商发运积极性低迷，港口发运量同比下降。2月份，主要港口合计发运煤炭约为5290万吨，同比下降10.4%。1-2月份，我国主要港口累计发运煤炭12448万吨，同比下降1.2%。